ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[EnimEn Профил]

то си има места, на които трябва да се бие, но иначе със скоба..

[MaNiNC Профил]

Колеги, малко да ме ореантирате какъв е този диф, че не мога да разбера, а никъде не е написано черно на бяло, а има шпер 100% ... От Е36 компакт 98г 316

към този въпрос добавям още един
как се сваля предния носач от главината с диска, защото с чука не излиза

продължавам с въпросите колеги

тези трите неща какво представляват точно
първото мисля, че е електронния клапан за парното и е от кола с климатик
другите две не съм много наясно какво са


кой датчик за какво е...

[vladi_a_i]

За колегата над мен:
1.1 Клапан парно
1.2 Хидравлична помпа
1.3 Клапан за въздух,гориво или възвратен някакъв

2.1 Детонационен датчик
2.2 Датчик разпределителен вал
2.3 Датчик колянов вал
2.4 Датчик температура вода

[MaNiNC Профил]

Мерси колега
Така и така пиша коментар да питам, усилието в шпера разбрах, че трябвало да бъде доста голямо като заключи, пък този приплъзва на ръка и може би не е много нормално да е така и дали е поправимо това нещо :?

[vladi_a_i]

Мерси колега
Така и така пиша коментар да питам, усилието в шпера разбрах, че трябвало да бъде доста голямо като заключи, пък този приплъзва на ръка и може би не е много нормално да е така и дали е поправимо това нещо :?

Май имаше некви фрикционни дискове или нещо такова дет заминавали,демек се изтънявали и ги обръщат на обратно или им подлагат некви подложки.Това е което съм чел,а и да не забравя,че повечето почнаха да ги заваряват,ма тва за обикновенните дифове

[MaNiNC Профил]

Това че ги заваряват го знам, ама трябва да си камикадзе за да го направиш
Мерси за информацията колега

[Nikito_nn Профил]

Мерси колега
Така и така пиша коментар да питам, усилието в шпера разбрах, че трябвало да бъде доста голямо като заключи, пък този приплъзва на ръка и може би не е много нормално да е така и дали е поправимо това нещо :?

Май имаше некви фрикционни дискове или нещо такова дет заминавали,демек се изтънявали и ги обръщат на обратно или им подлагат некви подложки.Това е което съм чел,а и да не забравя,че повечето почнаха да ги заваряват,ма тва за обикновенните дифове

Това със заварянето е оферта само ако я караш на полигон или писта демек само за извръщения. Заевридейка или пък за дълъг път хич не е оферта.

[daka1972 Профил]

Колеги, малко да ме ореантирате какъв е този диф, че не мога да разбера, а никъде не е написано черно на бяло, а има шпер 100% ... От Е36 компакт 98г 316

на задния алуминиев капак има една ламаринка зачистия с шкурка за да се видят надписите и ги снимай а за шпера на ръка не трябва да приплъзва ако въобще има такъв

[ogata Профил]

А аз да попитам друго. Когато дигна само едната задна гума на крик и се върти спокойно - тва означава че колата няма шпер, нали така ? Обаче възможно ли е да имам, обаче да са заминали дисковете и да не заключва един вид ? Питам, защото колата не е при мен в момента и нямам възможност нито да я вдигна на 2 крика, нито да я кача на канал за да видя дали дифа има "S"

[Nikito_nn Профил]

А аз да попитам друго. Когато дигна само едната задна гума на крик и се върти спокойно - тва означава че колата няма шпер, нали така ? Обаче възможно ли е да имам, обаче да са заминали дисковете и да не заключва един вид ? Питам, защото колата не е при мен в момента и нямам възможност нито да я вдигна на 2 крика, нито да я кача на канал за да видя дали дифа има "S"

Трябва тотално да е заминал. Най-вероятно не е шпер.

[daka1972 Профил]

А аз да попитам друго. Когато дигна само едната задна гума на крик и се върти спокойно - тва означава че колата няма шпер, нали така ? Обаче възможно ли е да имам, обаче да са заминали дисковете и да не заключва един вид ? Питам, защото колата не е при мен в момента и нямам възможност нито да я вдигна на 2 крика, нито да я кача на канал за да видя дали дифа има "S"

Трябва тотално да е заминал. Най-вероятно не е шпер.

+ 1

[ogata Профил]

Не е заради друго, просто човека от който я взех не е хаберлия какво е тва шпер и има ли почва у нас, в последствие на полевият тест се оказа че нямам шпер, но пък понеже е австрийка и сега един приятел ме убеждава да обърна много сериозно внимание, щото близо 85% от австрийките били със шпер заради снега, алпите и т.н.

Та вкара ми комара, баш когато не мога да го проверя със сигурност. Пък и при тръгване с повече газ колата оставя 2 дири ...

[vladi_a_i]

Не е заради друго, просто човека от който я взех не е хаберлия какво е тва шпер и има ли почва у нас, в последствие на полевият тест се оказа че нямам шпер, но пък понеже е австрийка и сега един приятел ме убеждава да обърна много сериозно внимание, щото близо 85% от австрийките били със шпер заради снега, алпите и т.н.

Та вкара ми комара, баш когато не мога да го проверя със сигурност. Пък и при тръгване с повече газ колата оставя 2 дири ...

То и мойта оставя две дири от време на време ма не е Шпер.

[Kambe Профил]

понеже на пролет трябва да сменям маслото, се чудя какво може да стане ако сложа пълна синтетика .. двигателя е на 250 000 км, карам го с полусинтетика бута 500 гр. на 10-11 000 км.

[Делян]

Какво целиш с тая смяна ? Разхода на масло си е напълно нормален.Полу-синтетиката си е перфектна за толкова годишен и километри мотор при ежедневно каране. Вече, ако мислиш да караш колата постоянно на ръчка, на писта да речем, тогава смяната на маслото с такова, за такива тежки режими си е задължително.