Колко метра ви е спирачния път? (е36 купе)

[ogata Профил]

Не си давай парите за шок тест. Там на омаслен амортисьор - дава, че е читав . Другото което че шок-теста ще го докара в червената зона, само ако амортисьора е драстично изпуснал, па тва и на ръка можеш да го провериш

Като цяло съм останал с впечатлението че след 3-4 години употреба амортисьорите някак си "омекват" дори и да не са изпуснали . (тя за тва една кола като се "зазимява" за по-дълго време е хубаво да се качи на трупчета със свалени гуми, именно за да не се слягат амортисьорите)

ПП. Не мога да си се нагледам на аватара. Такъв убав "кардан" и "диф" рядко се срещат

[Борис_Малинов Профил]

Ъ-ъ-ъ Борис Малинов, може ли да разбера как амортисьорите имат значение?

Една от сновната функция на амортисьора е да осигурява възможно най-добро сцепление и допир на гумата с пътната настилка при движението на автомобила.При неизправи амортисьори съответно функцията им се влошава а и от там сцеплението,което е равно на по-дълъг спирачен път.

[DMS-D Профил]

Нз колега, аз карам 318ис купе и ми се струва, че и мойта спира сякаш бавно от 100, лично аз от време на време използвам към спирачките и двигателя като помощно средство при по екстремни ситуации ....., по спирачната система сичко си ми е вред .... с 225/45/17 карам, може би решението е по-големи дискове с апарати ?

[delas_328 Профил]

Мен пък ми се струва че е и от големите джанти все пак нали излизат с 15

[u`F`o Профил]

Мен пък ми се струва че е и от големите джанти все пак нали излизат с 15

Освен да ги сваля да ги премеря колко тежат? А дали има значение, че отпред съм с фланци 20мм?

[ogata Профил]

Тва няма да ти помогне.

За оптимално спиране :
голям джанта -> голям диск -> големи апарати

Докато не си сложиш нещо дето да се налага да го спират големи дискове - няма нужда от тях. Съответно и от големи джанти няма нужда, щото гъзарията е едно на ръка, ама от другата страна на моста седи кофти спиране и по-висок разход, тромавост и по-ниска максимална скорост

Пък с 2.0 и 18'' ще се излагаш пред корсите и суифтовете


Относно спирането. Сложи едни 15ки да видиш как е положението и ако не те устройва - почвай ревизия на всичко дето го изброихме тука

ПП. И виж дали задните дискове не седят само за красота на пейзажа, а дали вършат няква работа.

[u`F`o Профил]

Пък с 2.0 и 18'' ще се излагаш пред корсите и суифтовете

Не съм се качвал на 15"-ки, но не мисля, че ще има голяма разлика.
Ако намеря някой колега от който да взема 15ки - ще пробвам - иначе за не мога да купувам 4ри джанти само за пробата...

ПП. И виж дали задните дискове не седят само за красота на пейзажа, а дали вършат няква работа.

Барах отзад дисковете след каране и двата бяха топли, следователно работят (има триене)


П.П.: Вземи си сложи най-после по-големи джанти от 15"ки да видиш как е

[ogata Профил]

П.П.: Вземи си сложи най-после по-големи джанти от 15"ки да видиш как е

Прочети горе минусите дето съм ги изредил на голямата джанта на малкия мотор и ще видиш що няма да си сложа повече от 16''

[Snoop Профил]

Все едно ше излитате с тия копторници, та не слагате големи джанти.
Аз в развъртането между 15-ка и 17-ка разлика кой знае каква не виждам.

[sobiss Профил]

...иначе с тая Lada Niva която караше щеше да ме направи мармалад...

Вервай от Нивата нищо нямаше да става, ти щеше да оцелееш някак си...в Нивата всичко става на компот. Удря ли са ме докато съм карал Нива и знам как се гъне като вестник. Една Е90-ка ме удари в преден десен калник, половината Нива липсваше, докато на БМВ-то му нямаше почти нищо
Качи се на някоя кола с изпуснали амортисьори, засили се и набии рязко спирачките да усетиш кво се случва със задницата...тогава ще разбереш ква е ролята на амортисьора.

[u`F`o Профил]

Пълен

Все едно ше излитате с тия копторници, та не слагате големи джанти.
Аз в развъртането между 15-ка и 17-ка разлика кой знае каква не виждам.

