Виж темата - е46 проблем с зацепването.

от **besnia_** » 02 Мар 2011, 20:35

Здравейте колеги имам следния проблем,купих си е46 318ci беше смесило водата в маслото,когато го купих работеше горе долу добре,разглобих го направих си мой белези за всеки случай.какво следва изчистих кашата от картера и по капаците,сглобих го с моите белези които бях направил запалих но не беше никак добре,работеше много зле на два на три цилиндъра като (трактор) и най учудващото за мен пукаше,гърмеше от въздушния филтър,така реших да пробвам да го зацепя с неговите белези,да добавя зацепвал сам е36 и не е имало никакви проблеми,когато го зацепих с неговите белези не запали въртеше на празно,дойде ми друго на ум че когато коляновия вал е на белег и разпределителния,ако завъртя коляновия вал с един оборот тоест да го превъртя един пат разпределителния вал ще смени положението на белега, така и направих. Завъртях вала и стрелката на разпределителния вал застана нагоре,мислех че сам объркал и обърнах белега надолу,и когато се помъчих да го запаля изтрака нещо,може би някои клапан :dunno:

и така сега не знам какво да правя? ако някои може да ми даде съвет ще му бъда благодарен, :bowdown:

от **Zagy** » 02 Мар 2011, 20:51

Коя година е колата? Ако е фейсовия мотор (N42) - той е с валвтроник и там е по-особено.

от **COUNTACH** » 02 Мар 2011, 20:58

Ако си с М43 зацепването е сьщото като Е36 с М43

от **besnia_** » 02 Мар 2011, 20:59

Zagy написа:Коя година е колата? Ако е фейсовия мотор (N42) - той е с валвтроник и там е по-особено.

Колата е 2000 мисля че не е с този мотор (N42) не съм сигурен :dummy:

от **besnia_** » 02 Мар 2011, 22:48

COUNTACH написа:Ако си с М43 зацепването е сьщото като Е36 с М43

не знам точно как се води този мотор обаче е същия като е36 M43 имал сам е36 и сам го зацепвал много пъти,успешно :dunno:

този е същия с малко добавки по колекторите има една тръба за изгорелите газове нищо повече :roll:

от **StelllsKi** » 02 Мар 2011, 23:28

напиши и вина в реалоем за да видиш малко повече инфо

от **Archangel** » 02 Мар 2011, 23:48

2000-ната година са с М43.

от **tani bojilov** » 03 Мар 2011, 0:19

Колега,това където е изтропало не ми харесва.Да не си покривил клапаните..А за зацепването,на разпледелителните валове не се ли слагаше специална скоба или тоя мотор си е с белези?

от **besnia_** » 03 Мар 2011, 0:40

tani bojilov написа:Колега,това където е изтропало не ми харесва.Да не си покривил клапаните..А за зацепването,на разпледелителните валове не се ли слагаше специална скоба или тоя мотор си е с белези?

колега та ти кажа и на мен не ми хареса изобщо,дано да не сам ударил клапаните :dummy:

дано някои да даде
компетентно мнение,иначе знам какво да правя просто може да сам пропуснал нещо знам ли ??? :dummy:

яд ме е на самия себе си :dummy:

от **Zagy** » 03 Мар 2011, 0:42

Колега - помоли някой да ти направи диагностика и обърнете специално внимание на дебитомера и ламбдата.

от **besnia_** » 03 Мар 2011, 1:22

Zagy написа:Колега - помоли някой да ти направи диагностика и обърнете специално внимание на дебитомера и ламбдата.

аз имам диагностичен ком правих му диагностика, днес пак му направих не сам качил данните :kuku:

всичко е до зацепването,поне така си мисля притеснява ме пукането,дано да нямам криви клапани :confused:

от **Zagy** » 03 Мар 2011, 12:31

Ами кажи какви грешки дава... не може да няма нищо.

от **besnia_** » 03 Мар 2011, 14:38

Zagy написа:Ами кажи какви грешки дава... не може да няма нищо.

значи преди малко качих даните и няма нищо относно дебитомера или лабда сондата.
Ето ги и даните.

[ BMW ]
Record3 -> IC -> Read Code
28 Acoustic transmitter disconnected (gong tone 1/2/3)
206 Outside temperature
244 Data connection to drive and running-gear control modules (CAN bus)
31 Please refer to vehicle service manual!
135 Body bus (K-bus)

интересно даваше ми гршка при входните колектори сега не я показва,ще свалям главата отново то е ясно :dummy:

само се моля да няма ударени клапани :bowdown:

ако няма ще сам много доволен,ако може някои да ми даде схема на зацепването ще черпя :bchug:

от **COUNTACH** » 03 Мар 2011, 18:39

Колега на разспределителния вал на първи цилиндър има един квадрат там се поставя специална планка стрелката на зъбното колело трябва да сочи нагоре доло под стартера има една тапа там се вкарва един щифт който блокира маховика без тези инсроменти ще е трудно ако неси го правил друг път

от **besnia_** » 03 Мар 2011, 19:21

COUNTACH написа:Колега на разспределителния вал на първи цилиндър има един квадрат там се поставя специална планка стрелката на зъбното колело трябва да сочи нагоре доло под стартера има една тапа там се вкарва един щифт който блокира маховика без тези инсроменти ще е трудно ако неси го правил друг път

благодаря за полезната информация ще го имам впредвит :clap:

Виж темата - е46 проблем с зацепването.

Официален форум

е46 проблем с зацепването.

е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Re: е46 проблем с зацепването.

Кой е на линия