Грешки при диагностициране - Е46 и Е39.

[xerial Профил]

Е то нямя кой знае какво толкова за мислене - датчика на разпределителния вал е започнал да дава фира! от време на време не знае какво е положението на вала! Прекъсва! Смяна му е майката!

Всичко е ясно и за смяната и т.н. дори закупуването и смяната не са никакъв проблем, въпроса е дали заради датчика че се е бъзика колата не пали когато е топла... Търсил съм доста пъти във форума по темата топъл старт и в повечето пъти са : дюзи , стартер или верига (по-скоро при ТДС) а при мен дюзи са ми ОК ( най-малко 2 от 6 те са чисто нови а останалите 4 преди 2 месеца са минали профилактика) за стартера не мисля че е защото се чува че върти...

[mistyrain Профил]

Здравейте колеги,

бихте ли казали какво значи следната грешка - Single throttle valve potenciometer?

[slitter Профил]

Е то нямя кой знае какво толкова за мислене - датчика на разпределителния вал е започнал да дава фира! от време на време не знае какво е положението на вала! Прекъсва! Смяна му е майката!

Всичко е ясно и за смяната и т.н. дори закупуването и смяната не са никакъв проблем, въпроса е дали заради датчика че се е бъзика колата не пали когато е топла... Търсил съм доста пъти във форума по темата топъл старт и в повечето пъти са : дюзи , стартер или верига (по-скоро при ТДС) а при мен дюзи са ми ОК ( най-малко 2 от 6 те са чисто нови а останалите 4 преди 2 месеца са минали профилактика) за стартера не мисля че е защото се чува че върти...

Ами брат по-логично от това не знам дали има! По принцип тия датчици, както на разпред. вал, така и на кол. вал, ако се преебат колата помни последното запаметено положение, в което е бил. Обаче неработейки влиза в един вид авариен режим! Сега, съдейки по това кога записва, че датчика не ти работи - предимно на 700-900 обороти и 1400 - 1700 об. ми се струва, че бачка когато си поиска и става обърквация. Възможно е наистина при топъл двигател първоначално да не сработва, запалваш трудно, но след тва тръгва, после пак няма сигнал! Предполагам се случва на топло - въртиш и не пали, после въртиш и запалва!

[xerial Профил]

Е то нямя кой знае какво толкова за мислене - датчика на разпределителния вал е започнал да дава фира! от време на време не знае какво е положението на вала! Прекъсва! Смяна му е майката!

Всичко е ясно и за смяната и т.н. дори закупуването и смяната не са никакъв проблем, въпроса е дали заради датчика че се е бъзика колата не пали когато е топла... Търсил съм доста пъти във форума по темата топъл старт и в повечето пъти са : дюзи , стартер или верига (по-скоро при ТДС) а при мен дюзи са ми ОК ( най-малко 2 от 6 те са чисто нови а останалите 4 преди 2 месеца са минали профилактика) за стартера не мисля че е защото се чува че върти...

Ами брат по-логично от това не знам дали има! По принцип тия датчици, както на разпред. вал, така и на кол. вал, ако се преебат колата помни последното запаметено положение, в което е бил. Обаче неработейки влиза в един вид авариен режим! Сега, съдейки по това кога записва, че датчика не ти работи - предимно на 700-900 обороти и 1400 - 1700 об. ми се струва, че бачка когато си поиска и става обърквация. Възможно е наистина при топъл двигател първоначално да не сработва, запалваш трудно, но след тва тръгва, после пак няма сигнал! Предполагам се случва на топло - въртиш и не пали, после въртиш и запалва!

Ами общо взето да... оставям колата за 20 мин връщам се въртя не пали... изчаквам известно време което съвпада с изстиването въртя и пали...

[Next Профил]

Айде бе какво се надувате а не казвате.
трия грешката и пак идва веднага.
http://forum.e46fanatics.com/attachment ... 1255257080

[slitter Профил]

Айде бе какво се надувате а не казвате.
трия грешката и пак идва веднага.
http://forum.e46fanatics.com/attachment ... 1255257080

Колега грешката е от пиропатрона на колана на шофьора. Провери си буксата, но като цяло може и да не се оправи, ако се зачисти т.н. Все пак пробвай! Появява се веднага,з ащото седи активна постоянно, не е спорадична, а проблемът си е и в момента, то си го пише! Получава се защото поради някаква причина се е променило съпротивлението, а централата следи именно този показател. Пред теб седят няколко варианта: преглеждаш и чистиш буксата; ако не - или шунтираш мястото посредством съпротивления от 2 ома или 4 не си спомням точно колко бяха, или кодираш централата с помощтта на експерта да не следи изобщо тоя патрон, или си търсиш нов (втора употреба)!!!

