Дигитален климатроник - не духа изобщо топло

[golfhi Профил]

Колата е Е36 318i М43 1997г. производство, нов внос италиянка, отскоро е при мен - значи климатроника си работи нормално на Ауто, включва си перките отваря си клапите, вентилаторите си работят и на снежинката като му задам си духа студено, но като задам високи стойности на температура примерно 28-32градуса вместо да почне да духа топло, духа хладно(не студено). Да не би нещо друго да трябва да натисна, че да почне да духа топло?
Копчето дето се върти под средната духалка е завъртяно на червено, но нито от там почва да духа топло нито от страничните и духалката до стъклото Зимата иде и трябва да се оправя този проблем час по-скоро.

Според вас - дали е запушено радиаторчето на парното или е нещо от климатроника?
Ако е от радиаторчето, дали ще може да се оправи без разглабяне на таблото?

[agent smit Профил]

Най-вероятно е двойният воден клапан на парното. Стои до сервото на спирачките. Ако е запушено радиаторчето се разглобява цялото табло за да се смени.

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

Колата е Е36 318i М43 1997г. производство, нов внос италиянка, отскоро е при мен - значи климатроника си работи нормално на Ауто, включва си перките отваря си клапите, вентилаторите си работят и на снежинката като му задам си духа студено, но като задам високи стойности на температура примерно 28-32градуса вместо да почне да духа топло, духа хладно(не студено). Да не би нещо друго да трябва да натисна, че да почне да духа топло?
Копчето дето се върти под средната духалка е завъртяно на червено, но нито от там почва да духа топло нито от страничните и духалката до стъклото Зимата иде и трябва да се оправя този проблем час по-скоро.

Според вас - дали е запушено радиаторчето на парното или е нещо от климатроника?
Ако е от радиаторчето, дали ще може да се оправи без разглабяне на таблото?

колата загрява ли ти до нормалната температура.

[golfhi Профил]

Колата е Е36 318i М43 1997г. производство, нов внос италиянка, отскоро е при мен - значи климатроника си работи нормално на Ауто, включва си перките отваря си клапите, вентилаторите си работят и на снежинката като му задам си духа студено, но като задам високи стойности на температура примерно 28-32градуса вместо да почне да духа топло, духа хладно(не студено). Да не би нещо друго да трябва да натисна, че да почне да духа топло?
Копчето дето се върти под средната духалка е завъртяно на червено, но нито от там почва да духа топло нито от страничните и духалката до стъклото Зимата иде и трябва да се оправя този проблем час по-скоро.

Според вас - дали е запушено радиаторчето на парното или е нещо от климатроника?
Ако е от радиаторчето, дали ще може да се оправи без разглабяне на таблото?

колата загрява ли ти до нормалната температура.

Да, и не помръдва от средата на градусите, както трябва да си е, но топло няма

[vld]

Най-вероятно е двойният воден клапан на парното. Стои до сервото на спирачките. Ако е запушено радиаторчето се разглобява цялото табло за да се смени.

[golfhi Профил]

Най-вероятно е двойният воден клапан на парното. Стои до сервото на спирачките. Ако е запушено радиаторчето се разглобява цялото табло за да се смени.

Цени на този клапан или радиаторчето - нови и втора ръка?

Колко горе-долу ще ми излезе ремонта на това?

[metodi80 Профил]

Най-вероятно е двойният воден клапан на парното. Стои до сервото на спирачките. Ако е запушено радиаторчето се разглобява цялото табло за да се смени.

Цени на този клапан или радиаторчето - нови и втора ръка?

Колко горе-долу ще ми излезе ремонта на това?

Цената на електромагнитните клапани втора ръка варира (според как ги намериш ) м/у 60 -100лв. Нови клапани (в дарукар ) са 300лв. Радиаторчето на парното също е 300 лв ново в дарукар. Втора ръка се намира за половината пари (около 150).
Ти първо обезвъздуши хубаво системата , пък после мисли за смяна на части ....
Да добавя , че РАДИАТОРЧЕТО НА ПАРНОТО СЕ СВАЛЯ БЕЗ ДА СЕ СВАЛЯ ТАБЛОТО. Маха се централната конзола , корите над педалите , жабката и преданта част на прасето се открива за работа , сваля се предния капак на прасето , радиаторчето се освобождава от тръбите и е готово да излезе !

