ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[burnou7 Профил]

Колеги,търсих теми с търсачката,но не намерих нищо по въпроса...
Интересуваме ме къде мога да намеря кодове за средния бордкомп
освен 41 дето показва моментната скорост др. не знам
Ако някой може да помогне

[b2d Профил Уеб-сайт]

Питане относно парно, по температура от показателя е окей загрява в рамките на 5-7мин до 90 градуса при -1/3 градуса но врътките на топло доло двете на топло, но на място колата духа студено в момемта в който и подам газ и тръгва и топлото от какво може да е? Мерси предварително.

[vladi_a_i]

Питане относно парно, по температура от показателя е окей загрява в рамките на 5-7мин до 90 градуса при -1/3 градуса но врътките на топло доло двете на топло, но на място колата духа студено в момемта в който и подам газ и тръгва и топлото от какво може да е? Мерси предварително.

Колега виж нивото на антифриза,маркучите до радиаторчето дали са еднакво топли,клапани парно,най лошия случай водна помпа,за всеки случай и термостат вижте дали отвара нормално спрямо двата кръга...Това са основните неща

[zazomazo Профил]

Питане относно парно, по температура от показателя е окей загрява в рамките на 5-7мин до 90 градуса при -1/3 градуса но врътките на топло доло двете на топло, но на място колата духа студено в момемта в който и подам газ и тръгва и топлото от какво може да е? Мерси предварително.

Колега виж нивото на антифриза,маркучите до радиаторчето дали са еднакво топли,клапани парно,най лошия случай водна помпа,за всеки случай и термостат вижте дали отвара нормално спрямо двата кръга...Това са основните неща

термостата няма отношение към парното-при положение, че колата е загряла до 90 градуса дори и да е скапан термостата парно трябва да има

[b2d Профил Уеб-сайт]

А, ако имам проблем с водната помпа тогава щом достига до нормална температура би ли могло всичко да идва само от водната помпа, ако и нивото на антифриза си е окей и щом датчика да лъже или няма как странното е това, че като подам газ идва топлото при работа на място го няма?

[zazomazo Профил]

А, ако имам проблем с водната помпа тогава щом достига до нормална температура би ли могло всичко да идва само от водната помпа, ако и нивото на антифриза си е окей и щом датчика да лъже или няма как странното е това, че като подам газ идва топлото при работа на място го няма?

колега, почваш да търсиш къде е проблема подред и елиминираш отделните възможности една след друга
първо провери дали ти е обезвъздушена системата-има тема как се прави това
ако не е това проверяваш клапаните за парното
ако не е и това водната помпа
на последно място оставям задръстен радиатор на парното, щото е най-тегаво да се ремонтира в тоя студ

[BT9028BA Профил]

На кората под чистачките [номер 9] кои са и щипките

[believe Профил]

Днес, на два пъти ми се случи да запаля колата, а тя да не поддържа 1000 оборота. И двата пъти падна под 500 и аз, уплашен, подадох малко газ, за да се оправи положението. Колата е 316i, на бензин, газова няма. Имам я от един месец, а книжка - от два. Възможно ли е това да е от ниските температури или е някаква повреда?
Също така четох в ръководството на е36, че се пали на неутрална скорост, което противоричи с баща ми, който казва, че по този начин колата се разбива. Според него винаги трябва да се държи съединитела при палене. Кое е правилното?

[Nikito_nn Профил]

Днес, на два пъти ми се случи да запаля колата, а тя да не поддържа 1000 оборота. И двата пъти падна под 500 и аз, уплашен, подадох малко газ, за да се оправи положението. Колата е 316i, на бензин, газова няма. Имам я от един месец, а книжка - от два. Възможно ли е това да е от ниските температури или е някаква повреда?
Също така четох в ръководството на е36, че се пали на неутрална скорост, което противоричи с баща ми, който казва, че по този начин колата се разбива. Според него винаги трябва да се държи съединитела при палене. Кое е правилното?

Баща ти е прав, по добре е да се пали на съединител, а и не е хубаво да ръчкаш скоростите на загасена кола и то в тоз кучан навънка.
По въпроса за оборотите провери най-напред всички маркучи дали са си по местата и дали нямат дупки и да ти дърпа въздух от някъде. Най-вече обърни внимание на гофрирания маркуч след дебитомера. С една отверка махаш двете скоби и ако има дупчица някъде, увиваш здраво с изолирбанд и за първо време си готов.

[believe Профил]

Благодаря за отговора.
Съединителя наистина трябва да се натиска-грешно съм разбрал в ръководството. Правилния начин на запалване е на неутрална и със съединител.
А относно оборотите-проблемът май е от студа и от това, че като паля колата обикновенно съм с включени фарове, включено парно (не съм го изключил след като съм паркирал и остивл колата), включен нагревател за задното стъкло и радиото. Оттам явно акумулатора има по-малко мощност и не може да смогне. Поне аз така си го обяснявам де, защото днеска експериментирах и стигнах до този извод.

[EnimEn Профил]

недей стига до такива изводи за напред

[ogata Профил]

Аз имам питане относно бъбреците. Тези преди фейслифта и тези след фейса взаимозаменяеми ли са ? Смисъл мога ли да "махна" старите и да сложа направо "новите" на тяхно място , един вид .. plug 'n' play или трябват някви други манипулации ?

[Hristo Профил ICQ]

И маската е различна

[burnou7 Профил]

Колеги,имам малко ламерски въпрос
Има ли начин като вземе 2-ра ръка амортисьори да разбера дали са читави ?

[vladi_a_i]

Аз имам питане относно бъбреците. Тези преди фейслифта и тези след фейса взаимозаменяеми ли са ? Смисъл мога ли да "махна" старите и да сложа направо "новите" на тяхно място , един вид .. plug 'n' play или трябват някви други манипулации ?

Има черни пластмасови широки като фейсовите и са по хубави за стария фейс..