м50 бобините искрят

[jorji6i6i Профил]

Колеги след много перипети по мотора м50б20 без ванус и какви ли не опити, диагностики и ремонти се стигна до изводя, че има проблем в запалването.
Смених чисто нови свещи "Денсо", чисто нови лули и бобини "Бреми" и все пак пак има едно искрене в тия бобини и 6-те, като на газ е по-изразено.
Просто на тъмно вечер се вижда как прехвърля искра между металната част на бобините и бакелитовата им част. Това се получава на старите ми, на други 2 чифта втора употреба и на новите на 1 ден експлоатация.
някой може ли да каже това нормално ли е да искрят, и виждал ли някое бмв да не искрят.
поздрави

[5seriq Профил ICQ]

колега не трябва да има нито една искра на бобините !
вземи си читави!

[ddddk]

Как, с какви думи да обясня на теб и на плевенчанина, че разстоянието между електродите на свещите, които сте сложили е голямо за тези бубини и разряда отива към корпус

Това може да са най-яките свещи на света, но не са за тази кола

Както ти написа колегата по-горе и както аз ти бях написал в другата ти тема разряда трябва да е само и единствено между електродите на свеща

И както бях написал на плевенчанита в темата като не слушате, защо въобще питате

Enjoy

[VINCHUN Профил]

:banghead:


Как, с какви думи да обясня на теб и на плевенчанина, че разстоянието между електродите на свещите, които сте сложили е голямо за тези бубини и разряда отива към корпус

Това може да са най-яките свещи на света, но не са за тази кола

Както ти написа колегата по-горе и както аз ти бях написал в другата ти тема разряда трябва да е само и единствено между електродите на свеща

И както бях написал на плевенчанита в темата като не слушате, защо въобще питате

Enjoy

Да ми го беше написал, да го бях разбрал...
Беше приложил в едно от мненията си таблица на кой мотор с какви свещи трябва да е.Там до колкото си спомням имаше нещо различно в свещите за м50 без ванос със SIEMEN MS40.0 електроника.Ще те помоля да я качиш и тука, обещавам,че ще си купя точно това което трябва."Пък да видим кво ше стане" .Ако се окажеш прав при първа възможност идвам до Варна да черпя или получваш "бутилка" с каквото искаш по Еконт!

[ddddk]

Здравейте колеги,

Ето отново исканата табличка със свещите:


Накратко:
Ако колата е без ВАНОС (ДМЕ БОШ) имате избор за свещи между Bosch FO3DAR и NGK BCPR7ER

Ако колата е с ВАНОС (ДМЕ СИМЕНС) нямате избор. Свещите са само NGK BKR6EK.

Абсолютно съм сигурен, че всички производители на свещи имат такива за М50 моторите на БМВ, но ще загубите страшно много време да сравнявате техническите характеристики докато намерите верните. Не знам дали си струва за 20% разлика в цената примерно.

Ще си позволя два съвета:
- Свещите ги вземете от голям магазин с доказан авторитет за качествени и оригинални стоки. Махленските малки магазинчета примамват с ниска цена, но качеството, произхода... ?

- Въпреки, че един колега написа, че масата на бубината е осигурена от захранващия кабел, моят съвет е да си пуснете едно кабелче както е показано на снимката. Нито пари иска, нито е трудно, нито пречи, нито вреди.



Поздрави,
Д

[TheKiller Профил]

Колега кажи от къде може да се вземат хубави свещи NGK BKR6EK и горе долу цена за 1бр.

[ddddk]

Колега кажи от къде може да се вземат хубави свещи NGK BKR6EK и горе долу цена за 1бр.

Ако питаш мен, колега не мога да ти кажа, защото съвсем на скоро в една тема ме обвиниха в бизнес конспирация за едни скапани чистачки

Та явно тук всеки сам трябва да се оправя ама тогава какъв е смисълът от форума в този си вид

Да се оправят модератори, глобални, млобални и прочие администрация

Поздрави,
Д

[VINCHUN Профил]

Тука обаче изниква въпросът.......аз съм с мотор м50 без ванос но със СИМЕНС електроника MS40.0.Това е серия произвеждана за немския пазар в периода 91-92 год. (не помня от кой до кой месец точно) ВИН GG11898.В таблицата на третата позиция излиза "520i 5.90-8.92 свещи BCPR 7 ER .Може би това са правилните свещи за моя мотор или...?Възможно ли е едни свещи да оказват такова голямо влияние?Все пак според мен производителите на различните марки свещи произвеждат за всякакви коли,съмнява ме тия бмв-та да са толкова капризни и да стават само определени свещи на Bosch или NGK?

Поздрави!!!

[ddddk]

Тука обаче изниква въпросът.......аз съм с мотор м50 без ванос но със СИМЕНС електроника MS40.0.Това е серия произвеждана за немския пазар в периода 91-92 год. (не помня от кой до кой месец точно) ВИН GG11898.В таблицата на третата позиция излиза "520i 5.90-8.92 свещи BCPR 7 ER .Може би това са правилните свещи за моя мотор или...?Възможно ли е едни свещи да оказват такова голямо влияние?Все пак според мен производителите на различните марки свещи произвеждат за всякакви коли,съмнява ме тия бмв-та да са толкова капризни и да стават само определени свещи на Bosch или NGK?

