Трансплантация на М60 в Е30

[biem_w Профил]

леле счупих се от смях жицата делтонист :Д:Д: евала.. много добре звучи

[Банго Профил]

аре утре те чакам да я довърша

[///Явор]

кат я свършите..свирнете за една сФерка

[NeedHead]

...ама това с лапите да се захванат за роговете от шведския форум ли го видя ...
не е никак добра идея да знаеш ... лапите не са никак сложни за да застане мотора на оригиналното си място на моста. Пък и колкото по-назад е захванат мотора по-добре ....

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1366630

Не е кат да не го практикуват! Знам за поне още 2-3 такива проекта в Германия! А за лапите не са сложни,ма колко е филм до кат се монтират! Или поне е така на М62-то!

[Sharo Профил ICQ]

...ама това с лапите да се захванат за роговете от шведския форум ли го видя ...
не е никак добра идея да знаеш ... лапите не са никак сложни за да застане мотора на оригиналното си място на моста. Пък и колкото по-назад е захванат мотора по-добре ....

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1366630

Не е кат да не го практикуват! Знам за поне още 2-3 такива проекта в Германия! А за лапите не са сложни,ма колко е филм до кат се монтират! Или поне е така на М62-то!

те могат го практикуват ама половината правят колата за 2 кръгчета и да покажат, че могат да я направят. Само си представи къде тежи така мотора и какви са му инерционните сили на мотора. и как роговете там грам не са много стабилни. Да не говорим, за разпределение на тежести, че не е съвсем едно и също да тежи на предния мост и на 20 см пред него.
A на тоя линк дето си дал на този дори и гумите ще му опират в тия стойки на пълен волан.

а лапите никак не са сложи за монтиране дори на с62-то

[///Явор]

мнда..много е тъпо тва с лапите да висят на роговете

[NeedHead]

Знам, аз за това си имам лапи и мисля тях да си ги сложа! Въпроса е, че при мен ще трябва да режа лявата лапа ОЕМ-ската,защото пътищата за масления филтър минават точно през нея.(Тоя хинт ми го даде един Юзър! ) По-точно, Яворе, ти ще трябва да я свършиш тая работа,че аз ще я окепазя...

ПП.: Скоростите също съм ти ги запазил!

[Sharo Профил ICQ]

Знам, аз за това си имам лапи и мисля тях да си ги сложа! Въпроса е, че при мен ще трябва да режа лявата лапа ОЕМ-ската,защото пътищата за масления филтър минават точно през нея.(Тоя хинт ми го даде един Юзър! ) По-точно, Яворе, ти ще трябва да я свършиш тая работа,че аз ще я окепазя...

ПП.: Скоростите също съм ти ги запазил!

е то не само при тебе минава от там маслото .. хехе
те ти го те при тебе

[NeedHead]

Да де, не е само при мене така!
Иначе е такоа л.... е! Само дето до преди 3-4 седмици незнаех,че може да се реже там и аз си мислих за роговете... Сега вече Явор като ме светна, вариянта за роговете отпада!

[КЕЛЕША]

мнда..много е тъпо тва с лапите да висят на роговете

направо сте върха темата стана прекрасна !

[///Явор]

стига бре човек..какво и е станало на темата...просто ти казваме,че идеята с висящите лапи не е много добра..все пак колата си е твоя и си я правиш както искаш

[toranaga Профил]

Така и така слагате подложни планки между моста и купето, направи ги така, че да захващат 'висящоте' лапи от роговете, демек да ги подсилиш тия на роговете към моста, ползвай поне 5 мм. дебел материал и всичко ще заспи.
Също не е лошо да разпробиеш отворите за болтовете за моста към купето от фи 10 към фи 12 (има достатъчно материал и позволява) и да навиеш резба фи 12, съответно и по-дебели болтове.

[Sharo Профил ICQ]

A защо да се подлага между моста и купето .... Така се сваля моста на долу и ълите на носачите спрямо хоризонтала се променя и колата получава тъй нареченото бъмп стиър освен, че окачването вече неработи както е измислено.

[toranaga Профил]

A защо да се подлага между моста и купето .... Така се сваля моста на долу и ълите на носачите спрямо хоризонтала се променя и колата получава тъй нареченото бъмп стиър освен, че окачването вече неработи както е измислено.

Не казвам, че трябва, а че вече така и така са го направили и поне да се възползват от това.
Другото е, че не е бола за умиране, при положение, че моста слиза, да речем с 5 мм. Сметни го ти колко се променя ъгъла на носачите. И де-факто, ако говорим за носачите, не моста слиза надолу, а купето се качва нагоре, та общо-взето трябва да се търсят корекции в пружината и хода на амортесьора, и то корекции за 5 мм повдигане.

[nParMaTuK Профил]

Много мераклийско, евала