Въпрос за газоразпределителния механизъм на M40

[dangerous Профил]

ми сега или ще трябва да я даваш на шлаиф сервиз тая глава да я отремонтират както трява защото напасването не се прави ей така профилактично а първо се райбероват леглата и към тях се припасват клапаните а не отваряш за смяна на гумички и виждаш язви по леглата или клапаните и давай със шлаиф паста
другия вариант е да си търсиш глава от някоя морга и да прехвърлиш всички нови части от твоята на нея.
ама пак ще трябва ревизия и един шлаиф
трябвало е да попиташ като не си бил сигурен,тука има хора които веднага ще ти помогнат със точни напътствия.
заводско компресията на м40-ката е около 13.5 бара така че си бил във норма колега.

[VooDoo-36 Профил]

Днес райберовах леглата на клапаните. Оказа се ,че един познат, който има автосервиз имал райбер- тук в Sweden му казват " вентилфреза". Клапаните ги занесох да ги шлайфат в едина специализирана фирма, където се ремонтират двигатели. Всмукателните ги оправили, но ми казаха ,че изпускателните са за смяна-утре ще поръчам 4-ри броя. След работа бях много изморен и за това напаснах само един всмукателен клапан. Този път не използвах дрелка , а въртях клапана на ръце в двете посоки. Първо използвах малко по-едра шлайф паста, а след това фината. Мисля, че се получи добре, но по-важно е какво ще покаже манометъра накрая.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

метода с дизелово гориво помага пак.. ако не протече са ок
даже някои стари маистори слагат тебешир...
ще се получи
успех

[VooDoo-36 Профил]

метода с дизелово гориво помага пак.. ако не протече са ок
даже някои стари маистори слагат тебешир...
ще се получи
успех

Използвах дизелово гориво за провекрка на клапана и нямаше никакви проблеми. В началото като купих колата си правих сметка с малко пари да я стегна, но нещата се развиха по друг начин. Ама какво да се прави- кефа цена няма.