Поздрави!!!

Тука не става дума за производители и марки, а говорим за съпротивление, топлинно число и разстояние между електродите.

Трябва да намериш какви трябва да са тези характеристики за твоя модел двигател и да изровиш характеристиките на над 1000 модела свещи на над 100 фирми или трябва да направиш сравнителна таблица с над 10 000 реда. И като си избереш свещи, аз пък ще те питам защо пък точно тези, а не други?
За мен си е чиста проба инат това умуване по едни свещи! Хората ти го дали смляно, готово за преглъщане, а ти не, та не! Кой знай какво ще ти стане, ако сложиш нещо оригинално на тая кола? Ще вземе да се оправи, че за какво ще пишем във форума тогава?

Относно модела в таблицата има от месец/година до месец/година. Това е меродавно. Моите свободни допълнения за воноси и сименси не са меродавни.

[jorji6i6i Профил]

колега, навсякъде къдедто чета и в Аутодата и в каталожните книги в магазина навсякъде пише че свещите са 0,9 мм разстояние.
все пак взех едни еднополюсни и с мерено с пластина ги натъкмих на 0,7 мм за да е сигурна работата,..... и пак същото положение, и без грам подобрение

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Страшна драма с тия лули и бобини , страшна работа .

Купи си един Бриск за газ и без това са по 4 лева и са перфектни .
Пусни си един дебел кабел и си монтираи клеми за към бобините , ама не го връзвай на капака ами го вържи
на купето където е и масата на целия сноп до ЕКУто.
Кажи и кви са бобините и лулите , че аз гледах едни берута , как се клатеха на бобините не е истина .
Няма логика да искрят , ама никаква вероятно губиш маса или разряда отива другаде .

Относно мненията на колегата Ддддддк - Ми брат , тук половината си питат ей така да са 104 процента сигурни , ти им кажеш и те пак си питат ,затва и никой вече не иска да пише и да отговаря . Казваш кво тряя да се направи , то не се прави ама въпросите ще продължат.Няма кво да кажа аз.

[ddddk]

Здраве да е.

Всеки си е башкало

И всъщност май аз съм за таковане дето се меся на хората в работата

Поздрави,
Д

[jorji6i6i Профил]

колеги, всички препоръки съм изпълнил - чисто нови свещи, чисто нови лули и бобини Бреми всичко над 500 лева дотук и пак има искрене и то на всичките 6 бобини.
в американски сайт пишеше, че може да са рзменени слаботоковоте кабели дето влизат в самата бобина и това проверих - всичко си е ОК - на клема 15 е + от контакта, на средната 4а е маса, на клема 1 е импълса от компа. Всичкое както трябва - мотора има маса. Като сваля бобината и я държа с ръка и корпуса й не е на маса с само свеща опирена на маса хвърля искра. като отдалеча свеща от маса и почва да прехвърля на металния корпус на бобината. Помислих че главата не е "замасена" но си има маса и свещите са здрави и чисти???
питам се защо се замасяват тия бобини и какво ще стане ако ги изолирам от капака щото само тогава искрата си прехвърча долу на свеща.
какво толкова и пречи на тая искра да си прехвърли на свеща не мога да разбера. дори разстоянието намалях на 0,7 и иридиеви свещи слагах и нестава....... все при рязко подаване на газ си прехвърля горе на бобината. После се оправя и не свети, но когато ти трябва да набереш скорост и колата прекъсва........

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

колеги, всички препоръки съм изпълнил - чисто нови свещи, чисто нови лули и бобини Бреми всичко над 500 лева дотук и пак има искрене и то на всичките 6 бобини.
в американски сайт пишеше, че може да са рзменени слаботоковоте кабели дето влизат в самата бобина и това проверих - всичко си е ОК - на клема 15 е + от контакта, на средната 4а е маса, на клема 1 е импълса от компа. Всичкое както трябва - мотора има маса. Като сваля бобината и я държа с ръка и корпуса й не е на маса с само свеща опирена на маса хвърля искра. като отдалеча свеща от маса и почва да прехвърля на металния корпус на бобината. Помислих че главата не е "замасена" но си има маса и свещите са здрави и чисти???
питам се защо се замасяват тия бобини и какво ще стане ако ги изолирам от капака щото само тогава искрата си прехвърча долу на свеща.
какво толкова и пречи на тая искра да си прехвърли на свеща не мога да разбера. дори разстоянието намалях на 0,7 и иридиеви свещи слагах и нестава....... все при рязко подаване на газ си прехвърля горе на бобината. После се оправя и не свети, но когато ти трябва да набереш скорост и колата прекъсва........

Са свали ги тия бобини и лули и свещи , турни ги у една торба и иди при тия дет ти ги продадоха и ти зеха парите па им ги тресни у главите !

[TheKiller Профил]

И след като им ги треснеш в главите си купи качествени