Проверка на глава на двигателя

[sotko Профил]

Здравейте!

Имам БМВ 320д и за голямо съжаление наскоро колата прегря, наложи се шлайфане на главата. Въпреки това колата продължи да губи течност, и то главно на дълги разстояния. Според майстора извършил ремонта главата е пукната и затова колата губи течност. От мястото където шлайфаха главата представиха сертификат показващ липсата на течове до 8 атмосфери, но според същия майстор двигателят вдига повече по време на движение и затова не е излезнал дефект по време на водния тест.

Моля ви за вашите мнения и препоръки. Искам също така да питам дали има място където могат да кажат със сигурност дали главата има или няма проблем.

Благодаря предварително!

[vesko_vesko Профил]

колега аз имах същият проблем като тебе нали с главата прегря шлаиф и пак губи течност и се оказа капачката на разширителното казанче, та моята прегря заради неизрядна перка на радиатора тя контролира и щората и небе я отворила там на нуйните градуси и перката не се бе включила и така дано всичко да се оправи УСПЕХ

[Dimitroff]

"Щората" всъщност са т.н. жалюзи и се отварят от вакуум - не от перката.
А Ел. перката при Е46 дефектира често - спор няма

[el lobo Профил]

:nono:
"Щората" всъщност са т.н. жалюзи и се отварят от вакуум - не от перката.
А Ел. перката при Е46 дефектира често - спор няма

сори че използвам темата на колегата , а какво по точно дефектира при ел. перката , блокчето за управление ли ?
и лесно ли се оправя , аз се чудя защо на мойта е изкарано от отделно копче

[Dimitroff]

Да - управлението се скапва (винаги - никога самия мотор )

Ел.блока...няма ремонтиране...пробвано многократно при различни специалисти.

Финта с копче...не е оферта - повярвай ми

[Drum Профил Уеб-сайт]

А защо въпросният майстор е дал за шлайфане глава за която твърди, че е спукана
Имай също така предвид, че двигателя отвори ли се после не се сглобява със същите части - нови коплект болтове и комплект гарнитури задължително.
При мен губеше течност от гарнитура.

[el lobo Профил]

Да - управлението се скапва (винаги - никога самия мотор )

Ел.блока...няма ремонтиране...пробвано многократно при различни специалисти.

Финта с копче...не е оферта - повярвай ми

аз съм сигурен че не е , но още не съм стигнал дотам а и нали сега е зима та не загрява много , иначе това блокче 2 ра ръка за какви пари се намира горе долу ?

[sotko Профил]

А защо въпросният майстор е дал за шлайфане глава за която твърди, че е спукана
Имай също така предвид, че двигателя отвори ли се после не се сглобява със същите части - нови коплект болтове и комплект гарнитури задължително.
При мен губеше течност от гарнитура.

след направения ремонт колата продължи да губи течност и според него причината е че главата е спукана. Проблемът според него е че при водната проба която се прави налягането е по-малко отколкото в действителност и затова е трудно да се разбере дали има пукнатина, особенно ако е малка. Това са неговите думи цитирам само. Затова търся вашите съвети.

Пак повтарям като се кара в града, не губи течност или поне губи по-малко, а и за момента доливам само вода. А на дълги разстояния губи повече последният път за 100 км пробег доляхме около 1-1.5 л.

[Drum Профил Уеб-сайт]

Писал съм ти на лични

[impressionistus Профил]

Задай въпроса на майстора,който е правил колата ти:Защо не е установил,че главата е пукната?ЗАЩО ?По този начин те е ощетил-шлайфане,смяна на гарнитура и т н това са пари.Сега ,ако се окаже,че главата е пукната почвай на нова сметка.

[ivpetgo Профил]

Колега vesko-vesko какво точно става от неизправна капачка на разширителното казанче, защото и аз имам загуба на течност и на капачката видях, че долното гумено уплътнение е скъсано. Може ли да е нещо от това? От самата капачка ли изтича антифриза....

[mitrax Профил]

колега налягането във системата ти никога не е по голямо от 8 атмосфери ! то на толко и радиатори ще гръмнат и все . Капачката на разширителния съд има клапанче което е на около 2 атмосфери . За да достигнеш до 2 атмосвери трябва да си на около 120 градуса вече.
От ауспуха бяла пара излиза ли , при добре загрял автомобил ? Челното стъкло да ти се поти ? Надува ли ти маркучи ?
гледай колко съединения имаш .. прегледа ли ги за течове


а ето виж си капачката Но 7 - 2Бара = 2.1 Атмосфери
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... c_gearbox/

речи му на твоя майстор "кви 8 атмосфери ?!??!"