Смяна филтър подкартерни газове

[STEFAN_OIL Профил]

ЧНГ Е39 525Д 2001 При смяна на филтъра на подкартерните газове,трябва ли да се сменя масло или въздушен филтър?

[LUCIFER'S Профил]

не..... на 30 хиляди го сменям аз филтърчето

[monogamnia Профил]

Тдс-а има ли такъв филтър?

[naseto1969 Профил]

не е задьлжително да сменяш маслото, а филтьра аз го сменям на 50 000 км

[motor Профил]

колеги само филтърчето(дунапрена) ли сменяте или с цялата пласмаса?
от схемата кой номер сменяте 11 или 15
http://realoem.com/bmw/diagrams/b/c/288.png

[naseto1969 Профил]

ами то в комплека си има всичко

[Nikolay86 Профил]

от схемата кой номер сменяте 11 или 15
http://realoem.com/bmw/diagrams/b/c/288.png

11ти номер-целия

[motor Профил]

Въпросния филтър представлява това на снимката и спред мен единственното нещо дето може да му стане е да се скъса гумената менбрана. Вчера бях забравил защо не го смених, като си купих колата и днес си припомних. Някак си не ми се дават 100 лева за една гума преди да се е скъсала.

[van_helsing Профил]

Само дунапрена-40лв

[LUCIFER'S Профил]

Въпросния филтър представлява това на снимката и спред мен единственното нещо дето може да му стане е да се скъса гумената менбрана. Вчера бях забравил защо не го смених, като си купих колата и днес си припомних. Някак си не ми се дават 100 лева за една гума преди да се е скъсала.

а, за турбо дават ли ти се.... ЕТО КОЛЕГИ ЗАРАДИ ТАКИВА ДИСТАРИКАТИ после някой ще реве като си купи такова БМВ!!!

[motor Профил]

Може ли истинските тарикати да ме светнат как картерните газове влият на състоянието на турбината?

[LUCIFER'S Профил]

С "БЯЛ ЛЯП И КОЛАТА ПО ИНЕРЦИЯ" само не става.... ще се понапънеш малко ще се поинтересуващ, ще четеш и така.... тука не е фурна да ти дават ляба горещ и ти само по инерция в кенефа да го караш....

[motor Профил]

С "БЯЛ ЛЯП И КОЛАТА ПО ИНЕРЦИЯ" само не става.... ще се понапънеш малко ще се поинтересуващ, ще четеш и така.... тука не е фурна да ти дават ляба горещ и ти само по инерция в кенефа да го караш....

а, за турбо дават ли ти се.... ЕТО КОЛЕГИ ЗАРАДИ ТАКИВА ДИСТАРИКАТИ после някой ще реве като си купи такова БМВ!!!

Аз не трябваше да давам мнение по темата, ама и колегата не му отива да раздава определения. Едно извинение и редактиране на мнението си би решило проблема с обитите които понесох, ако ли не модовете да си свършат работата.

[LUCIFER'S Профил]

Заради такива грешни мнения, които даваш, и то без да имаш компетентност по проблема за филтър картерни газове- oil separator... и несменянето му ти трябва да се замислиш, дали да изказваш мнение или да четеш! Ако знаеше поне името му щеше да помислиш аджеба, защо са го кръстили ойл сепаратор, и какво става когато капчици масло започнат да попадат в лопатките на турбината, която се развърта с до 60 хил оборота? И какво става с баланса на оста и лагеруването й? За повишаването на картерното налягане няма да го споменавам, защото маслото е евтино и можеш да си доливаш.....

[DAEL Профил]

С "БЯЛ ЛЯП И КОЛАТА ПО ИНЕРЦИЯ" само не става.... ще се понапънеш малко ще се поинтересуващ, ще четеш и така.... тука не е фурна да ти дават ляба горещ и ти само по инерция в кенефа да го караш....

сори за ама не се сдържах
Относно въпроса на колегата: като купуваш комплект филтър картерни( а не подкартерни, защото под картера няма газове ) газове вътре трябва да има освен пластмасовото тяло и филтъра, а и гумено уплътнение, което също се сменява барабар с филтъра нищо, че старото може да е здраво.