335 tоuring

[gecata73 Профил ICQ]

Мотора седи много назад и надолу, така е казано така правя, щом като е направено и работи перфектно без забележки откъм вибрации, опирания и така нататък значи така ше е
Ако се получат грашки ще ги споделя и ще търсим оптималния вариянт, а ето го и донора:


тука верния помощтник Тони дерзае, докато аз само наблюдавам по разбираеми причини

Днес ще пробвам да го вадя и подготовка за качване

[Ico_Bmw Профил]

кръглата букса от двигатела си става на е30 няма смисъл да е режеш от е34

[kilikandzer-power Профил]

:shock: щом биете там тунела..явно лапите или тампоните са грешни и седи нависоко маторя що съсипахте така тунеля бря..толко ли няма снимки из нета

Не са грешни нито лапите, нито тампоните. Ако имаше в e30.de "Пети за монтаж позиция 4" и там щеше да е така. Само че в Германия не се допуска масажиране на заводската конструкция поради една проста причина "ТЮФ" и затова са се спрели до 3-та позиция.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

напредвате

[venek Профил]

Айде Геца....па като го напраиш,мое да ударим един старт....

[gido Профил]

браво Геца,чакам с нетарпение да го видя наживо.е опасенси.

[venek Профил]

Геца....нема ли развитие...давай снимки...

[gecata73 Профил ICQ]

Вчера сменихме сервото

това е от е32-кта

и понеже е с две дупки на различно разстояние от това което имаме се наложи и малко преработка

тука резнах тръбите на парното колкото да се хване скобата, повече не е нужно

докато се заигравахме със сервото се наложи да пооправим и магарето като премахнем издатините по него


и понеже оста се оказа около 7 см по-дълга беше скъсена и с нова резба

а накрайника взех от е30-ската и на него направихме нова резба и готово

монтажа става вече без проблем

вътрешната тръбичка на помпата трябва малко да се поогъне и става, а предната става от раз

Та горе долу това от вчера, днес продължаваме, но не знам с какво- като ида ще видя

[snooze Профил]

Тия резнатите тръби за парното ги демонтирай и ходи на аргон да ти направят коремчета за маркучите и скобите, че ще береш ядове после.

[venek Профил]

Геца,а какво е тва серво което сменяш?

[E30_M_Tech_ll Профил]

от е34 или е32 е най вероятно и дискове и апарати ще сменя че тоя туч тежи тамън колкот две м40-ки и познай как се спира с малките спирачки

[6estaka]

от е34 или е32 е най вероятно и дискове и апарати ще сменя че тоя туч тежи тамън колкот две м40-ки и познай как се спира с малките спирачки

Абе винаги бързаш да се изкажеш ама в много малко от случаите коментара ти е подплатен с някакъв опит...Разбира се не си длъжен да знаеш че всички комбита(при БМВ наричани Туринг)излизат фабрично с вентилирани дискове отпред и дискови спирачки отзад(изключение е их туринг което е с вентилирани дискове и отзад)независимо от монтирания двигател

[venek Профил]

Може би колегата има в предвид че трябва да смени дисковете с по голями...защото и аз съм на мнение че с фабричните на комбито спира но не е както трябва.
Аз съм с М50Б25 и до 100км няма проблем,спира,но след 100 ако някой ти засече пътя и ти натиснеш спирачките дисковете стават лилави за секунди!!!

[SpUd3r Профил]

И от Е34 комби са такива, аз преди седмица сложих същото серво с помпата, но дупките ми паснаха без проблем

иначе колегата си мисля, че не говори за дисковете, а за самите апарати, защото педала си стана по-твърд
просто трябва да се мине на 2.4.6 или 8 бутални....

[bigmurzi Профил]

с хубави дискове и накладки се спира и след 100км/ч!
ся друг е въпроса, че може и повече да се спира ..