Проблем при преминаване от М43 на М42 НЕ ПАЛИ???

[fricazoi89 Профил]

Колеги ситуацията е следната сменихме двигателя всичко е 6+ но проблема е че не пали на стартер,само на бутане като запали работи както трябва,трябва ли да се преправя някой пин?Или какво може да е?

Да уточня двигателя който взех е пълен комплект + комп,който палеше перфектно на предишната кола....

Това което пробвах досега е дали не бяга някоя маса,смених датчика на коляновия вал с този от М43б16 запали от раз но само веднъж и после пак същото....

Някакви идей?????

[stony1]

Я кажи какво ще рече "не пали на стартер"? Стартера върти ли изобщо? Дай малко по-подробна информация относно ситуацията.

[vladi_a_i]

Да не сте объркали нещо по инсталацията,да си разменил буксите на температурните датчици

[fricazoi89 Профил]

Стартера върти,а за тем датчици проблема който открих е следния нали М42 е с виско,а М43 радиатора и перката са едно та колата дори и да е на контакт перката си върти дали там е разковничето?

[emobmw Профил]

Колега аз тази интервенция я направих преди един ден като моят мотор беше 1,8 М43.Та сложих М42 без да преправям моята инсталация и да слагам такава от М42.Всичко си пасна само преместих моят датчик от главата и го завих на другият мотор и всичко си тръгна без да пипам оригиналната инсталация също така си ползвам моя комп.При твоят случай трябва да се проследят кабелите за вентилатора тъй като М42 е с виско и на компютарът трябва да се види кои пинове евентуално управляват ел вентилатор.Но това само на някой който разбира.

[shengi Профил ICQ]

ел. вентилаторите си имат отделни релета и датчици за управление.Датчиците са по радиатора.Не е там проблема.Инстлацията от м43-ката ли я запази или и нея смени от пред в коша?Стартера върти ли изобщо?

[fricazoi89 Профил]

Така значи стартера си върти двигателя също,но не иска да запали на бутане и трябва 2 метра....Запазих си моята инсталация всичко си пасна идеално букси кабели,нямаше никакви разминавания освен това че не пали,и втория проблем че перката работи постоянно(говоря за старата от М43)а ако я изключа нея колата загрява....Направо не знам

Сто процента има някой пин от компа който не си е на място това е единственото което остана затова пуснах тема ако някой е правил подобна интервенция да сподели....Бирата и кебапчетата от мен..

[mitko_dd]

ти коя инсталация по мотора си ползвал
тази която си е от м42-ката или тази от твоя стария мотор
и принципно ел-преката няма нищо общо с мотора
на нея датчика и е на радиатора (от ляво в горния краи )
провери масата на мотора - тази от долу при тампона на мотора
аз също слагах м42б18 на местото на м43б16 и нямах никакви проблеи
само бяхме забравили масата на мотара и не искаше да запали първи път но после я закачихме и всичко си беше ок

[fricazoi89 Профил]

Ами полсзвахме инсталацията от М43 отначало ми бягаше масата както казваш ти защото не светеше дори лампата за маслото на контакт оптавихме масата сега пали на бутане държи обороти и всичко е ок.обаче стартера върти а не иска да запали явно ще трябва да се направи една диагностика да се види каде е проблема...


П.П.колега ти като си правил тази интервенция сменява ли бен.помпа?

[mitko_dd]

не остана си старата

[ивчо3 Профил]

Да уточня двигателя който взех е пълен комплект + комп,който палеше перфектно на предишната кола....
Някакви идей?????

Пробвай с ключа и патрона на колата донор, т.е. от тази с м42 мотор. Няма как да запали със стартер, ако компютъра на донора си търси кодовете от твоя си ключ и патрон. А м43-то какъв е? 1.8 или 1.6? По-горе в темата пише за успешна трансплантация на м42 на мястото на м43, двигател 1.8 и ползване инсталацията и на колата реципиент, за компютъра не е ясно. Така може да се ползва ключа и патрона на твоята кола.

[fricazoi89 Профил]

Колега за това се не бях замислял моята беше 1.6,ще пробвам и ще пиша...

[metodi80 Профил]

Да уточня двигателя който взех е пълен комплект + комп,който палеше перфектно на предишната кола....
Някакви идей?????

Пробвай с ключа и патрона на колата донор, т.е. от тази с м42 мотор. Няма как да запали със стартер, ако компютъра на донора си търси кодовете от твоя си ключ и патрон. А м43-то какъв е? 1.8 или 1.6? По-горе в темата пише за успешна трансплантация на м42 на мястото на м43, двигател 1.8 и ползване инсталацията и на колата реципиент, за компютъра не е ясно. Така може да се ползва ключа и патрона на твоята кола.

Да ... , и аз мисля ,че в това е проблема ... Само дето няма да се размине само със смяна на ключа и транспондера , а ще трябва и ЕВС-а да смени ...

[stony1]

Колега, ако колата, от която е взет двигатела е имала имобилайзер, а твоята не, работата е кофти. Вариантите са два:
1. прехвърлях инсталазията на имобилайзера с всички модули и чипа, който е в ключа. Само дето това е доста трудоемко;
2. намираш някой, който да пипне компа и да не търси имобилайзера.
Ако твоята кола е имала имобилайзер вариантите пак са два:
1. нуждаеш се само от синхронизация на DME с EWS. Това го прави и Carsoft 6.5;
2. вземаш от колата донор EWS модула, който е зад жабката и чипа от ключа. Слагаш новото EWS и чипа в ключа си. Когато палиш стария чип не трябва да е в колата, че става мазало.