въпрос за ГНП на 325тд

[bonev8610 Профил]

някой може ли да ми даде схема на помпата и да ми каже дали трябва да тарса белези когато я свалам и каде са те БЛАГОДАРЯ ВИ ПРЕДВАРИТЕЛНО.

[bum_bum]

Мисля, че имаше писано за тия работи, ако не Наско 325 най-добре ще знае

[hakerizanov Профил]

зацепването със зъбчатката става посредством една шпонка. трябва да гледаш да уцелиш точно като надяваш гнп-то на зъбчатката, че иначе става шиш-кебап.

[Nasko_325TD Профил]

зацепването със зъбчатката става посредством една шпонка. трябва да гледаш да уцелиш точно като надяваш гнп-то на зъбчатката, че иначе става шиш-кебап.

Даммм,така е колега!
И скоба си трябва за свалянето!
надпиши си и тръбичките преди да започнеш да ги сваляш поне на 2-3 места,че се бъркат!
Долу на помпата също реда на впръскване трябва да го знаеш,има доста писано по това-чети.

[vladobate Профил]

Оставяш я на ГМТ и шпонката ще сочи право нагоре 12ч.( спрямо помпата ). А ако нямаш скоба и плътно алуминиево парче и чук върши същата работа.

[tekabg Профил]

И аз с най-важния инструмент(чука) я вадя.

[Пресиян Василев Профил]

И аз с най-важния инструмент(чука) я вадя.

Без Пенчо Кубадински ,нищо не става

[Nasko_325TD Профил]

Абе той Ганио с чук оправя нещата,не с мисъл!То затва БМВ не го прави българин.
Ако видя някой с чук да ми млати по колата,направо ще го изхвърля от сервиза с шутове-не се обиждайте,ама си е така!Едва ли колата е правена с чук!

[hakerizanov Профил]

Абе той Ганио с чук оправя нещата,не с мисъл!То затва БМВ не го прави българин.
Ако видя някой с чук да ми млати по колата,направо ще го изхвърля от сервиза с шутове-не се обиждайте,ама си е така!Едва ли колата е правена с чук!

как ли ще извадиш тогава задните полуоски без чук

[tekabg Профил]

Абе той Ганио с чук оправя нещата,не с мисъл!То затва БМВ не го прави българин.
Ако видя някой с чук да ми млати по колата,направо ще го изхвърля от сервиза с шутове-не се обиждайте,ама си е така!Едва ли колата е правена с чук!

Колега явно не си много наясно с 95% от ремонтите по един автомобил и не занеш че без чук не могат да минат и за това пишеш такива неща.
Не се обиждай но , който малко поне разбира от ремонтни дейности би ме подкрепил.

[Nasko_325TD Профил]

И закво ти е чук,като вадиш помпата бе пич.
Ти сигурно и шарнирите с чук си сменяш,а?Я кажи малко?
Къде работиш,за да не идвам при тебе?

[vladobate Профил]

Е-е-е леко бе братя , по-спокойно го давайте. Нека обсъждаме и споделяме без излишен адреналин. То тва чука е хубав инструмент ама аз съм писал и алуминиево парче да не наранява остта на помпата иначе колегите може и с друго няма да маат директно я , мисля сме се събрали интелигентни хора . А скобата за шарнирите кво я направих трябваше да снимам как се огъват две 40мм-ви железа , пък и ако мислиш че по сервизите не маат пак с чука върху скобата както е стегнала , има и трудно излизащи шарнири ( кой ги сменя на 17 години така е ) .

[Nasko_325TD Профил]

Има преси колега.
Скоба си трябва за ГНП-то.Все пак е на конус,ако я чукнеш леко накриво и заклинва и ако не си много умИн,става страшно!
Няма да обяснявам.
Аз се начуих по неволя как се сменя.Въобще не се занимавам с това,но вече 4 пъти съм гледал как е вадят и слагат на моята кола.
Помпата не може да се обърка.Шпонката се наглася на каквато позиция си сикаш.Самата ос се завърта на такава позиция на каквато е свалена старата.Ако новата е на различно положение.

[vladobate Профил]

Така да е .

[Nasko_325TD Профил]

До автора на темата:Ако си от Пловдив иди при Росен.Няма да съжаляваш.