Датчик за температура на двигателя на блока,каде???

[dangerous Профил]

Това клапанче според мен е направено да невлиза въздух във системата!Един вид е херметически затворена!

в голяма грешка си
това клапанче(паро-въздушен клапан се казва) е напраено да излиза въздух от системата а не да влиза в нея,когато налягането стане по-високо от оптималното клапана се отваря и по този начин се поддържа налягане при което хората са изчислили че,трябва да работи охл.система.
А тази система е направена да работи под налягане за да не завира водата на 100 градуса а на 115-120 С'
А сега си помисли какво си направил.
По темата-смени таблото.

[Tisho_BMW Профил]

Това клапанче според мен е направено да невлиза въздух във системата!Един вид е херметически затворена!

в голяма грешка си
това клапанче(паро-въздушен клапан се казва) е напраено да излиза въздух от системата а не да влиза в нея,когато налягането стане по-високо от оптималното клапана се отваря и по този начин се поддържа налягане при което хората са изчислили че,трябва да работи охл.система.
А тази система е направена да работи под налягане за да не завира водата на 100 градуса а на 115-120 С'
А сега си помисли какво си направил.
По темата-смени таблото.

Да ясно но тя никога не е вдигала тея градуси че да заври!

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Това клапанче според мен е направено да невлиза въздух във системата!Един вид е херметически затворена!

в голяма грешка си
това клапанче(паро-въздушен клапан се казва) е напраено да излиза въздух от системата а не да влиза в нея,когато налягането стане по-високо от оптималното клапана се отваря и по този начин се поддържа налягане при което хората са изчислили че,трябва да работи охл.система.
А тази система е направена да работи под налягане за да не завира водата на 100 градуса а на 115-120 С'
А сега си помисли какво си направил.
По темата-смени таблото.

съгласен съм и аз с това

[Tisho_BMW Профил]

Колеги проблема е решен когато сложа капачката с клапана температурата е точна,от нея е правило!Но сега има друг проблем системата е под налягане и радиатора от някаде тече,пак сложих старата капачка не ми се доливат по 2 литра на 100 км!Нов радиатор ще реши проблема!

[~Мишо~ Профил]

Никакъв проблем колега парното си е супер колата не е загрявала повече от необходимото даже и лятото вече околу 8 000 км е без клапанчето!!!

Ако знаеш преди време колко спорих с "капацитети" от форума който ми обясняваха как със свалена капачка щяла да ми прегрее колата...

[dangerous Профил]

Никакъв проблем колега парното си е супер колата не е загрявала повече от необходимото даже и лятото вече околу 8 000 км е без клапанчето!!!

Ако знаеш преди време колко спорих с "капацитети" от форума който ми обясняваха как със свалена капачка щяла да ми прегрее колата...

м тя няма да прегрее ама ако я караш така известно време и водата се изпари (примерно да кажем 25-30% от цялата охл.течност)
може и да се случи нещо хубаво(е това е в случай че не се следи нивото редовно)

[Tisho_BMW Профил]

Нивото се следи редовно,повечето охладителни системи неработят под налягане!

[dangerous Профил]

Нивото се следи редовно,повечето охладителни системи неработят под налягане!

можеш ли да ми кажеш една марка автомобил след 95 която не работи под налягане,ще съм ти благодарен.

[tosho_72 Профил]

Искам и аз да кажа само да си сложиш клапанчето на капачката,не рискувай.Аз едно време (преди много години)купих една кола и на казанчето имаше капачка обаче без клапана,е 1 месец,хварля водата ,загрява,сваляг главата да я престъргвам(мислех че е крива,няма оправия обаче.Накрая видяг на друга такава кола капачката ,смених я и всичко заспа

[batvlady79 Профил ICQ]

Това клапанче според мен е направено да невлиза въздух във системата!Един вид е херметически затворена!

в голяма грешка си
това клапанче(паро-въздушен клапан се казва) е напраено да излиза въздух от системата а не да влиза в нея,когато налягането стане по-високо от оптималното клапана се отваря и по този начин се поддържа налягане при което хората са изчислили че,трябва да работи охл.система.
А тази система е направена да работи под налягане за да не завира водата на 100 градуса а на 115-120 С'
А сега си помисли какво си направил.
По темата-смени таблото.

Точно така . Налягането в системата не позволява на течността да заври на 100 градуса. Ако системата е отворена, дори и преди да се достигнат 100-те градуса се получават много малки мехурчета в течността - врене. Вренето води до друг нежелан ефект - кавитация (англ. cavity - кухина). Кавитацията е виновника за пораженията по тръбите и тунелите, по които минава течността, т.к. при движение флуида заедно с образувалите се мехурчета бавно, но сигурно разяждат металната повърхност. Така че клапана на капачката е важен и не е случайно проектиран да стои там.

[nelim]

Колеги, не се заяждам, прави сте за клапана, но искам да поясна че охладителната течност завира на 100 градуса, точно толкова колкото и замръзва на 0, това не е вода а антифриз и вода.

Иначе безспорно клапана си му е там мястото и не трябва да се маха според мен, просто исках да се изясним.

[dangerous Профил]

Колеги, не се заяждам, прави сте за клапана, но искам да поясна че охладителната течност завира на 100 градуса, точно толкова колкото и замръзва на 0, това не е вода а антифриз и вода.

Иначе безспорно клапана си му е там мястото и не трябва да се маха според мен, просто исках да се изясним.

Точката на кипене на водата (и всички други течности) зависи пряко от атмосферното налягане. Температурата, при която водата кипва на морското равнище, е 100 °C. При по-ниско налягане обаче температурата на кипене пада. Така например на връх Еверест водата кипи при 68 °C.
http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%B4%D0%B0
макар и да са смесени,водата и антифриза имат различни физични свойства и реагират различно при изменение на физичните параметри не се бъркай че това е хомогенна смес
темп. на кипене на Н2О при морско равнище - 100С'
темп. на кипене на моноетиленгликол(антифриз един вид) 197,7С'
http://www.ladaclub-bg.com/faq/225-antifreeze
п.с
batvlady79 точно така е браво

[~Мишо~ Профил]

В случая хомогенноста няма нищо общо,кавитацията може да възникне при движение на всяка течност,включително и при движение на течни метали. Заради нея системата работи под налягане,а не за да се охлажда по-добре или да не завира...

[BaT_qnko Профил]

Y@S@R1118.jpg

здр колеги
имам 320 ванос е36 и проблем с темп на двг .стелкаа на темп минава средта с1 мм

сменил съм термостат. водна помпа виското и радиатора ми е нов
и няма промяна пак си забива на съштото място
дали е дачик или табло или ншто по сложно