[michev Профил]

А я първо виж вляво, под най-горната решетка колелцето врътнато ли е на червеничко, или е на синичко, а после си троши колата

[metodi80 Профил]

А я първо виж вляво, под най-горната решетка колелцето врътнато ли е на червеничко, или е на синичко, а после си троши колата

...Копчето дето се върти под средната духалка е завъртяно на червено ...

[michev Профил]

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

:oops:

и аз онзи ден се занимавах с моето парно преди да е станало студено
"рециклирах си" клапаните на парното които бяха спекли жестоко и не се местеха изобщо, раздвижих ги, смених гумичките вътре с о-пръстени, прочистих радиаторчето на парното от което излезе адската гняз след прочистването, смених си изцяло антифриза с нов и сега духа много много топло, а и най-хубавото е че мога да си регулирам температурата (което то сега не работеше) защото клапите бяха спекли
и така... не е сложно всичкото това, само време трябва да имаш за да го направиш и доста желание и нерви

[golfhi Профил]

:oops:

и аз онзи ден се занимавах с моето парно преди да е станало студено
"рециклирах си" клапаните на парното които бяха спекли жестоко и не се местеха изобщо, раздвижих ги, смених гумичките вътре с о-пръстени, прочистих радиаторчето на парното от което излезе адската гняз след прочистването, смених си изцяло антифриза с нов и сега духа много много топло, а и най-хубавото е че мога да си регулирам температурата (което то сега не работеше) защото клапите бяха спекли
и така... не е сложно всичкото това, само време трябва да имаш за да го направиш и доста желание и нерви

Как го прочисти, като разглоби таблото ли? - мен това ме спира да го правя това парно - не ми се разглабя таблото, че после като го сглобя ще почне едно скърцане и тракане от там, а и ме е страх да не счупя нещо. Няма ли алтернативен метод, без сваляне на централната конзола???

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

:oops:

и аз онзи ден се занимавах с моето парно преди да е станало студено
"рециклирах си" клапаните на парното които бяха спекли жестоко и не се местеха изобщо, раздвижих ги, смених гумичките вътре с о-пръстени, прочистих радиаторчето на парното от което излезе адската гняз след прочистването, смених си изцяло антифриза с нов и сега духа много много топло, а и най-хубавото е че мога да си регулирам температурата (което то сега не работеше) защото клапите бяха спекли
и така... не е сложно всичкото това, само време трябва да имаш за да го направиш и доста желание и нерви

Как го прочисти, като разглоби таблото ли? - мен това ме спира да го правя това парно - не ми се разглабя таблото, че после като го сглобя ще почне едно скърцане и тракане от там, а и ме е страх да не счупя нещо. Няма ли алтернативен метод, без сваляне на централната конзола???

като свалиш всмукателния колектор имаш по лесен достъп до клапаните на парното, откачаш влизащите маркучи към радиаторчето, те са 3 на брой, един вход и 2 изхода, сваляш маркучите и продухваш, както може и да пуснеш вода с по силна струя и да ползваш препарат, който да преседи вътре малко, след което като пуснеш вода със силна струя през някой от маркучите и гледай какво излиза. Аз в моя случай използвах силен концентрат на препарат за безконтактно миене на коли, много силен и свърши идеална работа.
Клапите е хубаво да ги отвориш и да видиш да не са спекли също.
Успех

[metodi80 Профил]

Как го прочисти, като разглоби таблото ли? - мен това ме спира да го правя това парно - не ми се разглабя таблото, че после като го сглобя ще почне едно скърцане и тракане от там, а и ме е страх да не счупя нещо. Няма ли алтернативен метод, без сваляне на централната конзола???

Таблото няма нужда да се сваля (и по -горе го казах) , само централната конзола се сваля , а според мен тя не е толко страшна .... , но всеки си преценява ...

[golfhi Профил]

Днес я взех от сервиза. Нищо не е оправено. Майсторите викат, че това не е механична повреда а нещо по токовете Маркучите дето отивали към парното били студени. Някой сблъсвал ли се е с подобен проблем.????
Ходих при един електричар - той вика, че за да я закачи на компютър и да покажело проблема в климатроника трябвало колата да е модел след 2000год.- нещо ме съмнява , че ме мята тоя.