M42 с проблем - обороти + разход

[ръб Профил]

И ето че и аз изпаднах в яма...от към началото на зимата разхода на колата ми се качи. Викам си студено е, въртя гуми постоянно при потегляне..нормално. Но ето че се постопли.

Колата на свободна мени оборотите между 500 и 1500, отдолу нещо почна да зърка при определени обороти (ниски сравнително около 1500-700 оборота) . Зърка сякаш в тръбите на генерацията има пясък. Ей такъв е звука. Ама пясък няма. Още нямам възможност да отида на канал (работа..). И разхода вече почва да отива на към 20/100, което е ненормално. Като я взех ми гореше 11-12, сега направо ме убива с разход. Имам чувство, че сместта е богата, понеже от време на време гърми отзад, мирише и хвърля черни облаци..Съвети ? Дебитомер ? Ламбда смених миналата година (не че е гаранция, че тая не е дала фира) ? Температурен датчик на мотора ?

Уж я слушах за скъсани вакуми, ама не чувам от никъде съскане.. Направо съм вдигнал ръце. В края на седмицата ще я закача на диагностика.

Колата си върви добре

инжектор ?

[vladi_a_i]

Откачи буксата на стъпковия мотор да видиш дали ще се оправят оборотите,за момента може да са ниски,но ще ги вдигне докъм 1100оборота и там трябва да останат,температурен датчик имам-мога да ти го дам ,ламбдата и погледни буксата и кабелите как са-да не си скъсал някой кабел там..

[Dirty M5 driveR Профил]

Погледни ламбдата, това са точно симптоми за заминала такава.

[ръб Профил]

То хубаво да е стъпкоо моторче, ама не бива разхода да се качи от него.

И аз се съмнявам в сондата, щото навсякъде къде що чета теми, проблеми и клипове разни всички казват сонда, и че така си решавали проблема. Макар че преди да я сменя не вървеше добре колата, а сега върви добре, само дето няма равномерен празен ход и нормален разход.

Между другото проблемите сякаш почнаха откакто я намокрих в една локва преди време. Тогава прекъсва една седмица..след това пак я мокрих няколко пъти като влизаше сняг през въздуховода. Така че дебитомера да прави проблеми?

[vankatagsi Профил]

90% съм сигурен че ти е заминала ламбдата, и аз имах абсолютно същия проблем и се оказа тя, смених я и се родих. Замерете я ако не с друго поне с един мултицед трябва да си мени напрежението между 0.1 -0.9волта, ако е забила на едно място или мени много бавно я изхвърляй.

[Plamen_Shopov_BMW Профил]

Погледни ламбдата, това са точно симптоми за заминала такава.

Извинявам, че пиша в темата на колегата, но и аз имам подобен проблем.
Разхода ми не е висок, не съм я и засичал де, но не виждам кой знае каква разлика, тоест не мога да разбера дали гори повече или не. Мотора е м43б16, когато запаля колата оборотите се вдигат до към 1300-1400 когато е студена, а това не е нормално, след като загрее падат до 1000-900, но понякога и до 1100. В движение я освобождам от скорост и виждам, че оборотите се вдигат доста, отиват на 1400... в зависимост от температурата разбира се, понякога в движение на свободна са около 1100, но никога не са нормални, тоест около 800.
Преди нямах този проблем. Също забелязвам, че от доста време на сам колата гърми в ауспуха, като и подам рязко газ гърми, при смяна на предавките в повечко ''изрязване'' пак гърми доста сериозно, все едно съм на рали, за жалост това не ме радва и не е нормално.
С махнат катализатор съм и имам резонатор, ако това е от значение де.
Днес забелязах, че и при леко каране и не толкова силно подава на газ изпатка в ауспуха.
Та какво може да е това, ламба, дибитомер, нещо друго ?

[Dirty M5 driveR Профил]

Погледни ламбдата, това са точно симптоми за заминала такава.

