Гори масло, но защо

[Kristopher Профил]

Едно м52б20 гори масло и се вижда както на щеката, така и на ауспуха. Сменили сме му гумичките на клапаните, компресията на топъл мотор му е 12 на всички цилиндри. На 2000 километра гори по половин литър. Какво може да е?

[vicho Профил ICQ]

сегменти

ремонт -> 1к

извод: по-добре б28

[PREDATOR_318is Профил]

Сегменти, гумички и гарнитури.
Виждал съм прещипана гумичка на клапан и маслото безгрижно се вливаше в томора - да не е станало и при теб така?

[Kristopher Профил]

Явно тия маслосъбирателните сегменти имат проблем, те не играят много при меренето на компресията?

[vicho Профил ICQ]

Явно тия маслосъбирателните сегменти имат проблем, те не играят много при меренето на компресията?

точно така!

освен това м52б20 има много хубаво изгаряне, моята харчеше по 2-3 литра на 1000км и НЕ пушеше , ама пък вървеше за страх

[BiTurbo Профил]

преди да скачаш на Б28, виж клапана на картерните газове, заради него също почва здраво да харчи ако е за смяна.

[Kristopher Профил]

преди да скачаш на Б28, виж клапана на картерните газове, заради него също почва здраво да харчи ако е за смяна.

Сменен е

[ивчо3 Профил]

Сегменти, гумички и гарнитури.
Виждал съм прещипана гумичка на клапан и маслото безгрижно се вливаше в томора - да не е станало и при теб така?

И да не е прещипана, само със смяна на гумички, без ревизия на главата и всичко по нея, все едно не са сменяни. Като има луфт между водача и клапана повече от допустимото, ще изяде новите гумички за норматив. Както правилно беше отбелязано компресията не е 100% определяща за състоянието на маслените сегменти. Те обират маслото. И се водят маслени.