Виж темата - Грее клемата на плюса

от **IceMan_SF** » 06 Фев 2011, 18:41

Здравейте колеги,

Миналият ден ми направи впечатление, че клемата на плюса на акумулатора беше доста топла след каране. Като я погледнах - кабелът е почнал да се стопява в края. Днес отново я проверих - бях минал около 150 км и като я пипнах, почти пареше. Загрява се веднага, дори и да съм карал 5 минути пак е топла. Клемата е стегната много добре към плюса, акумулаторът е нов. Казаха ми, че може да е хлабава връзка. Кажете възможно ли е да е това, ако да - къде би могла да е тази хлабава връзка, как да се установи със сигурност дали е това и как може да се оправи. Страх ме е да не се запаля някъде...

от **Mitko195** » 06 Фев 2011, 19:16

Ми свали клемата, почисти я и я завинти хубаво после

от **IceMan_SF** » 06 Фев 2011, 19:57

Направих го, няма разлика. Всичко е почистено и стегнато и си грее...

от **marchan** » 06 Фев 2011, 21:19

IceMan_SF написа:Направих го, няма разлика. Всичко е почистено и стегнато си грее...

От както си сложил новия акумулатор ли започна да грее ?

от **IceMan_SF** » 06 Фев 2011, 22:09

marchan написа:
IceMan_SF написа:Направих го, няма разлика. Всичко е почистено и стегнато си грее...

От както си сложил новия акумулатор ли започна да грее ?

Не, и със стария грееше. Но стария беше 44 А/ч (така го купих) и едва въртеше с него...

от **slitter** » 07 Фев 2011, 1:41

Не трябва да грее, някъде има проблем! Това може да причини големи вреди, даже да ти подпали колата. Казвам го, защото колата на един приятел изгоря напълно, ама казвам Ви грозна работа от простотия ей такава! Стопи се при бушоните конзолата и се подпалиха кабелите и купето изгоря, докато намери кофа с вода! Колата е в моргата отдавна. За нищо не ставаше. Почвай да изключваш бушон след бушон, карайки по 5 минути, щом така яко загрява и бързо и като установиш при кой махнат бушон спира да грее (стига да не е някой, който пряко засяга работата на колата) по описанието на бушона ще се светнеш къде да търсиш проблема, виждайки какво командва същия!

от **frizzante** » 07 Фев 2011, 2:13

А според мен веднага в един авто ел. сервиз и от там да не излизаш докато не решите проблема. Не е шега работа! И аз като колегата по горе съм виждал от късо как гори кола с гаража заедно...Оправи си проблема. Даже ти се чудя как караш така от известно време...

от **Zagy** » 07 Фев 2011, 10:12

Пробвай с друг акумулатор.

от **Wolfen** » 07 Фев 2011, 10:16

той човека този проблем го има и със старият, и с новият акумулатор :roll:

от **NikiNikolov** » 07 Фев 2011, 13:06

Алтернатор, може проблема да е там !

от **Zagy** » 07 Фев 2011, 13:09

Това греене трябва да е от лоша връзка някъде - сигурно има искри и нагар... огледай внимателно кабелите за нагар или опушено... друго не се сещам :dunno:

от **maikooo** » 07 Фев 2011, 14:00

Според мен проблема е в клемата, ако ти хлабава връзката между снопа кабели и клемата точно това се би се получило

от **gocho_** » 07 Фев 2011, 15:03

maikooo написа:Според мен проблема е в клемата, ако ти хлабава връзката между снопа кабели и клемата точно това се би се получило

Греенето се получава там където е хлабава връзката.
Колега ,намажи я с контактна грес или я пръсни в WD40,
а най-добре вземи за 2-3лв. нова клема и виж дали ще има разлика.

от **slitter** » 07 Фев 2011, 15:27

Греенето може да е поцялото протежение на хлабавата връзка и се съсредоточава в най-здравата част, т.е. ако проблема е в алтернатора и връзките при алтернатора ще грее по цялото протежение от алтернатора до акумулатора и там, където е най-дебел кабела ще е най-нагрято! Също така може колегата да провери и още една схема, кой бушон е най-топъл при опипване. Между другото има едни ментаци бушони, които те ги прават тия мизерии - не гори бушона, а се нагрява, дори се разтича пластмасата върху него в някои случаи.