Литерарута и информация за ремонт на шпер диференциал

[Борис_Малинов Профил]

И аз съм в играта...



За мой късмет поне фрикционните дискове са невероятно запазени,без никакъв ръб по кръстатите пластини и по абразивните дискове.Дори и със счупен капак шпера заклчючваше невероятно добре
Просто започна да вие като гладен вълк,насред зима.
Някой имали размерите на читав капак за да си го изработя,разполагам със всички необходими машини за да се направи нов.
На моя не мога да му взема точния размер,защото се наложи да покарам така и се е заоблил там,където е отчупен.

[mitrax Профил]

o , аз колко време карах със счупен капак .. и си заклюваше мда, и така докато не смля планетите .

[Борис_Малинов Профил]

Аз спрях почти навреме,имаше малко парчета на дъното в кожуха и добре,че не са се повлекли и да стане всичко на салата.
Така и така съм го отворил,поне ще сменя лагерите и семерингите,които изглеждат видимо добре,но да съм спокоен за в бъдеще.
На пиньона и короната също поне видимо не долявам износване,пък ще видим каво ще стане накрая.

[mitrax Профил]

капак на стругче ли ще сделаш ?

[Борис_Малинов Профил]

То по принцип само на струг няма да стане.Машините и хората,които ще го направят не се проблем,а точния размер на капака.


Дефакто ми трябват само тези два размера.Този до леглото на лагера и другия,който е от вътршната част на капака.
Ако на някой колега му се намира читав демонтиран капак и не му е проблем да го мерне,ще е от полза за в бъдеще не само на мен.

[mitrax Профил]

така както мериш в дълбочина на 2рата снимка , пак в дълбочина от другата страна ктм самия фланец трябва пак да се спази размера , Демек да не пропадне повече в касетата капака или другия вариант да не остане леко по-на вън.
ако ме разбираш ... Ако го правиш на струг направо захващането на капака го направи на тея болтове за короната.

а аз моя като го правих тоя улей дето там се чупат всички капачки , просто го удебелих даже , но си играхме с фреза за оригиналните отвори и по точно тея ушета дето минават около болтовете на короната

[Борис_Малинов Профил]

така както мериш в дълбочина на 2рата снимка , пак в дълбочина от другата страна ктм самия фланец трябва пак да се спази размера , Демек да не пропадне повече в касетата капака или другия вариант да не остане леко по-на вън.
ако ме разбираш ...

Именно за това ми трябват тези два размера,за да стане всичко прецизно и да има недежден краен резултат.
А и сега ми просветва,ако капака се преработи малко от към един размер,може да постигне малко по-голям момент на ограничено приплъзване.

[mitrax Профил]

твоя капак кат нов изглежда като се изключи че е счупен де виж аз от какво взимах размер .. глей го колко е замазано , бая си го покарах със счупен капак на времето и си мислех че ми е отвит предния болт на дифа - клопаже на желязо като на удър

[Борис_Малинов Профил]

мнооо кекави тез шперове бе

[~Мишо~ Профил]

мнооо кекави тез шперове бе

Мноо,ше си карам с отворения аз...

[mitrax Профил]

next stage - електрожен power

[bmw325tds Профил]

Добре де, как ги чупите тия шперове?
Дрифтите ли или им идва времето и се чупят.
До сега не съм видял счупен капак на голям диф, и се надявам моя да не е първия.

[mitrax Профил]

е тея са малки капаци от 3.45

[err0r]

Малък 3,45, комбиниран с М52В28... въпрос на време е да се строши.

[Борис_Малинов Профил]

Добре де, как ги чупите тия шперове?

Да не мислиш,че е направен от титан,та де не се чупи.
Както и да е,тъкмо сега ще правя малко експерименти върху моя.Мисля да го "понатегна" от към заключване,но не прекалено.Ще изработим нови пластинни пружини,които ще са малко по-натегнети.В смисъл:ще им е необходимо повече сила за да се приберът и от това ще се получи по-късно отключване на дифа.Това неименуемо ще доведе до по-бързо и преждевремено износване на фрикционните дискове,но....Всичко ще се прави на машини,които мерят силата на натиск и опън до хилядните.Искам да направя дифа на около 30%,което ще е напълно достатачно.