Новата 1-ца 4х4 !?

[amd Профил ICQ]

Хубаво наистина, че все още имат твърде добри попадения и могат да бъдат простени "изцепките". Имате право, че компанията има нужда да се издържа и да печели, и затова е необходимо да се подходи по новите правила на икономиката, но все пак има и друга страна на монетата. Казвате, не се издържала от хардкор фенове, а от "чичко-паричко" - да де, ама "чичк-паричко" е гъзар и днес едно е актуално, а утре - друго, той може да си купи всякакъв автомобил, конкуренцията е огромна. А заклетия фен може да няма пари сега, но вътре в сърцето му се е загнездила една идея и например аз, до преди няколко години само си мечтаех да се кача в собствено БМВ, а вече имам опит с няколко модела и дерзая да "порастна" и да си взема нов модел. Не подценявайте силата на фенщината!
Но ако се гаврят с новите модели, на един, на друг, на множество хора може да им писне и да минат на друга марка.

[The7omahawk Профил ICQ]

Хубаво наистина, че все още имат твърде добри попадения и могат да бъдат простени "изцепките". Имате право, че компанията има нужда да се издържа и да печели, и затова е необходимо да се подходи по новите правила на икономиката, но все пак има и друга страна на монетата. Казвате, не се издържала от хардкор фенове, а от "чичко-паричко" - да де, ама "чичк-паричко" е гъзар и днес едно е актуално, а утре - друго, той може да си купи всякакъв автомобил, конкуренцията е огромна. А заклетия фен може да няма пари сега, но вътре в сърцето му се е загнездила една идея и например аз, до преди няколко години само си мечтаех да се кача в собствено БМВ, а вече имам опит с няколко модела и дерзая да "порастна" и да си взема нов модел. Не подценявайте силата на фенщината!
Но ако се гаврят с новите модели, на един, на друг, на множество хора може да им писне и да минат на друга марка.

Говориш като цяло безсмислици.Целта на компании като BMW е да правят именно техния продукт модерен, и така да привличат вниманието на чичко-паричко.Също така и да изкарат най-икономичния дизел, за да спечелят и от нормалния потребител, за който колата е средтво за придвижване от А до Б.Всеки един от тях може да си купи всеки един автомобил, стига да им отговаря на условията.Тези условия обаче ги поставят именно автомобилните производители, като предоставят нови и модерни продукти - например Х6 на BMW отвори нова пазарна ниша, и спечели клиенти.Да, той не се харесва на редовия български BMW фен, защото "бъбреците са големи" , "не е спортно купе, не е и джип" , "двигателя не е атмосферен" и прочее nonsenses.Обаче никой друг не предлага автомобил с такава визия и всеки един човек на света, който харесва визията и може да си го позволи ще си купи именно Х6, просто защото конкуренция няма.А там, където има - 3та серия, 5 серия, 7 серия изборът на повечето купувачи се формира от съотношение цена/двигател/екстри/гаранция и дизайн като отделна графа.Учудващо малък брой клиенти си купуват 530d защото е BMW.По-скоро биха я предпочели пред Е350CDI защото има разход от 8.6 срещу 9.4, защото идва ( примерно ) с 10 000лв по-евтино, и за тези пари може...Да се напълни колата с екстри, или да се освежи кухнята вкъщи, или какво ли още не.Да, има хора, които ще предпочетат 350CDI, защото е по-нова, има по-модерен дизайн, и разхода не ги бърка толкова.Те след 2 месеца ще предпочетат F10, защото е още по-нова и с по-авангарден дизайн.А заклетите фенове...каквото и да правят, друга компания с философията на BMW няма да намерят, ще им бъде под достойнството да си вземат Ауди...А не могат вечно да карат старата кола.И в един момент ще се качат от Е39 на Е60 и ще видят, че овцата далеч не е толкова черна, колкото са си мислели...И че все още карат BMW.

