м20б20 Теч на анифриз и Водна Помпа.Моля за мнения

[cherrypopper Профил]

Здравейте колеги.

Имам проблем и искам да се обърна към вас. (е34 2.0 м20б20 90')

Запалих я една вечер на -15 и оттам се почна. Преминах на газ като по загря и започна да придърпва все едно нямам и литър в бутилката докато накрая не изгасна.Пипнах изпарителя беше чист лед.Веднага клекнах под колата и видях как се лее Антифриз от средата на колата някъде от високо където е виското.Прибрах се бързо на бензин и на сутринта слязох да идентифицирам мястото на теча. Видях да капе от мястото където влиза този маркуч от долната му страна:



Не този край, който е близо до термостата, ами другия който минава под кабелите(снимката е от е30 но не намерих друга). Така, подозирах маркуча и много все още се надявам да е той, но когато го махнах и прегледах не видях проблем, а като го сложих пак всичко беше наред преди да избие наново теча.

Трябва ми по-компетентно мнение и затова въпроса ми към вас е, ако не е от маркуча този теч на ТОВА МЯСТО откъде може да е? Възможно ли е да съм спукал глава или нещо друго?

Предварително ви Благодаря !

---------------------

Колега формулирай заглавието на темата така, че да подсказва за естеството на проблема

Успех

tsb_bg

[VesoPesa Профил]

Там се намира водната помпа
Възможни причини за теча:
1. протекла е гарнитурата
2. тече покрай оста на помпата

Сваляй помпата и я огледай за луфтове, ако има взимай направо нова, НО НЕ ОТ ЕВРАЦИТЕ
Ако няма луфтове, може да пробваш само гарнитурата да смениш, ако въобще има в момента

Има и вариант ако е сваляна скоро, да не са й стегнати болтовете, така че като я сваляш обърни внимание и на тях

[cherrypopper Профил]

Не е сваляна скоро колега. Водната помпа отдавна я чакам да индикира проблем, тъй като съм с постоянно зацепено виско и разбрах, че натоварването върху нея се увеличавало.

Забравил съм да допълня, че нямам парно ако има някаква връзка ...

[VesoPesa Профил]

Връзка със сигурност има, а мотора все пак загрява ли?

Съмненията ми са че перката на помпата превърта в оста си и не прави налягане, и за това нямаш парно, но при това условие мотора щеше да загрява, така че е хубаво да кажеш имаш ли го тоя проблем

[cherrypopper Профил]

Когато виското не беше зацепено, мотора загряваше естествено, но откакто му стегнах пластините и работи винаги държи една чертичка преди средата. Това което забелязах наскоро е ,че перката има някакъв малък луфт и като върти, малко изкривява на моменти.

[saleen Профил]

Имал съм проблем на съшото място (поне така ми се струва)-има нещо като тройник, което влиза към блока, уплътнено с гарнитура-закрепено е с гайки-та от там ми подлизваше http://www.msportster.co.uk/data/p_engine001.jpg , и то само като понадуеше маркучите, но съвесем по малко и лесно се виждаше, че не е от маркуча, тъй че и според мен е водната помпа.

[cherrypopper Профил]

Колеги трябва ли да обърна специално внимание на нещо при подмяна на водна помпа ?

[kraininski Профил]

да бъде с метална турбина и да не е от евтините....

[cherrypopper Профил]

Каква марка да търся? Да не е най-скъпата , но да е сравнително от добрите. Нещо от рода на най-добро съотношение между цена и качество ...

[kraininski Профил]

можеш да бъдеш сигурен че такова съотношение при частите за БМВ няма.или е евтино и некачествено или скъпо и понякога качествено(ако не е менте) мисля Behr, Sachs да са добри варианти...но колегите да ме допъълнят/поправят

[VesoPesa Профил]

При м20 не знам как е, но при м50 може и да е пластмасова турбина, стига да е хубава помпата каот цяло
Това го казвам понеже съм свалля ОРИГИНАЛНА водна помпа от м50 с пластмасова турбина.

Иначе>
http://www.hepu.de/cms/default.aspx?CID=6