Само не казвай сега на Ogata, че разлика и в разхода нямаш, че ще стане страшно

Ога, нека да си говорим конкретно с цифри?
Твоята кола прави максимална скорост 201км/ч по каталог5
С 16-17-18"ка колко да ти падне максималната скорост и защо? Аз мисля че повече от 10км отклонение няма да има.
А дали ще правиш 190 или 200- какво значение има изобщо - аз моята само един път съм я карал с повече от 160км/ч... Няма смисъл, освен за проба

Разход- ми, с 15ки може да си със 195 широки гуми, аз като съм с 225, дали тези 3см отгоре на гума ми оказват голямо влияние на разхода според тебе? Ами да, оказват, но предполагам разликата е не повече от литър ГАЗ на 100км... Ми 1л газ ти е 1,30се... (в момента 1,18), сега ако за 1,30 на километър ти се свиди, смени марката

Ускорение - е виж тук, има значение от джанта до джанта, защото различните джанти използват различни сплави и са различно тежки. Предполагам, че в ускорението има разлика между 15ка и 18ка от порядъка на не повече от 0,5 секунди МАХ. Даже и толкова ми се вижда много, ама нека да е половин секунда. Ти колко често "изпъваш" колата си 0-100км/ч за да те интересува тази половин секунда толкова много ?!?
Без лоши чувства, просто ти представям гледаната си точка

[ogata Профил]

E, аз преценям че 18'' не е за моя джоб. Освен всичко изброено, знаеш че тая джанта трябва да се обуе - което си е пара. Освен това по нашите хубави пътища с плитка гума и моето каране .. не знам колко, често трябва да правя джанти.

И все пак говорим за спиране. Гледай си твоя проблем що не спираш, а не ми гледай в моята паница, що не съм карал с повече от 15 цола

[u`F`o Профил]

...иначе с тая Lada Niva която караше щеше да ме направи мармалад...

Вервай от Нивата нищо нямаше да става, ти щеше да оцелееш някак си...в Нивата всичко става на компот. Удря ли са ме докато съм карал Нива и знам как се гъне като вестник.
Качи се на някоя кола с изпуснали амортисьори, засили се и набии рязко спирачките да усетиш кво се случва със задницата...тогава ще разбереш ква е ролята на амортисьора.

Аз тъкмо спирах и едва ли съм бил с повече от 20, максимум 30км/ч няколко метра преди да се разминем, ама и той като се движи с 30км/ч и... не ми се мисли, отиде половин кола ремонт...

Качи се на някоя кола с изпуснали амортисьори, засили се и набии рязко спирачките да усетиш кво се случва със задницата...тогава ще разбереш ква е ролята на амортисьора.

Ами на нашите форда (ескорт '87), който е 800 кила ми поднесе при рязко набиване на спирачките от 90км/ч-100км/ч...
Направо задницата олекна и тръгна да ме изпреварва, но контрирах и се овладя - не знам дали е от амортисьорите в този случай.


Между другото момчета, като споменахте за амортисьорите мисля, че се сещам от къде може да идва проблема. На колата пружините са й толкова твърди, че се друсам върху нея и тя не мърда... ОБАЧЕ! Отпред предницата е вирната и чат-пат ми прави understeer... , което ме навежда на няколко въпроса...
Eто как стои:

Значи, възможно ли е, поради твърдото окачване и високата предница да се губи част от спирачното усилие. Защото реално колата няма как да "забие" муцуната и да си прехвърли тежестта отпред както се случва без спортно окачване?


П.С.: Тези дни ако ми остане време, ще се опитам да й сваля предницата с 2 пръста и да вдигна задницата с един (ебати мерните единици вкарах ). Идеята е отпред да е по-ниска отколкото отзад, защото в момента както е очеизвадно колата отзад е по-свалена...

E, аз преценям че 18'' не е за моя джоб. Освен всичко изброено, знаеш че тая джанта трябва да се обуе - което си е пара. Освен това по нашите хубави пътища с плитка гума и моето каране .. не знам колко, често трябва да правя джанти.

Аз съм напълно съгласен за обуването, а за кривенето... не знам още... Нека колегите да кажат, но аз мисля, че ако се кара внимателно в БГ може да се кара с 17-18", че дори и 19"ки джанти (не говоря само за е36, а по принцип)

[Boyadjiev Профил]

Качи се, засили се с 100км/ч и вместо да скачаш с 2та крака на спирачките, започни да спираш (не педала в земята, ама не и супер леко) за много малко време задръж така и после спирачка до долу. Ще видиш колко по-добре ще се получи. Това е така, защото с лекото спиране в първия момент даваш възможност за пренасяне на тежестта на колата напред, а с АБС-а като се включва нон стоп в началото не може да пренесе бързо тежестта... За това леко спирачка в първия момент и после до долу. По този начин и на АБС-а ще му се наложи много по-малко да помага.

[delas_328 Профил]

Точно така даже в наръчника на начинещия пилот го пише това с припомпването!
Натискаш рязко отпускаш и пак натискаш !