Извинявам, че пиша в темата на колегата, но и аз имам подобен проблем.
Разхода ми не е висок, не съм я и засичал де, но не виждам кой знае каква разлика, тоест не мога да разбера дали гори повече или не. Мотора е м43б16, когато запаля колата оборотите се вдигат до към 1300-1400 когато е студена, а това не е нормално, след като загрее падат до 1000-900, но понякога и до 1100. В движение я освобождам от скорост и виждам, че оборотите се вдигат доста, отиват на 1400... в зависимост от температурата разбира се, понякога в движение на свободна са около 1100, но никога не са нормални, тоест около 800.
Преди нямах този проблем. Също забелязвам, че от доста време на сам колата гърми в ауспуха, като и подам рязко газ гърми, при смяна на предавките в повечко ''изрязване'' пак гърми доста сериозно, все едно съм на рали, за жалост това не ме радва и не е нормално.
С махнат катализатор съм и имам резонатор, ако това е от значение де.
Днес забелязах, че и при леко каране и не толкова силно подава на газ изпатка в ауспуха.
Та какво може да е това, ламба, дибитомер, нещо друго ?

Тези гърмежи се получават заради по-богати от нормалното смеси. Най-честа причина е мудна или неработеща ламбда. Както беше писано вече, проверете ламбдите си с мултицет - напрежението трябва да се изменя между около 0.2 и 0.8 волта. Ако това не се случва, или пък се случва, но прекалено бавно - ламбдата е за смяна.

[Plamen_Shopov_BMW Профил]

Я ми кажи колега г/д колко бързо трябва да се изменят тези стойности и къде точно да замеря... при какви обороти или няма значение това.
Може би моята ламбда сработва от време на време, защото ей сега карах колата и оборотите при палене бяха 800, след това се вдигнаха на 1000, но определено не е както трябва нещо... а и самата кола я чувствам доста мудна, не, че е била бегачка някога.

[ръб Профил]

Ей сега забелязах, че като запуша ауспуха и оборотите се нормализират
като го отпуша и пак почват да играят

[Dirty M5 driveR Профил]

Я ми кажи колега г/д колко бързо трябва да се изменят тези стойности и къде точно да замеря... при какви обороти или няма значение това.
Може би моята ламбда сработва от време на време, защото ей сега карах колата и оборотите при палене бяха 800, след това се вдигнаха на 1000, но определено не е както трябва нещо... а и самата кола я чувствам доста мудна, не, че е била бегачка някога.

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 0%B5%D1%80

[Делян]

Закачи на диагностика, той компа ще си каже сам.

[iliew Профил]

Няколко колеги те посьветваха за ламда...аз сьщо сьм за нея.....сиптомите са точно такива каквито ги имаш ти.... Прежали 120,130лв и си купи една......

[stefkata1990 Профил]

нее задължително да е заминала ламбдата.На моята и се пълни буксата с вода и на диагностиката дава че работи в горната граница и изкарва грешка.като откача буксата и я издухам хубажо с компресора и заспива.моята сонда е нова -беру

[ivodachev Профил]

Колега освен ламбдата и температурния датчик ще излезат като грешка при диагностика. Когато я закарш ги накарай да ти премерят налягането на безина в рейката.Трябва да около 3 бара. Също така ако на диагностиката извади грешка с код 1222, която всъщност е за ламбда, провери и дебитомера ( пробвай с работещ такъв).
Казвам го защото имах същият проблем в резултат на който си карам една ламбда BOSCH на 2 месеца в багажника, а проблема беше в дебитомера.
А възможните причини за тази грешка 1221 според AUTODATA са:
wiring, intake/exaust leak,fuel level low,fuel pressure,EVAP purge valve, injector(s), HO2S, ECM.

[Делян]

Можеш да си измериш дебитомера дали е изправен, за всеки случай.
Става лесно, през буксата му. Ако ти се занимава на 65 стр. в книгата за е36 е описано как.