колата гори много пове4е от преди

[evgeni 323 Профил]

колата гори много пове4е от преди каде може дае проблема даите савет.

[Dimitroff]

A, колата е?
Бензин, дизел ?

[BAHKATA_TDI Профил]

Да хвърля на боб

Евгени 323 кара 323 биндзин

[S7 Профил]

Аз знам една основна причина... става студено,всички стават големи лами без значение бензин,дизел А това много повече да не е 10 л отгоре

[yellowsubmarine Профил]

колата гори много пове4е от преди каде може дае проблема даите савет.

Адаш, излагаш се

[mistyrain Профил]

Значи и аз да се включа. От денс моментния разход ми се движи в много по-големи стойности. Преди на втора трета като ускорявам нормално до 2000-2500 оборота се мърдаше до към 12-14 моментния. Сега направо при същото каране бие в 20 и това е. Проблем ли имам някакъв или нещо се шашка?

Иначе по темата на колегата, и при мен докато влезе в половината от синьото ми държи около 1100-1200 оборота.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

застудя и по цял ден го слушам това,много ми гори колата

[Dimitroff]

застудя и по цял ден го слушам това,много ми гори колата

Всяка година (като застудее) - едно и също, викаш

[LuBo1 Профил]

Термостат ! Първо той е виновен после другите неща

[spower Профил]

Количеството на кислород в студеното време е повече от там колата си обогатява сместта и разхода скача, но пък и се увеличава и мощността, направете сравнение в жегите как се държи спрямо сега. Не случайно при мотоциклетите когато се кара при по-ниски температури се слага по-голям главен жигльор с цел да се компенсира точно това (обедняването на сместа), само че колата си има комп, който сам си увеличава количеството на горивото при по-ниска температура.

[Dimitroff]

Горното е много вярно, но!

Основна причина за по-високия разход при Е46 (ако няма проблем с термостатите и дебитомера) е ... "автоматичния смукач", който вкарва доста повече гориво в студеното време с цел колата да загрее и работи както трябва

[bmw325tds Профил]

..."автоматичния смукач", който вкарва доста повече гориво в студеното време с цел колата да загрее и работи както трябва

Това май е заради европейските еко норми. Колата като загрее започва да изхвърля по-малко вредни газове, защото има по-добро изгаряне. Затова и се дава зор да загрее по-бързо.

[Zagy Профил]

...Затова и се дава зор да загрее по-бързо...

После ти даваш зор във форума да питаш къде правят основен ремонт...

Колега - когато колата е студена не й давай никакъв зор... доста противопоказно е за двигателя. Кара се внимателно, без резки ускорения и изпреварвания, за предпочитане до 2000об/мин, поне докато не излезеш от синята зона. После можеш да си позволяваш и по-високи обороти, но в лютеницата я вкарвай поне на напълно загряла кола.

Според мен темата е за заключване - при студен двигател компа пръска повече гориво (и колата повишава разхода) поради 3 основни причини:

1) за да може маслото да стигне оптималните си работни качества то трябва да стигне работна температура - компа "знае" това и подава повече гориво;
2) при студен мотор част от горивото кондензира по студените стени на цилиндъра - така то има малко участие в горивния процес (не се ползва);
3) луфтовете по студен двигател са по-малки от такива при топъл - с две думи мотора е "затегнат" повече - повишено триене - повече гориво за да преодолее това;

[bmw325tds Профил]

...

Колега, имах в предвид, че компа дава зор. Просто я кара да загрее по-бързо като пуска повече гориво.
Нямах предвид да се форсира двигателя или да се товари по друг начин за да загрее по-бързо.

[Zagy Профил]

Ами тогава не съм те разбрал правилно