Чиптунинг на Е60 525д 2006г

[@ndro Профил]

...Имайте предвид, че при чипване на Е60 автомат се сменя и софтуера на скоростната кутия...

за първи път чувам такова нещо и не съм сигурен, че може да е вярно
според мен по-скоро не е... не виждам връзката между двете... чиптунингът касае единствено софтуера, който управлява двигателя.
как мислите?

[Zagy Профил]

Нищо странно няма - скоростната кутия също е с компютър, който се управлява от софтуер, а той може да се модне . Те автоматиците на Е46 са така, камо ли Е60, Е90 и въобще по-новите коли...

[@ndro Профил]

да така е, но това няма връзка с ремап на ECU-то.

това е съвсем отделен случай и може да се направи единствено в официален BMW дилър и ъпдейта оптимизира превключването на скоростите.

[Zagy Профил]

Аз пък мога да ти кажа, че знам човек, който прави и двете в комплект и не е БМВ дилър

[@ndro Профил]

ето нещо ново за мен
Zagy, дай малко повече инфо
кои параметри се променят?
може ли да се правят индивидуални настройки?
може ли да се върне оригиналния след промяна?

[Zagy Профил]

Ами нямам представа точно как се променят нещата и кои параметри се променят... може би се вдига налягането на хидравликата на кутията и скоростите превключват по-бързо, вдигат се оборотите на S-режима, при които се превключва на следваща скорост... не съм много наясно...

Предполагам, че могат да се правят индивидуални настройки - все пак в идеалния случай чипа е писан конкретно за конкретната кола и е съобразен с особеностите й. Убеден съм, че могат да се запазят оригиналните настройки.

Ако си сериозно заинтересуван мога да ти дам телефон на човек, който е много навътре в нещата и може да ти направи каквото си поискаш

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Направо се Ушашках от мнения Къде последно да си чипна колата че да не се нареда като колегата

[Zagy Профил]

Направо се Ушашках от мнения Къде последно да си чипна колата че да не се нареда като колегата

Ако ти се разкарва до София ще те заведа

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Направо се Ушашках от мнения Къде последно да си чипна колата че да не се нареда като колегата

Ако ти се разкарва до София ще те заведа

Колега има ли в нета информация за този човек Първо ще ъпдейтна софта на колата и тогава ще я чипна , ще ти пиша да се разберем.А ако и сложа и един К&N Филтър Какво ли ще се получи имаш ли наблюдения

[Zagy Профил]

Когато решиш - драсни едно лично

По въпроса със спортните филтри - има бая писано из форума. Аз лично не съм сложил и няма и да сложа.

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

А за този сервиз да има някой информация
http://www.steinbauer.cc/neu/index.php?car_engine=16137
20% по-голяма мощност и 20% по-голям въртящ момент са впечатляващи стойности. Увеличеният въртящ момент заедно с увеличената мощност Ви гарантира незабавно ускорение при ниски обороти.

Висока степен на контрол и сигурност на пътя, особено когато сте по-бързи и по-мощни.

Преимущества на STEINBAUER увеличената мощност:

Допълнителна електроника - изцяло собствена разработка на STEINBAUER!

Без промяна на налягането на турбината и в шината при Common-Rail системите!

Не влияе на работата на отделните компоненти на автомобила!

Тествайте в движение в рамките на 14 дни преди закупуване!

TUV сертификат за почти всички модели!

Три годишна гаранция за продуктите на STEINBAUER!

Монтаж и демонтаж - лесно и икономично с оригинални заводски куплунзи!

Бърз демонтаж по всяко време без необходимостта от допълнителни промени!

Без промени на фабричното ECU.

За всички марки и модели!

Предлагаме Ви високотехнологично електронно допълнение с едно единствено предназначение: оптимизира впръскването на гориво в цилиндрите на Вашия автомобил без да влияе на налягането от турбината и в шината при common-rail системите. Оригиналните STEINBAUER куплунзи се свързват лесно и могат да бъдат откачени по всяко време без необходимостта от допълнителни промени. Оригиналният контролен блок на двигателя е с напълно запазени фабрични параметри.

Аз за този вариант не бях чувал и много се замислям

[maikooo]

.........

Колега мисля, че за доспа по-малко пари можеш да се сдобиеш е качестен чип. Иначе за STEINBAUER съм чувал добри думи, хвалят ги, но цени над 2000лв според мен са страшно много

[@ndro Профил]

STEINBAUER предлагат пауърбоксове, което е много по-елементарно и вредно от ремапа на ECU-то. разтърси се, има много информация по темата ремап vs пауърбокс (дори и във нашия форум съм срещал)
пробвал съм от тях преди време (като прохождаха в българия - не че са проходили в момента) и трябва да ти кажа, че беше трагедия.
пауърбокса само вкарва повече гориво, което обикновено не може да изгори ефективно, а това никак не е хубаво.
и какви са тия 2 000 лв? тия са си повярвали, че са много велики, ама докато има балъци, ще има и тарикати
няма нищо по-добро от ремап на ECU за твоя мотор. аз ти написах къде ходя и съм много доволен.

[Alexander Alexandrov Профил]

Що не потърсиш Ники и Лъчо от форума?Те ще те ориентират по обстойно....

[Jivko7777 Профил]

А за този сервиз да има някой информация
http://www.steinbauer.cc/neu/index.php?car_engine=16137
20% по-голяма мощност и 20% по-голям въртящ момент са впечатляващи стойности. Увеличеният въртящ момент заедно с увеличената мощност Ви гарантира незабавно ускорение при ниски обороти.

Висока степен на контрол и сигурност на пътя, особено когато сте по-бързи и по-мощни.

Преимущества на STEINBAUER увеличената мощност:

Допълнителна електроника - изцяло собствена разработка на STEINBAUER!

Без промяна на налягането на турбината и в шината при Common-Rail системите!

Не влияе на работата на отделните компоненти на автомобила!

Тествайте в движение в рамките на 14 дни преди закупуване!

TUV сертификат за почти всички модели!

Три годишна гаранция за продуктите на STEINBAUER!

Монтаж и демонтаж - лесно и икономично с оригинални заводски куплунзи!

Бърз демонтаж по всяко време без необходимостта от допълнителни промени!

Без промени на фабричното ECU.

За всички марки и модели!

Предлагаме Ви високотехнологично електронно допълнение с едно единствено предназначение: оптимизира впръскването на гориво в цилиндрите на Вашия автомобил без да влияе на налягането от турбината и в шината при common-rail системите. Оригиналните STEINBAUER куплунзи се свързват лесно и могат да бъдат откачени по всяко време без необходимостта от допълнителни промени. Оригиналният контролен блок на двигателя е с напълно запазени фабрични параметри.

Аз за този вариант не бях чувал и много се замислям

Това е powerbox такава глупост да не си сложил Отивай да ти ремапнат колата София ти е най-наблиза така че действай