Относно "терминаторския" фар и интересно ксенонче

[Gqbriel]

Преди фейса стъклото е сменяемо (на БОШ) и май даже ново не и мн. скъпо

След фейса също е сменяемо,но доста по скъпо от това на преди него.Лошото е ,че рядко се намират с изключение в представителство на марката и цената е 180-200 по спомен -бройката.
Полирането стават прекрасни но и до колкото знам ,наранява плаката на самото стъкло и след време става и по-зле.

[Babuna Профил Уеб-сайтICQ]

Скоро ще ви пиша подробно относно монтажа, снимките и всичко, което ви интересува.

Китът е супер.

[UBAH5 Профил ICQ]

Монтирах фаровете Първо да кажа, че си купих фарове от седан преди фейслифта, понеже бях чел във форума, че само стъклото е различно. Проверка на кодовете в realoem потвърди това. На практика също се потвърди. Освен стъклото обаче е различна и гумата, която уплътнява с предния капак. Понеже фаровете бяха с изхабени рефлектори, ги пратих в стрелча за рециклаж. Доста съм доволен. Разглобих фаровете от - до. Оказа се, че кутиите за фаровете с оригинален ксенон и кутиите от фарове без ксенон се различават само по една врътка, която отговаря за нагласянето на отсичането на лупата (ляв/десен волан) и една дупка през която минават кабелите за ксенона (дупката е очертана на кутията без ксенон, само трябва да се пробие). Тоест да обощя - ако търсите само вида на оригиналния ксенонов фар, просто може да закупите рефлекторите от фарове с ксенон и лупите, а ксенона може и китаец да е. Гуменото уплатнение отзад за късите също е различно - 18лв бр. в Дару кар. Фаровете светят осезаемо по-добре, светлината е концетрирана и не заслепява.
P.S. - болтчето на шоф. фар откъм радиатора, отзад, ми скъса нервите Две от видийките ми паднаха на кората на мотора и ги изгубих. Без магнит не знам как ще стане.

ЗА СЪЖАЛЕНИЕ МИ ДАВА ГРЕШКА ЗА КРУШКИТЕ КАТО СЪМ НА КОНТАКТ И НЕ СЪМ ЗАПАЛИЛ ФАРОВЕТЕ, КАТО ГИ ЗАПАЛЯ ИНДИКАЦИЯТА ИЗГАСВА.

Преди:

След:

Части:

Готов:

[S_KALA Профил]

Колега UBAH5 пусни едно л.с. с координати на тия в Стрелча . Благодаря предварително!

[Сладур1 Профил]

Сега трябва да се търси и рефлектор от ксенон и като гледам ще стане plug and play

[Retrofit Профил]

Колега UBAH5 фара не си го сглобил правилно, виж черната пластмаса зад стъклото, в горния край е огъната, не си я вкарал на правилното мяста, разглоби фара и я намести.

Ето това е завода в Стрелча - http://www.ideabg.com/clients/ewert

[FromZeroToHero Профил]

Ето моя ретрофит комплект
-това са капачките, които нямат надпис xenon.



-тук са капачките и пръстените които са към лупите




-а това са лупите 2.8 инча и са от алфа



-ето как изглеждат вкарани пръстените в капачките.Така сложени лупите ще имат леко изместен център, но пък няма да се вижда металният държач на лупите.


- това е лупата и капачката. Малко кофти размер- нито лупата е голяма колкото отвора на капачката нито металния корпус на лупата минава през капачката, но и да мине корпуса май няма да изглежда много добре, затова тук ще влезнат в употреба пръстените.


-това вече е потенциалният вид. лупата+капачката+пръстена. Нежелания резултат е изместения център на лупата, но пък никел се вижда отвсякъде и е доста добре уплътнено всичко без фуги. Само трябва да реша на къде да е изместен центъра на лупата- надолу или нагоре или пък под друг ъгъл, но това ще го решъ вече като ги сложа на фаровете.



-това е друг вариант на позиционирането на лупата





Вчера разглобих фара за да видя дали лесно ще стане ъпгрейда. На пръв поглед се вижда че трябва да разширя дупката на рефлектора, защото фасунгата на лупата не може да мине. Другото което е като сложа капачката в рефлектора, назъбената част излиза пред капачката и се вижда малко и нещо не ме кефи много така. Мисля си или да изрежа малко рефлектора, което не ми се иска или да го пръсна с черен спрей за да не се отразява назъбената част в капачката и като сложа енджъла хич няма да си личи черната част от рефлектора, всичкото това ще го преценя в последствие а и вие колеги сега може да ми дадете някъкви идеи или предложения

[slitter Профил]

Всичко е ок! Благодаря колега, че си пуснал снимки, за да видим за какво става въпрос. Ясно става, че манипулацията не е много сложна, но не е и много лесна. На мен така и не ми става ясно как се захваща прожектора за рефлектора след като се изтеже, за да може да мине фасунката през дупката. Осъзнавайки това ми се струва доста сложно нагаждането на височината - демек късата светлина знаете, че е настроена така, че да саморегулира дългата или казано по просто настройва се само късата, а дългата си е с изчислен наклон според късата. Е при това положение доста внимателно трябва да се подходи към прикрепването към рефлектора в определена позиция, така че дългата да не свети после в небето примерно, нищо, че е би-ксенон лупата. Абе явно ще се мисли на място! А, замалко да забравя, къде и как се включват кабелите за биксенон клапана???!!! Не се виждат на снимката нито кабели, нито пинове за кабели примерно!

