Как се сменят накрайниците отпред?Има ли особенности...

[Nasko_325TD Профил]

Лесна ли е смяната на всичките накрайници.При мен всичко е разбито и се наложи да се сменят и вътрешни и външни накрайници.Та при смяната им трябват ли някакви по-специялни инструменти? Някой ако може да помогне с линк към някаква тема,ще съм му задължен!
Искам да ви питам от къде се регулира сходимоста на предницата?
Знам,че е на стенд,но просто ми е интересно да знам.
И слага ли се грес на "ябълката" на вътрешните накрайници?
Когато се сменят с чисто нови.

[Cosworth]

развива се контра гайката за външния накрайник... и като се осбоди, почваш да въртиш вътрешния накрайник, който преди тампончето има място което е оформетно за гаечен ключ.
Вътрешните накрайници по принцип седят сухички, малко медна смазка няма да е излишна отвънка, няма как да го напълниш освен ако не е разбит

[Nasko_325TD Профил]

А с обикновенна литиева грес става ли отвън на ябълката да сложа или не е желателно!?
Вътре в маншона дефакто.

[JORO_86 Профил]

Външния накрайник може да не излезе ябълковидниа болт без скоба за ябълковидни болтове, моите ги бих с чука ама не паднаха и си купих скоба /30лв/ и вече беше детска игра.

[Nasko_325TD Профил]

Значи аз ще сменям и вътрешни и външни.Мисля да махна външния от гумата където се държи и после от рейката.И новите да ги направя като старите-с такъв размер.И после на стенд.
Ама ако трябва да зимам и скоба-ще ида на сервиз то ми искат по малко от колкото за скобата.
Не ми е за парите,искам аз да си го направя-понеже е едно като си го правиш за теб,а друго за някой друг!

[Борис_Малинов Профил]

Точно,махаш(избиваш) външния накрайник от шенкела а вътрешния го развиваш от рейката,като преди това махнеш контрата и съответно после е поставиш отново за да се предотврати саморазвиване на правия(вътрешния) накрайник.

[Nasko_325TD Профил]

Еми поне ще пробвам,ако не стане има и сервизи!ХАахахаха

[vladi_a_i]

Еми поне ще пробвам,ако не стане има и сервизи!ХАахахаха

Да не дадеш после пари за още едни шарнири

[polaris1 Профил]

Трябва дасе пробва задасе види дали ще стане.

[Dream_BMW Профил]

За да избиеш външния накрайник от шенкела ще ти е нужен железен лост или голяма щанга заострени отпред като плосък секач.С помоща на лоста(щангата)накрайника се напъва надоло от някой твой помощник а ти през това време с чука бой по шенкела.Груба е тази интервенция,но без скоба в доста случаи е необходима.След това колегите са ти написали как да отвиеш накрайника от този който се захваща към рейката.От рейката се развива като махнеш законтряненто на пластинката ,като я изкривиш да не пречи на големия ключ с който ще развиеш накрайника от рейката, размера му 30 или 32 мисля че беше.Посоката на резбата си е стандартната.Аз не можах да го направя с ключ,защото не можах да го вкарам,тъй като бе доста тясно мястото между самата ябълка на накрайника и законтрящата пластина.Използвах тръбен ключ и видях че и човека монтирал стария накрайник също бе ползвал такъв инструмент,защото бе наранено там където тръбния ключ трябва да захване.Лесно се развива,поне аз нямах проблеми.И да не забравиш да законтриш с пластината.След това задължително се ходи на стенд за да ти оправят сходимостта.Колкото и да мериш дължината и на двата накрайника пак ще ти даде отклонение,но все пак го направи за да спестиш малко работа на майстора който ще ти прави реглажа.
Успех в начинанието.Нищо сложно няма по ремонта и смяната на която и да е част от предницата на Е36,само човек трябва да запретне ръце и да го направи.

[bmw325tds Профил]

Еми поне ще пробвам,ако не стане има и сервизи!ХАахахаха

Кажи ми като и махнеш или само развиеш накрайниците после как ще я закараш до сервиз

Иначе накраиниците се сменят лесно, както е описал колегата Cosworth.
Само да добавя, че при мен така бяха запекли контрагайките, че се наложи да ги резна накрайниците с флекса са да отделя вътрешния от външния.
При завиването на новите накрайници нямах проблеми.
След това регулиране на стенд. Бай Пешо се ус**, после бай Иван е направи. Изправи ми волана и колата върви направо.

[metodi80 Профил]

Използвах тръбен ключ и видях че и човека монтирал стария накрайник също бе ползвал такъв инструмент,защото бе наранено там където тръбния ключ трябва да захване.. Успех в начинанието.

Аз до сега винаги с тръбен ключ съм го правил , както и колегата е казал , обикновения ключ влиза трудно ...

Колкото и да мериш дължината и на двата накрайника пак ще ти даде отклонение,но все пак го направи за да спестиш малко работа на майстора който ще ти прави реглажа..

Не е въпроса в това да спести работа на майстора (то на реглажа не го бърка дали ще завърти 2 или 20 пъти , за да настрои ) , въпроса е да е колкото се може по -близо до предишното състояние , за да може да я закара до сервиза , а не гумите да му мятат като на каруца точилата ...

Нищо сложно няма по ремонта и смяната на която и да е част от предницата на Е36.....

И това е вярно , ремонта на предницата на Е36 (и не само на предницата) е песен , а не като примерно на тъпите гоУфове/Бори , дето за да извадиш шарнир, трябва да откачиш полуоската примерно .... (или да проявиш завидно "творчество" , който е пробвал знае за какво говоря ... )

[Nasko_325TD Профил]

А тази законтрящата пластина се намира под маншона от към рейката нали?Има ли опастност от счупването и и на каква цена върви една такава нова?

[Dream_BMW Профил]

А тази законтрящата пластина се намира под маншона от към рейката нали?Има ли опастност от счупването и и на каква цена върви една такава нова?

Няколко пъти съм сменял дългия накрайник и до сега не съм имал проблем с тази пластина,тя е мека и се огъва лесно.Мисля си ,че няма да имаш проблем с нея.Така че не се притеснявай и давай смело.

[Nasko_325TD Профил]

Ок,благодаря ви колеги!