Поведение на шпер при различна настилка

[Борис_Малинов Профил]

Абе има и други начини да вдъхнем "нов живот" на шперо.

[vladobate Профил]

Добре де колега ми ти си го обяснил точно че ти "Бута" ами ей тва е работата на шпера и той явно си я върши. С отворен диф в идеалния случай няма да тръгнеш. Друг е въпроса колко процента са останали от шпера.

[Ba4oIlia Профил]

На клипа много ясно се вижда как М5-цата с 25 % стандартен шпер тръгва назад - точно както колата с отворен диф !!! Но колегата сигурно има и на е46- цата и на 316 -ката торсени и говори за собствените си наблюдения

[Nickelback]

Ами vankatagsi, аз направих скоро същия тест - едното колело на чист лед, другото на асфалт, но влажен. Старт с доста газ. Колата се изстреля много добре, но се чу свирене на гуми(зимни ). После слязох да разгледам следите. Резултатът - и двете колела бяха буксували. Следата оставена върху леда беше по-сериозна, отколкото следата от колелото разположено на мокрия асфалт

[TouringInternational Профил]

С отворен диф съм и ако едната гума е на лед а другата на асфалт, особено пък ако има и наклон мога да забравя да тръгна без да я лашкам, бутам задницата и т.н. (пробвано многократно ) така че не се жалвайте

[vicho Профил ICQ]

Аз знам какво се износва,опитах се да допълня мнението на колегата да се подсети следващия път да си довършва мнението човека се интересува какво се случва с шпера му все пак,вариянти много...
Там е проблема че трудно ще намериш фрикционен диск за шпера,попитах в бмв в пловдив за фрикционите дискове казаха че не се продават отделни части а цял шпер,единичната му цена била 1 360 лв чисто нов

нужно ли е да обяснявам неща, които се знаят? мисля, че не! Ванката не е ловен от гората

аз пък наскоро чух, че един приятел си поправил неговия шпер срещу скромната сума от 60лв за 2 чисто нови фрикционни диска, не знам, може и да ме е излъгал, ама видях клипче, та май не е

недей да пускаш такива мухи на хората за такива цени, че не е приятно

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

едва ли ще си оправи фрикционните дискове за "скромните 60 лева" а и не пускам празни слухове,лично отидох в Пловдив в БМВ и попитах дали се продават по отделно части и те казаха не.Само нови диференциали и цената им беше точно тази в последния ми пост и от тогава се отказах да си оправям стария шпер и реших да закупя нов макар че при стругар с точен матерял може да се направят фрикционни дискове .А за казването не всеки знае,през ден има такива питания ама тва защо това как и тем подобни,минах по този път и знам за това е наи добре да се изясняват такива неща да може хората които неразбират като видят темата да я следят с интерес,а и на всеки се случва рано или късно

[vicho Профил ICQ]

...

не мисля да те убеждавам, ти сам ще разбереш

[vankatagsi Профил]

Абе в крайна сметка може и да ме е поизносен шпера, но и така доставя удоволствие, на сухо заключва добре, ще си го карам. А вичо нека ако не го мързи да разгласи на лично или в темата за дисковете по 60лв

[Ogi Профил Уеб-сайт]

Аз знам какво се износва,опитах се да допълня мнението на колегата да се подсети следващия път да си довършва мнението човека се интересува какво се случва с шпера му все пак,вариянти много...
Там е проблема че трудно ще намериш фрикционен диск за шпера,попитах в бмв в пловдив за фрикционите дискове казаха че не се продават отделни части а цял шпер,единичната му цена била 1 360 лв чисто нов

нужно ли е да обяснявам неща, които се знаят? мисля, че не! Ванката не е ловен от гората

аз пък наскоро чух, че един приятел си поправил неговия шпер срещу скромната сума от 60лв за 2 чисто нови фрикционни диска, не знам, може и да ме е излъгал, ама видях клипче, та май не е

недей да пускаш такива мухи на хората за такива цени, че не е приятно

За съжаление колегата AngleBMW е прав... http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=15
Вичка твоя авер явно си е занесал шпера да му го понатегнат... срещу 60 лв. не виждам кво друго може да е направил... но доколкото знам за натягане взимат 100-тина лв.

п.п. по темата... нормално е на лед гумата която е на асфалта да не движи... все пак заключва на 25% а не на 100... а и от тия 25% най вероятно са останали 10-15

[Делян]

Според мен въпросният ремонт за 60-ина лв. включва направата на 1 или 2 диска при стругар и подмяната им саморъчно. В една тема колегата error беше обяснил, като беше посочил дори и конкретни мм, които трябва да са, че като е пробвал с по-дебели се е държал дифа като заварен.

[vld]

не става дума за заварен диф. тези 25% на шпера значат, че когато едното колело спре да се върти, другото му предава 25% от въртящият си момент. тоест и 2-те колела се въртят в една посока.

Когато е на лед или на сняг едното колелео, а другото на асвалт е нормално да превърти това което е на хлъзгавия терен, особенно при рязко подаване на газ
Превърта но пак излизаш от леда или снега, ако си с отворен си седиш там докато не те избута някой.

ако превърта как излизаш от там тогава? и двете колела се въртят дори и с различна скорост....за мен не е нормално поведението на шпера както е описано т тази тема.

Ми излизаш, защото има усилие на гумата която е на асвалта, тя не превърта, щото не е 100% блокиран шпера, но понеже има усилие се премества колата.
Ти май не си имал кола с шпер и само си чувал как трябва да стават нещата или можеби си ги представяш

[PeReZ]

не мисля да те убеждавам, ти сам ще разбереш

Аз може би не съм те разбрал какво имаш предвид и се извинявам ако е така, но все пак:

Справка за част

Номенклатурен номер : 33141213748
Описание : RMFD.L.S.DIF
Ед.цена (с ДДС) : 1400.58 BGN
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... fg=15&hl=2

[vicho Профил ICQ]

Според мен въпросният ремонт за 60-ина лв. включва направата на 1 или 2 диска при стругар и подмяната им саморъчно. В една тема колегата error беше обяснил, като беше посочил дори и конкретни мм, които трябва да са, че като е пробвал с по-дебели се е държал дифа като заварен.

той за това си изтри всички коментари, защото му омръзна да обяснява и да излизат хора, които казват - тва е минимум 1400лв е нека!

пък като дойде време на моя диф, аз ще се "прецакам" да го оправя евтино

спирам да пиша по темата!

[bmw325tds Профил]

...Когато е на лед или на сняг едното колелео, а другото на асвалт е нормално да превърти това което е на хлъзгавия терен, особено при рязко подаване на газ...

Това е абсолютно вярно! Ако се пусне рязко съединителя с малко газ LSD-то зацепва, но ако дадеш яко газ, колелото което е на леда боксува.
Аз го тествах на излизане от The Mall (София), от ляво и от дясно сняг, и наклона е добър....