Въпрос относно съединител 318TDS

[BeeMWe Профил]

Здравейте ! Понеже не открих подобна тема искам да ви попитам възможно ли е да ми изпуска съединителя от време на време заради заден ляв спирачен цилиндър, който изпуска спирачна течност. Нали съединителя и спирачките са с една и съща течност, а задния спирачен апарат изпуска и се чудя дали от това може да е проблема ? Поздрави на всички

[shengi Профил ICQ]

Оправи спирачките обезвъздуши и тогава виж дали пак ще приплъзва.Приплъзването е от феродовия диск или заради това, че колата на моменти остава на полусъединител поради въздух в помпичките на съединителя.Иначе може да "стърже" при смяна на скорости заради губенето на спирачна течност.Недей да караш така с "изпускане на спирачна течност"

[anton mutafchiev Профил]

незнам дали ти е от това проблема ама си оправи спирачките че те в една кола са най важни

[Пресиян Василев Профил]

Много трябва да остане без течност за да има проблем сьс амбреажа.
В тоя случаи педала ще лопне долу и там ще остане.

[BeeMWe Профил]

Много трябва да остане без течност за да има проблем сьс амбреажа.
В тоя случаи педала ще лопне долу и там ще остане.

Педала ми беше лопнал до долу, когато ми изпусна долния хидроцилиндър и тогава съединителя въобще не работеше. Сега проблема е, че просто понякога приплъзва ( не винаги ) . Примерно като карам на 4-та с мръсна газ и след 3000 оборота изведнъж оборотите рязко скачат, но колата не върви, но след като пусна педала и отново подам газ си зацепва и ускорява.
Питам понеже нали спирачките и съединителя са с една течност и това приплъзване си го обеснявам с факта, че когато системата не е добре обезвъздушена е възможно да губи налягане....

[Пресиян Василев Профил]

Имали CDV клапан ?

[PREDATOR_318is Профил]

Колега пробвай да дръпнеш ръчната спирачка, включи на 5та, вкарай я в оборот и като отпуснеш съединителя ако тръгва да гасне мотора, значи си е добре, а ако си работи значи приплъзва здраво и е за смяна (може да позамирише на феродо).
А за теча от цилиндърчето ти препоръчвам да вземеш мерки, защото да караш с тръгнал съединител не е толкова проблем, но с кофти спирачки.

[BeeMWe Профил]

На мен принципно задните спирачки ми ги няма никъкви. Не съм сменял накладки от много време и нито спирачките нито ръчната ловят ... Скоро ще ги подменям накладките ( като те мисля, че са едни и същи и за ръчната и за спирачките, ако не се лъжа ). Исках да разбера просто дали е възможно да приплъзва съединителя поради загуба на спирачна течност или не. Но изводите които си правя от написаното до тук е, че явно няма оправдание за такова притеснение. Въпреки това не мога да си обесня, защо приплъзва съединителя когато си поиска. В смисъл може да приплъзне на 3та в 2500 оборота или примерно на 4та в 3000 оборота, а следващия път въобще може да не приплъзне. Сякаш е със собствено мнение ...

П.П. Колкото до колегата Пресиян Василев ... идея си нямам дали има CDV клапан, а и не знам дали имам представа това какво е и къде точно се намира ....

[err0r]

Съединителят ти е тръгнал да си ходи. Просто когато си на 4-та предавка поместването на колата от мотора е доста трудно, но моторът се опитва да ускори. По този начин избива в най-слабата връзка в силовото предаване - съединителя. При мен беше така преди няколко години със стария ми тдс.

[luizov Профил]

Извинявам се, че се меся в темата на комегата!
И аз имам проблем със съединителя на същия автомобил. Когато карам на трета или по горна предавка и турбото включи съединителя започва да буксува, но се случва много рядко, за пример на скоро ходих от Габрово до Варна, през целия път нито веднъж не приплъзна, а доста газ давах и доста коли изпреварвах и чак на прибиране, точно на табелата Габрово при изпреварване преплъзна. Дали проблема ще е във феродовия диск, все си мисля че ако беше от него щеше постоянно да приплъзва. На какво друго може да се дължи това?

[err0r]

Дължи се на моментната скорост, оборотите на двигателя, наклона на пътя, по който караш, както и на температурата на самите компоненти (притискател, феродов диск и маховик). Ако го изпечеш яко на място, почти сигурно е, че после няма да успееш да потеглиш. Просто съединителят е отишъл на кино.

[luizov Профил]

Дължи се на моментната скорост, оборотите на двигателя, наклона на пътя, по който караш, както и на температурата на самите компоненти (притискател, феродов диск и маховик). Ако го изпечеш яко на място, почти сигурно е, че после няма да успееш да потеглиш. Просто съединителят е отишъл на кино.

Значи да не му мисля а да сбирам кинти за нов съединител

[Пресиян Василев Профил]

Дължи се на моментната скорост, оборотите на двигателя, наклона на пътя, по който караш, както и на температурата на самите компоненти (притискател, феродов диск и маховик). Ако го изпечеш яко на място, почти сигурно е, че после няма да успееш да потеглиш. Просто съединителят е отишъл на кино.

Значи да не му мисля а да сбирам кинти за нов съединител

Е тои не е кои знае каква цифра.
А и подмяната не е кои знае каква
П.п. CDV е клапан за НЕдемфериране при рязко отпускане на амбреажа.
Оглеждаи преди работното бутало/помпа на кутията.Повечето след 96г имат,и сьздават ядове

[Steve70 Профил]

Здравейте ! Понеже не открих подобна тема искам да ви попитам възможно ли е да ми изпуска съединителя от време на време заради заден ляв спирачен цилиндър, който изпуска спирачна течност. Нали съединителя и спирачките са с една и съща течност, а задния спирачен апарат изпуска и се чудя дали от това може да е проблема ? Поздрави на всички

Течността за двете системи се взима от едно и също място , само дето има преграда и като намалее, първо спира да работи съединителя (омеква педала).Цилиндърчето струва около 25 лева , спирачна течност около 15 лева, смени я цялата защото като е стара и има вода долу в цилиндрите ( този на съединителя също), от там ръжда и нефективна работа, от там ново цилиндърче. Като работа, ако си наясно какво правиш 2-3 часа. Ако не четене във форума, и решаваш майстор или ти. Успех. Може и да е комбинация от двете ( в смисъл и съединител за смяна), но НИКОГА не се шегувай със спирачната система, ОПРАВИ Я. Провери датчика на резервоара за спирачна течност, като го натиснеш отгоре на таблото трябва да светне индикатора, в противен случай имаш проблем с отчитането на критичното ниво.