проблем с турбото на 325тдс

[maniaka_kn Профил]

проблемат е следният гонех се с един приятел и след това турбото започна много да съска и колата изгуби ускорението си прегледах маркучите всичко си е здраво кажете какво може да е чувал съм че когато турбото е прецакано колата започва много да дими при мен това го няма

[BaHka Профил]

Има някъде пропуск по турбо пътищата или спукан кулер. Огледай добре.

[maniaka_kn Профил]

ами днес гледах и кадето влиза маркуча от кулера в турбота имаше малко масло текло от някаде скобата я бях стегнал добре дале дане сваля турбото и до се прегледо добре там има ли някакви гарнитури

[anton mutafchiev Профил]

залагам на спукан маркуч щом съска

[Dirty M5 driveR Профил]

Пътищата ако са здрави, значи кулера е сдал багажа.

[maniaka_kn Профил]

перчицата на турбото трябва ли да има лек луфт

[vladobate Профил]

Колега как преглеждаш мъркучите. Най-правилно и достоверно е някой в колата да подава газ , а ти гледаш отпред къде съска и с ръката откъде ти духа, само като го напъне налягането мъркуча си показва и от скоби някъде ( недобре затегнати или скъсана направо ) също може добре да си губи налягане без да си личи при загасен или ненатоварен мотор. Та погледни хубаво отпред и после и кулера може наистина да има пропуск.

[kudo Профил]

Има някъде пропуск по турбо пътищата или спукан кулер. Огледай добре.

[maniaka_kn Профил]

колеги прегледал съм на всякаде и вече незнам от какво може да е

[Dirty M5 driveR Профил]

перчицата на турбото трябва ли да има лек луфт

Мисля, че лек луфт е допустим. Другото вече са разбити лагери.

[vladobate Профил]

На място като дадеш газ надува ли мъркуча след турбото , ако да гледай след него и не го обвинявай повече . Ако не ти изпъва свития в ръка мъркуч е турбото , просто като джапанка хич не се чуди и питай ами го пробвай само че май двама трябва да сте.

[maniaka_kn Профил]

загледах отдоло като форсираха колата има някакво клапанче което би трябвало да атвара при определени обороти нз точно (тово клапанче е точно до турбуто свързани са със едно маркуче от задната му страна има трабичка която с механисам от гарнето би трябвало или дасе дръпне или бутне зада отвори клапана)

[maniaka_kn Профил]

от турбото излиза едно малко маркуче то отиво в един клапан загледах че на място не отваря може ли дае от това

[vladobate Профил]

Това е актуатора демек предпазен клапан , настроен е над 1.1бара да отваря едно клапанче в горещата част на турбото и да изпуска изгорелите газове ( или по-точно част от тях ) директно в изпускателните колектори като по този начин се ограничава надува до 1.1бар. Мъркучлето което виждаш взима налягане от студената страна демек нагнетения вече въздух и го предава на една мембрана ( в една метална обла кутийка ) , а тя от своя страна натиска една шоилка свързана с въпросното клапанче и го отваря когато достигне необходимото зададено налягане. Може и това мъркучле нещо да сдало багажа и да изпуска налягане оттам и затва да свисти . Вътре в това металното тяло има и една пружина ако се е счупила клапана ще е отворен по-рано или винаги и няма да има достатъчно изгорели газове откъдето следва по-малко надув и по-малко вървене. Най-лесния начин вземи си един манометър до 3бара максимум и го вържи на мъркучлето на мапа ( чрез тетка ) и замери колко всъщност ти прави налягане в колекторите ( входящите ) и вече ще си сигурен дали имаш достатъчно надув или ще е от нещо друго. Успех.

[maniaka_kn Профил]

испускаше малко от коляното при колекторите но звукът си остана. извадих катализатора ибеше запушен маистора каза че може да фучи от това но пак си остана нормално ли е в маркучите на турбото да има масло и даите идеи какво да правя