Проблем Е46 330 Д

[jotabg Профил]

Здравейте,
Данни за колата : Е46 330Д 12.2001 , преди фейслифта , 184 КС.Имал съм проблемни дюзи , които са сменени.
Друго ... понякога ми примигват и двата ксенонови фарове(оригинален ксенон) , единият беше спрял да работи , в продължение на 1 цял ден (беше адски влажно и мокро) , но се опраи в последствие.
Акумулаторът смених преди 1 седмица , че падаше страшно бързо и сега това :

Имам проблем , който забелязах вчера през деня.
Колата си върви напълно нормално до 2000 оборота , след 2000 оборота просто губи мощност.Покарах около 20 30 минути така и взе , че се оправи ... ,
но после започна да губи мощност и след 3000 оборота или след 4000.Понякога си върви нормално до 2000 или 3000 оборота , но като цяло в по-високите обороти няма мощност.
Също имах и проблем с паленето , запали чак от 2рия път.
Не знам дали си внушавам , но мисля че от няколко дни ми гори повече...
Колата не пуши по различно от преди...
Вързах я на диагностика ИНПА и ми показа следните резултати :

Грешка :

4704 Pre-supply pressure monitoring

Error occured 3. times през 20-30 км .


1 time. Fuel pre-supply pressure 1.78 bar

2.time 1.68 bar

3. time 1.96 bar

Чудя се дали не е дебитомера... или може би тази помпа под седалката , която се пада. Турбината не мисля , че е , защото си върти , но понякога спира и няма тяга в по - високите обороти.

[optimist Профил]

Едното ти е от вакумния клапан на турбото -PRESSURE CONVERTER 1 11747796634 . Вторият проблем е мисля помпата под седалката 1 time. Fuel pre-supply pressure 1.78 трябва да е ~3 bar


Успех сподели като решиш проблема

[Dimitroff]

Прочетете колата с GT1 DIS, щото съм си правил 5-6 пъти експерименти с различни коли - първо с INPA после с DIS - с DIS 90% от случайте хваща повече грешки!

[jotabg Профил]

Благодаря за помоща.
Значи вързах колата с ДИС 57 ( за първи път използвам програмата) и ми изписа , че е дефектна точно Vorfoerderpumpe , което е точно тази помпа под седалката , доколкото разбирам.
Или пък може да е и другата помпа която се пада отзад до резервоара ?
Да ви се похваля точно преди 30 мин , след като си заредих на шела в Берлин , отказа да запали
С много зор я избутах да я паркирам и малоумните Германци не ми помогнаха
Та с много зор я паркирах. После случайно пак опитах и взе че запали ...
Този Клапан на турбото , за какво трябва да е отговорен ?
Не е ли проблемът само от помпата ?

Поздрави

[maikooo]

4704 Pre-supply pressure monitoring

Това или са дюзи или попмата под седалката, но щом си правил дюзи, 100% е помпата Като взимаш помпа заложи на оригинал, пробвал съм китайски и спъват колата доста. Успех

[LUCIFER'S Профил]

Смени си помпата за пред налягането Нормалното и налягане трябва да е над 3.5 бара...

[BMW///M-ma6inata Профил]

Моята кола изобщо не палеше, беше ми замръзнала нафтата и ми даваше същите грешки и стойности на pre-suply pump с DIS-a.

[jotabg Профил]

Здр,

Поръчал съм помпата за преди налягането и вакумния клапан на турбото.

Днес цял ден колата не може да се кара след 4000 Оборота. Просто все едно удря прекъсвач , без значение от предавката - на 4000 оборота спира.
Другото - като я форсирам на място докато стои на 4000 оборота също спира , но и нещо раздрусва цялото купе, т.е доста силно си удря нещо , усеща се по седалката силен трус , това само когато се форсира на 4000 оборота на място.
Над 4000 невъзможно да се вдигнат , незнам какво става просто.

Имам и разни грешки други , които мисля нямат общо :
6600 Coolant temperature heater
23 Auxilarry water pump
1 Clamp 30 defective
90 degress difference of wiper too large
215 right lever-type sensor

Тези грешки излизат с Инпата , с ДИС не ги отчита .


Ако имате идеи , ще съм ви благодарен

поздрави от Берлин

[bmwinio Профил]

Колега гарантирам ти, че е от помпата по седалката. Преди 1 седмица същото бмв като твоето имаше същия проблем, на диагностиката изкара същата грешка. На живи данни изкара 3,5 бара, при нормални 5. Също на 4000 оборота удряше все едно прекъсвач. Сменихме помпата (440 лв) и колата литна Сменяй и гас Поздрави :):)

[maikooo]

......

Колега на място е нормално да неможе да се форсира над 4000 об., а в движение ще се оправи като смениш помпата, макар че няма смисъл тази кола да я караш над нези обороти
Относно грешките, пусни ги в тази тема viewtopic.php?f=34&t=219540&hilit=%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5 за да може ако ти отговорят да е полезно и за други
6600 Coolant temperature heater - допълнителния нагревател/печка/
23 Auxilarry water pump - допълнителната водна помпа, ако е това което си мисля е свързано с печката
другите нищо не ми говорят

[jotabg Профил]

Проблемът е решен.
Благодаря на всички за помоща !
Помпата под седалката беше за смяна и това е !

Поздрави

[vhristev Профил Уеб-сайт]

Здравей колега,

Може ли да ми кажеш откъде взе помпата и колко пари e, че на мен ми се случва същото нещо смених дeбитомера ,НО проблема си седи като е студена колата давам газ и на 3000 удря прекъсвач като загрее се оправя и няма проблем.Колата е автоматик и ако си е карам бавно си сменя скоростите ,НО ако дам газ (докато е студена) стига до 3000 и не превключва като загрее се оправя.

Имам един приятел с кабел тези дни ще погледна живите данни за тази помпа да видя какви стойности дава.

Някой може ли да ми обясни каква е точно тази помпа какво точно прави оправя ли се или нова (както гледам НОВА и то оригнална да не е китайска)
Ако може някой да ми каже и английското и наименование.

Колата ми е e46 330D 2001 g.

Благодаря

[bad_bad_boy Профил]

оригиналната е 360лв. китайска 150лв. това се цени с отстъпка един приятел си купува такава за Е39 530д, но са еднакви, така че и цените са еднакви

[maikooo]

оригиналната е 360лв.

Това е хубава цена, в дару е 475лв
Помпата има два реалоем номера, за коли до 4/2001 - 16126750603, и от 4/2001 - 16117165590 и се води Diesel pump

[vhristev Профил Уеб-сайт]

Благодаря ви мн колеги сега ще видя откъде мога да е взема и кой ще ми е смени.

Мерси