Смяна кормилни накрайници

[alexsch Профил]

Колега, смяната не е трудна, стига да имаш подходящо оборудване. отвиваш гайката на късия накрайник от шенкела. със скоба ги разкачаш двете неща. има конус там и се стяга гадно. без скоба не става. машах маншоните на рейката. по-скоро откачаш скобана на маншона от рейката. там ще видиш гайката на вътрешния накрайник с която е завит към рейката. за там ти трябва водопроводен ключ. нещо 32 или 34 ли беше....не съм сигурен...абе с такъв раздвижен ключ стгава без проблем. отвиваш го от рейката. после идва ред на менгемето, бренера и чираците. стягаш за шестостена на вътрешния накрайник към менгемето. има една гайка дето държи контра- отвиваш. нагряваш вътрешния накрайник с бренера. на мен ми отне 15.тина мин нагряване. гепиш с едни яки цираци и с двете ръце го отвиваш....трябват мускули малко накрая

[katronski_br Профил]

абе моят луфт е половин косъм и е само от едната страна
понякога когато съм отдолу и пипам ми се струва че го няма и само си внушавам за луфт.
така че ще си карам докато не си покаже рогата и тогава-смяна. до тогава някой колега ако намери снимки да ги побликува тук или ако някой прави процедурата може да направи няколко тъкмо темата ще стане 6 точки.

[bochogogogo Профил]

абе моят луфт е половин косъм и е само от едната страна
понякога когато съм отдолу и пипам ми се струва че го няма и само си внушавам за луфт.
така че ще си карам докато не си покаже рогата и тогава-смяна. до тогава някой колега ако намери снимки да ги побликува тук или ако някой прави процедурата може да направи няколко тъкмо темата ще стане 6 точки.

Не можах да снимам като го сменях,но ще ти препоръчам ако имаш пари да го смениш Все пак е управление на колата.