Датчик на фазите ,гре6ка?

[Pepix_ Профил]

здравейте дано тук намеря отговор или поне насока ,така става въпрос за е36 м3 с50б30 колата работи ужасно богата и прекъсва на диагностика-та излиза датчик на фазите,гре6ка кой е този датчик не мога да отгатна датчика на коляновия вал или датчика на валовете горе,направих експеримент да откача горния датчик и колата като по чудо заработи мн добре,без миризми на богати смеси и т.н др варянт е да е датчика на коляновиа вал, с който още не съм си правил експеримент .

[bum_bum]

Вероятно става въпрос за датчика на разпределителния вал. Долния и да го откачиш колата няма да запали (S50).

[metodi80 Профил]

здравейте дано тук намеря отговор или поне насока ,така става въпрос за е36 м3 с50б30 колата работи ужасно богата и прекъсва на диагностика-та излиза датчик на фазите,гре6ка кой е този датчик не мога да отгатна датчика на коляновия вал или датчика на валовете горе,направих експеримент да откача горния датчик и колата като по чудо заработи мн добре,без миризми на богати смеси и т.н др варянт е да е датчика на коляновиа вал, с който още не съм си правил експеримент .

А там където ти правиха диагностиката не ти ли казаха кой е тоя датчик ?? Или ти прочетоха грешката и дай пари ... , пък кво е това дето са ти казали - оправяй се сам ... !
Датчик на фазите при Е36 е датчика на разпределителния вал/валове (защото при някои автомобили , които имат делко има датчик на фазите в делкото ) ... Имай на предвид , че тази грешка може да ти я дава и ако не са правилно зацепени валовете (ако случайно е бъркано в центровката ).

[BiTurbo Профил]

при откачен датчик на разпределителния вал компютъра влиза в авариен режим и тогава дюзите не впръскват по отделно а всички едновременно. Предполагам затова е заработила добре, но това не е оптималната работа на мотора, така не се дозира правилно сместа. Защо не го смениш този датчик след като ти дава грешка в него?

Вижта на лайф данни от диагностиката какви са времената на впръскване, ако са под 2 милисекунди на празен ход 100% е в авариен режим мотора. Трябва да са ти над 2, че може би дори и 3мс

[Pepix_ Профил]

мерси много ,най вероятно е датчика на валовете ,ваноса си е зацепен както трябва на 8 градуса

[sachs Профил Уеб-сайт]

при откачен датчик на разпределителния вал компютъра влиза в авариен режим и тогава дюзите не впръскват по отделно а всички едновременно. Предполагам затова е заработила добре, но това не е оптималната работа на мотора, така не се дозира правилно сместа. Защо не го смениш този датчик след като ти дава грешка в него?

Вижта на лайф данни от диагностиката какви са времената на впръскване, ако са под 2 милисекунди на празен ход 100% е в авариен режим мотора. Трябва да са ти над 2, че може би дори и 3мс

и за тва е много богата сместа,щото дюзите пръскат накуп,а не секвенциално

[Pepix_ Профил]

а това че показва че е зацепена на 8 градуса означава ли че е зацепена правилно смисъл в движение може ли да дава отклонение защото в гра6ката пи6и гре6ен работе обхват?

[bum_bum]

Не знам на колко градуса трябва да е зацепена, но ако е неправилно зацепването то ще ти записва много грешки, няма да е само една. На мен ми изкара 2 листа с грешки от зле зацепен вал. Виж в ауто датата какви са стойностите на датчика и си го замери, така ще е най-сигурно.

[sachs Профил Уеб-сайт]

а това че показва че е зацепена на 8 градуса означава ли че е зацепена правилно смисъл в движение може ли да дава отклонение защото в гра6ката пи6и гре6ен работе обхват?

гледайте на диагностиката по време на работа какво е положението на всмукателния разпр.вал. на празен ход трябва да е около 2 градуса в закъснение,а при 2500-3000об.мин трябва да е на около 3 градуса в аванс