[mistyrain Профил]

Здравейте колеги,

бихте ли казали какво значи следната грешка - Single throttle valve potenciometer?

Колеги, някой да знае нещо за тази грешка?

[Next Профил]

Благодаря slitter за изчерпателния отговор

[slitter Профил]

Здравейте колеги,

бихте ли казали какво значи следната грешка - Single throttle valve potenciometer?

Kолега, самото наименование на грешката ако я пуснеш на гугъл преводача ще те упъти какво не е наред, а именно - дроселната клапа!!! Дросела като се отваря в него има една плочка с електроника, в която има потенциометър. Той подава на екуто сигнал за положението на дроселната клапа, в зависимост от натиска на педала на газта. По принцип вътре има едни писти, които с течение на времето се изтриват от преработване и сигналът в някои положения се губи. Най-често се изтриват в положението на празния ход и понякога като ефект може да усетиш клатене на обороти и т.н. Вероятно в движение не усещаш нищо, защото там е добре положението! По принцип така става, ама може и да е друго! Не си написал грешката спорадична ли е или веднага се записва. Като цяло смяна му е майката. Реално щом питаш само за грешката, а не си написал, че колата е в авариен режим, явно става въпрос за м43, който сравнително добре поняся този проблем. Други двигатели влизат в авариен режим Частта е скъпа, но... Даже мисля, че се връща старата, за да ти дадат новата (рециклирана) в представителствата! Може да се ориентираш и за втра ръка, ама може да е преебана и тя!

[mistyrain Профил]

slitter - е няма по изчерпателен отговор брат
адски много благодаря
Аз преведох в google но това никак не ми помоган имайки предвид че не съм толко напред с материала
Иначе аз имам проблеми с оборотите и на празен ход не са стабилни също така и има моменти в който като натисна газ, има леко замисляне за секунда и после тругва. От това което си ми написал ми звучи че това ми е главния проблем, понеже смених стъпково моторче, съединител и кво ли не и продължава този проблем да седи. На предишното чистене на грешки преди 3 месеца някъде го нямаше това, но пък може и да не съм го видял. Иначе да, спорадична е.
Възможно ли е ако се свали и почисти, предполагам със спрей някакъв, да имам подобрение?

[vavilon]

Възможно ли е ако се свали и почисти, предполагам със спрей някакъв, да имам подобрение?

Задържа ли ти педала на газта при първоначално натискане? Дори и да не ти задържа е хубаво на 1г. да си чистиш дросела. Сваля се лесно. И си нямаш на идея колко нагар си има. Това понякога води до задържане на педала на газта.

[mistyrain Профил]

Колега, под задържане имаш предвид трудно натискане или колата да се замисля преди да реагира на подадената газ?

[vavilon]

Колега, под задържане имаш предвид трудно натискане или колата да се замисля преди да реагира на подадената газ?

Има предвид задържане на педала При начален натиск опира пеперудката (клапата) на дросела в нагара, който се е натрупал в него. Незнам до колко ти е известно устройството на дросела. А това за замислянето навий 1/8 оборота врътката на жилото която се намира до дроселовата клапа. За ди те се обере хлабината м/у педала на газта, жилото и дроселовата клапа. А на къде да въртиш, ще разбереш по оборотите или по логика, на място като гледаш при тази манипулация!!! И не на последно място, 318-ковите дъргели са си мнооо мудни преди 2000об/мин. Не си мисли, че като натисне гзчицата от ряз и ще литнеш...

[maikooo]

Колеги някой дали знае този сензор който ми изкарва като грешка кой е и къде се намира?
Според Дару Кар това е въпросният сензор номер 6 от схемата http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
Смених сензора от схемата и грешката остана, като няма възможност въобще да се изтрие
П.С. Колата е 330д 184к.с.

[slitter Профил]

Влез и провери грешката с ДИС! Той ще ти даде повече инфо! Според мен това е сензора за външната температура, а не този който си показал!