m42 нестабилна работа на празен ход...

[E30_M_Tech_ll Профил]

ами не колега от форума е и ми прати клипче с работата на мотора.... и ковеше оборотите... щото аз по принцип си ги знам че тва им е проблем и нарочно го накарах да снима клипче за да видя кое как работи и всичко беше наред....
има малко ъпдейт
значи до сега па ксе занимавах с него и все повече почва мда клоня към стъпково моторче или нещо което зависи от него защото
когато изключа буксата на стъпковото моторче колата заработва перфектно... държи си стабилни обороти и не мърда.....
като му вържа буксата и почва да играе и дори гасне по някой път....
но щом има разлика със без стъпково моторче това означава че то работи но явно не коректно....
също така се чува някъв шум между купето и двигатела който наподобява съскане ама не свъвсем... почвам да се съмнявам че смуче въздух отнякъде......
в тоя ред на мисли има ли някой който да продава перфектен колектор за м42 от е30? не иска мда има нито една дупчица пробивана след това..... ако има някой да пише лично....

[E30_M_Tech_ll Профил]

така празния ход го оправих.... почистих обстойно моторчето и се оправи но сега ми се струва че не държи достатъчно високи обороти...
в смисъл като дам газ и после като се върнат първо претриса по някой път и след това се стабилизират но пак са доста ниски и има леко треперене....
тва от кво може да е? може ли пак да е от моторчето или да търся другаде проблема?
другото което забелязвам е че колата няма сила в ниските обороти до към 3000 оборота никва я няма след това на първа направо се изтрелва и като и забия втора се чуди дали да тръгва назад или просто да спре
всички иес-ки ли са така или моята нещо и има? дифа ми е 4,27

[ge_a Профил ICQ]

А с кой колектор(входящ) си Е36-цов или Е30-ков, и ако си с Е36-цов какво направи с клапана номер 6 от по горните схеми ?

[zzuzi]

Йеските по рождение не са много силни преди 3к,но с твойта генерация съвсем не очаквай вървеж.Аз като си сложих йеската беше с генерацията от М40(на 50мм) и си беше труп в ниските,сега я направих на 60мм,с проходен резонатор и крайно проходно(благодаря на MeTo_BMWto и ge_a зи инфото и съветите по въпроса)и сега е дооста по-добре още от около 1500.

[E30_M_Tech_ll Профил]

ясно значи генерацията трябва да се смени....а да те питам разбирам че си все едно с два резонатора? не реве ли много? щото аз съм със средно от м10 и резонаторно накрая и реве доста повече от м10ката а и двата мотора са 1,8
инъче с оригиналния е30ков колектор съм....

[Rumburak]

Колега аз като си направих суапа м40 -> м42 и сложих голямо прасе 3,91 му идваше дълъг(фабрично на йеските в е30 слагат 4,10 малко прасенце) та после преминах за малко на 4,27 (голямо прасе пак) и се усети доста доволно, а от скоро вече съм с голямото гуде 4,45 и направо си хапе синджира , но пък разхода е малко по-голям, ама кво ти пука, нали сме гъзари и караме бмв-та
Генерацията ми е на 63мм(някой хора много псуват, че била прекално голяма за м42б18, ама не ми пука!) със средно резонаторно и крайно проходно гърне и освен, че е адски шумна, доволно отпушена се усеща
Иначе йеската съм забелязъл, че ако е ок маторя(наскоро мерих компресията и е 14 на всеки цилиндър ) -> в ниските е ЛЕКО слаба, но след 4000 оборота се развърта адски приятно този така мечтан мотор

[E30_M_Tech_ll Профил]

не мислех че толкоз ще си мязат ама това си е направо спънато c20xe
карал съм астрагси с такъв мотор и беше същата работа... същия пърдящ звук и същата динамика след 4000 ... явно това е нормално за 16 винтиловите....
чудя се едни валове дали ще опраят работата или още повече ще отприщят вървенето след 4000
требе си инхалатор няма как тогава и по лесно се разбира от де изпуща... само с вода с веро и четчица

[Rumburak]

не мислех че толкоз ще си мязат ама това си е направо спънато c20xe
карал съм астрагси с такъв мотор и беше същата работа... същия пърдящ звук и същата динамика след 4000 ... явно