[stefangt]

Говориш като цяло безсмислици.Целта на компании като BMW е да правят именно техния продукт модерен, и така да привличат вниманието на чичко-паричко.Също така и да изкарат най-икономичния дизел, за да спечелят и от нормалния потребител, за който колата е средтво за придвижване от А до Б.Всеки един от тях може да си купи всеки един автомобил, стига да им отговаря на условията.Тези условия обаче ги поставят именно автомобилните производители, като предоставят нови и модерни продукти - например Х6 на BMW отвори нова пазарна ниша, и спечели клиенти.Да, той не се харесва на редовия български BMW фен, защото "бъбреците са големи" , "не е спортно купе, не е и джип" , "двигателя не е атмосферен" и прочее nonsenses.Обаче никой друг не предлага автомобил с такава визия и всеки един човек на света, който харесва визията и може да си го позволи ще си купи именно Х6, просто защото конкуренция няма.А там, където има - 3та серия, 5 серия, 7 серия изборът на повечето купувачи се формира от съотношение цена/двигател/екстри/гаранция и дизайн като отделна графа.Учудващо малък брой клиенти си купуват 530d защото е BMW.По-скоро биха я предпочели пред Е350CDI защото има разход от 8.6 срещу 9.4, защото идва ( примерно ) с 10 000лв по-евтино, и за тези пари може...Да се напълни колата с екстри, или да се освежи кухнята вкъщи, или какво ли още не.Да, има хора, които ще предпочетат 350CDI, защото е по-нова, има по-модерен дизайн, и разхода не ги бърка толкова.Те след 2 месеца ще предпочетат F10, защото е още по-нова и с по-авангарден дизайн.А заклетите фенове...каквото и да правят, друга компания с философията на BMW няма да намерят, ще им бъде под достойнството да си вземат Ауди...А не могат вечно да карат старата кола.И в един момент ще се качат от Е39 на Е60 и ще видят, че овцата далеч не е толкова черна, колкото са си мислели...И че все още карат BMW.

точно така мисля и аз..

[ivan1590 Профил]

Една компания за да има много истински фенове трябва да е уникална по някакъв начин и да предоставя нещо различно от конкуренцията, но и да има последователност и приемственост на моделите във времето.Нямам нищо против да произвеждат трактори , багери, фадроми , тролеи, 4х4, предно, дизели и пр., но докато правят хубави коли със задно и на бензин, аз ще съм им фен.Ако спрат да ги правят, ще се разделяме.
Така е и в живота, докато женати те удовлетворява седиш с нея, като почне с глупости -шут и си търсиш нова, че иначе много мъка

[yo. Профил Уеб-сайт]

красавица направо съм влюбен

[darko1 Профил]

Шпионски снимки на новата 1-ца F20
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=465532

[Mollov]

Нещо предницата ми изглежда като на Х1, само че на Х1-цата му отива, а тука нещо-нещо... ма да видим...

[Alpina_fanatic Профил]

А някой знае ли защо така ги маскират/опаковат прототипите ? Не привличат ли така само излишно вниманието

[Collision Профил]

Главно срещу индустриален шпионаж.

Има различни варианти С окраски, платове и т.н.







даже не всички са черно/бели

[acho.rs Профил]

Да бе, само BMW правят даунсайзинг на двигателите и слагат иновации...Всичките други марки си държат на традициите...

BMW разработват отдавна с PSA двигатели, не виждам защо да не се ползват.Хората, които се интересуват от най-икономичните и евтини модели така или иначе никога не са били традиционните BMW фенове, за които е важен звука на шестака.За тях компанията съм дълбоко убеден, че ще предложи адекватни решения.

Много ми е интересно, колко от хората, които наричат новите модели "посредствени" са имали близък допир с тях...И в кое има спард на качеството спрямо Е36/46 да речем?

Аз съм твърдо ЗА xdrive в 1 серия.

