Генерация по поръчка 320D

[Zagy Профил]

Такова крайно гърне освен за звук за друго май няма смисъл да се слага. Ако ти се експериментира и имаш парите давай

[alexsch Профил]

....ми така като гледам - май варианта е избушване на катализатора след турбото; замяна с резонаторно (хубаво) на следващия катализатор; крайното гърне остава непроменено, добавя се единствено една готина двуцевка на мястото на чучура и се приключва драмата....

[///M_Martin]

....ми така като гледам - май варианта е избушване на катализатора след турбото; замяна с резонаторно (хубаво) на следващия катализатор; крайното гърне остава непроменено, добавя се единствено една готина двуцевка на мястото на чучура и се приключва драмата....

Като сравнение ще ти дам пример с моята кола,която е същата като твоята.
За нова генерация на дизел няма смисъл,поради причината че конете и мотора са си сток и е безсмислено да променяш нещо,което вече е измислено от 500 човека,скъпо марково гърне(крайно)няма смисъл защото разликата е едвам доловима(има разлика само в бръмченето).Резонаторните тръби,гърнета се късат(не всички разбира се).
Аз решиш да си махна и двата катализатора като оставиш само "корубите"(външната част)отвътре всичко се почиства и се слага пак надупчета тръба,която играе ролята на резонатор но външната част си е от оригиналният катализатор.Така вече около 20к километра без никакви проблеми,лампи и т.н.

[Amatior4o Профил]

Скоро и аз си смених двата катализатора и да си призная доста си бяха запушели.
Сложих прави тръби и звука се промени (чува се доста по осезаемо турбината).
Откъм вървеж колата се отпуши доста и не съжалявам, че съм го махнал.
Не пуши пове от преди (въпреки това съм засадил 6-7 дръвчета в задният двор за еко средата ).
Аз лично не бих си сменил оригиналната генерация. Каквото и да сменям пак няма да реве като 6-так