Аз лично усетих много доволна разлика след суапа(смятай щом го спънах тогава с такъв дълъг диф), не знам защо така викаш, че е спъната йеската...
а това "астрагси" какво означава

[ge_a Профил ICQ]

Не знам къде ви е проблема, моята си върти гумите на втора с 2000 оборота е вярно с по малък размер 195/50/15, за по големите размери иска повече обороти, идеята ми беше, че моята от 2000 до 7000 си е равномерна и звука и не като на треперещ станиол от кофичка кисело мляко

[Rumburak]

Не знам къде ви е проблема, моята си върти гумите на втора с 2000 оборота е вярно с по малък размер 195/50/15, за по големите размери иска повече обороти, идеята ми беше, че моята от 2000 до 7000 си е равномерна и звука и не като на треперещ станиол от кофичка кисело мляко

ами, аз... с летните ми танкови( както някой им казваха) гуми с размер 195/65/15 , също на втора на 2000 оборота си превърта , но имах предвид, че по-рязко развъртане се усеща след 4000 оборота.
а по темата:

другото което забелязвам е че колата няма сила в ниските обороти до към 3000 оборота никва я няма след това на първа направо се изтрелва и като и забия втора се чуди дали да тръгва назад или просто да спре
всички иес-ки ли са така или моята нещо и има? дифа ми е 4,27

Колега освен че си с 4,27 (малко ли, голямо ли ?) , с чий скорости си? кардан кой ползваш? Сподели... тия неща малко или много имат значение как ще набира йеската...

[VaLy0 Профил ICQ]

Кажи на всяка скорост колко км е на прекъсвач, и ако има от някой вземи дебитомер да пробваш, мойта и тя хич не вървеше точно заради дебитомера, а го мерим с мултицета и на празен ход и на пълна газ си отчита правилно ама на пътя "ЙОК" не върви, тъй че пробвай с някой друг. Празния ход също влияе от дебитомера и може малко да се мръдне за да заспи

[zzuzi]

При мене генерацията е с 60мм от чепа (2 към 1),проходен резонатор на мястото на средното гърне,права тръба 60мм до отзад и там някво спортно гърне също на 60мм и вървежа е доволен.....за звук не коментирам,щото за 20км возещите се на задната седалка се опитват да скочат в движение,но тва се оправя с 25цово гърне.За диф по лични наблюдения най-си му тича 4,10,но при тебе с 4,27 би трябвало да се набира по-чевръсто.Аз лично имах проблеми с вървежа от бъгава бенз помпа-като я поразчукам си върви като хората,но като се покара известно време и умира.....та си преслушай филтри,помпи,регулатори на бенз.
п.с. кажи верно на пета в прекъсвача колко дига

[lubeto]

Не знам къде ви е проблема, моята си върти гумите на втора с 2000 оборота е вярно с по малък размер 195/50/15, за по големите размери иска повече обороти, идеята ми беше, че моята от 2000 до 7000 си е равномерна и звука и не като на треперещ станиол от кофичка кисело мляко

твойта я знаеме почти всичко и е по-специално.

[E30_M_Tech_ll Профил]

ами на първа прекъсвача е на 50 някъде на втора е на 90 което е нормално... не е дълаг дифа... мжое би проблема идва че карам с 215/45/17 на 10 ки джанти
от бенз помпа и там другите бенз кирии не е щото е от стария
мотор
а той по се стреляше в ниските като му нахакаш втора....
все повече почвам да се съмнявам в генерацията.....
щото на първа дори и със тия 17ки като и подам рязко газ и полудява но набия ли втора нещата се променят... освен ако не съм изкарал първата до прекъсвач... тогава втората много добре я поема и мине ли 4000 оборота и нарпаво и на втора полудява.... точно като астра гси....
за колегата дето питаше какво означава астрагси означава опел астра гси 2 литра 150 коня ръздоход
4 ,27 малко е прасето а карадн трансмисия абе всичко друго си е от е30 оригиналното което е било на колата от която свалих мотора... демек от това няма да е... а и не казвам че не върви колата добре се стреля само че от 4000 оборота на горе... преди това е по спъната....

[Rumburak]

а и не казвам че не върви колата добре се стреля само че от 4000 оборота на горе... преди това е по спъната....

Еми това е нормално за йеската, споко