Колегата имаше предвид , че се размива имиджа на БМВ . До преди 15 години , се знаеше , че БМВ са спортни машини със мощни мотори , и ако е БМВ значи е поне 20-30% по-мощно от съответния французин да речем . А сега какво ? 20 години по-късно , отново базовия модел е със същата мощност и конкурентите ако не са по-бързо , то най-малкото му дишат във врата

И в един момент ще се качат от Е39 на Е60 и ще видят, че овцата далеч не е толкова черна, колкото са си мислели...

Я тогава обясни любовта на БМВистите към акулите и най-вече Е30 ? И защото Скисата си купува Е30ка , като кара лачена Е61ца ? Има много истина в думите ти , но всичко което говориш се обобщава от термина - "комерсиализация" . Полагат се старания да се задоволят повече хора и се правят компромиси със старите ценности . Но все пак поне аз забелязвам положителна тенденция , поне при скъпите модели - базовата 5ца е вече 3000кк , вече не е азиатски ,таблото е обърнато към водача и тн ...
Отплеснах се - темата беше за 1чка - и на предно да я направят и със 3 цилиднров дизел - лошо няма , така и така тя е за друг тип клиенти

[darko1 Профил]

Мигачи на страничните огледала
http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=484504

[Mollov]

Ами ако беше прочел информацията, щеше да разбереш, че май е някво ново изискване за новите коли...

[acho.rs Профил]

По-скоро биха я предпочели пред Е350CDI защото има разход от 8.6 срещу 9.4, защото идва ( примерно ) с 10 000лв по-евтино

Ами вече 530хД е 258кс и разхода и е равен с този на Е350 ЦДИ , която НЕ Е 4матик . Цената на БМВто е по-висока , но АВДто не е безплатно

[А.Марчев Профил]

много добре ... !

[Boyadjiev Профил]

Да бе, само BMW правят даунсайзинг на двигателите и слагат иновации...Всичките други марки си държат на традициите...

BMW разработват отдавна с PSA двигатели, не виждам защо да не се ползват.Хората, които се интересуват от най-икономичните и евтини модели така или иначе никога не са били традиционните BMW фенове, за които е важен звука на шестака.За тях компанията съм дълбоко убеден, че ще предложи адекватни решения.

Много ми е интересно, колко от хората, които наричат новите модели "посредствени" са имали близък допир с тях...И в кое има спард на качеството спрямо Е36/46 да речем?

Аз съм твърдо ЗА xdrive в 1 серия.

Колегата имаше предвид , че се размива имиджа на БМВ . До преди 15 години , се знаеше , че БМВ са спортни машини със мощни мотори , и ако е БМВ значи е поне 20-30% по-мощно от съответния французин да речем . А сега какво ? 20 години по-късно , отново базовия модел е със същата мощност и конкурентите ако не са по-бързо , то най-малкото му дишат във врата

И в един момент ще се качат от Е39 на Е60 и ще видят, че овцата далеч не е толкова черна, колкото са си мислели...

Я тогава обясни любовта на БМВистите към акулите и най-вече Е30 ? И защото Скисата си купува Е30ка , като кара лачена Е61ца ? Има много истина в думите ти , но всичко което говориш се обобщава от термина - "комерсиализация" . Полагат се старания да се задоволят повече хора и се правят компромиси със старите ценности . Но все пак поне аз забелязвам положителна тенденция , поне при скъпите модели - базовата 5ца е вече 3000кк , вече не е азиатски ,таблото е обърнато към водача и тн ...
Отплеснах се - темата беше за 1чка - и на предно да я направят и със 3 цилиднров дизел - лошо няма , така и така тя е за друг тип клиенти

Любовта на БМВ-джиите към е30 е парата, както повечето неща в БГ.
Дали ако всеки можеше да си вземе е46 м3, да си го ореже като е30-ската, да си засили мотора като е30-ската нямаше да го направи ? Ми щеше, ама е46 е пари, докато е30 не е в сравнение с м3-то... Не се залъгвай че е30 е "много гот", да за някои хора и маса пари да имат, ще си останат фенове на е21,е30,е**... ако можеш да си позволиш нещо "по-така" масово хората няма да гледат тия коли...