[FromZeroToHero Профил]

Всичко е ок! Благодаря колега, че си пуснал снимки, за да видим за какво става въпрос. Ясно става, че манипулацията не е много сложна, но не е и много лесна. На мен така и не ми става ясно как се захваща прожектора за рефлектора след като се изтеже, за да може да мине фасунката през дупката. Осъзнавайки това ми се струва доста сложно нагаждането на височината - демек късата светлина знаете, че е настроена така, че да саморегулира дългата или казано по просто настройва се само късата, а дългата си е с изчислен наклон според късата. Е при това положение доста внимателно трябва да се подходи към прикрепването към рефлектора в определена позиция, така че дългата да не свети после в небето примерно, нищо, че е би-ксенон лупата. Абе явно ще се мисли на място! А, замалко да забравя, къде и как се включват кабелите за биксенон клапана???!!! Не се виждат на снимката нито кабели, нито пинове за кабели примерно!

Наистина регулирането и захващането за рефлектора ще ме изпоти, но ще го мисля намясто.Регулирането ще го направя както от линка:http://tuning-club.net/slagane-na-lupi-vav-farove-s-reflektori-t32.html
Аз нямам ксенон колега, ще слагам на по-късен етап. Крушките за лупите са H1 и се захващат с едно телче, което ги притиска.


П.С Отвора на мойте капачки ми изглежда по-голям отколкото на капачките от оригинален фар.

[slitter Профил]

Aз явно не съм разбрал. Това не са явно лупите на колегата бабуна. Неговите до колкото успях да разбера със сигурност са за кружка д2с, което означава, че отвора може да е по-различен. Мислех, че за същия кит става въпрос, а ти явно сам си набавял нещата. Както и да е, може да не съм прочел внимателно, влизам набързо, защото следя темата! Някой беше споменал за захващане с някаква гайка. Ще чакам бабуна да пусне снимки, както обеща, за да преценя кое как!

[Сладур1 Профил]

slitter аз писах за захващане с гайка то и аз не разбрах точно,питах колегата който си сложи,каза ми че са такива като на Бабуна.Питах реже ли се нещо труден ли е монтажа-отговор "нищо не се реже,захваща се отвътре навън,и се стяга с една гайка" . Второ колегата по-горе е писал лупите му са от АЛФА РОМЕО, не от Бабуна,съответно други крушки,други фасонки въобще в голям филм влиза според мене ама щом е мераклия

[KARAIVANOV Профил]

Колеги прочетох цялата тема,но отговори на моите въпроси не намерих,а и търсачката не работи,та поръчах си оригинални фарове с лупа и ориг.ксенон втора ръка от морга,фаровете ще пристигнат след 2 дни,как да разбера дали са от кола с лява дирекция или дясна(има ли проблем или няма ако са от дясна) и ще ми трябват ли допълнителни неща за монтажа.Плуг енд плай ли е работата?буксите същите ли са,поне като ми ги докарат да ги щракна да видя дали ще запали ксенона.Благодаря ВИ дано отговорите навреме,докато не съм ги платил и какво да гледам за да не ме прекарат(някакви съвети).

[FromZeroToHero Профил]

Колеги прочетох цялата тема,но отговори на моите въпроси не намерих,а и търсачката не работи,та поръчах си оригинални фарове с лупа и ориг.ксенон втора ръка от морга,фаровете ще пристигнат след 2 дни,как да разбера дали са от кола с лява дирекция или дясна(има ли проблем или няма ако са от дясна) и ще ми трябват ли допълнителни неща за монтажа.Плуг енд плай ли е работата?буксите същите ли са,поне като ми ги докарат да ги щракна да видя дали ще запали ксенона.Благодаря ВИ дано отговорите навреме,докато не съм ги платил и какво да гледам за да не ме прекарат(някакви съвети).

Можеш да разбереш по cut-off-а на светлината, ако снопа светлина е по-тесен отляво и прави разширяваща чупка надясно значи са от кола с лява дирекция, а ако е по-широк значи са за десен волан. Най лесно намясто можеш да ги провериш с една запалка от светещите-тези с диодите. Светиш със запалката през дупката където влиза крушката и гледаш на стената cut-off-a. Ама колега то т'ва е първото нещо което трябва да уточниш с тоя дето ти е продал фаровете. Иначе могат да се преправят за лява дирекция като се разменят металните пластини в лупите, които правят cut-off-a , което може да те вкара в по-голям филм отколкот аз съм се вкарал с мойте лупи от алфа
За буксите и кабелите и дали всичко е plug and play нямам представа.

[UBAH5 Профил ICQ]

Буксите за фарове преди фейса са еднакви Впрочем отсичането на лупите се регулира от една врътка отзад на фара (ще я познзеш), така че няма да се очудя ако просто трябва да я завъртиш ако са от десен волан. Единствения проблем, който ще имаш е индикацията за изгорели крушки

[slitter Профил]

Абе, колегата бабуна нема ли да сложи снимките най-накрая!!!???