Една акула с опадали зъби отиде на зъболекар...

[VesoPesa Профил]

Та така, вече си привлачих колата акулата в София(на цената на която я купих ) и вече мога да се похваля
Та колата е Е28 оригинално М30Б25 - мъртвец и половина
Като цяло състоянието й не е цветущо, но най-сериозния й проблем е десния рог, на пръв поглед.
Имала е удар и е правена вместо с чук с... КИТ
Идната събота и неделя колата се разкоства до кокал и ще се преценява има ли смисъл да се занимавам или ще се обадим на Надин да бръкнат с крана в съседния двор и да я приберат
Ето две днешни снимки за добиване на представа




Чакам честитки, ама няма да черпя

[Tano Профил]

Еми честито
Що не каза за тоя рог по рано 4е ти трябва, сивата както беше разкостена отиде за скрап, щех да ти го резна

[VesoPesa Профил]

Ми щото предния пък като я гледах кит-а не се беше напукал
Само за справка на места по десния калник има 5мм кит

[slatanic Профил]

На един фиат купе таванен едни комшии "майстори" навремето сложиха 50 кила кит .Ти са има 5мм кит.Лигавщини.
Да ти е честита.

[VesoPesa Профил]

Нямаше късмет колата, гнильоча се оказа доста по сериозен от колкото очаквах
Отива на вторични, читавите неща о нея очаквайте скоро в тема в проадава

П.с.:
Търся читаво купе от е28 може без двигател, до 300 лева, с регистрация, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО от София или района(близките села)

[denko Профил]

За кво ще я кърпиш пускай една конструкция из купето нали е за дрифт

мокета го искам

[VesoPesa Профил]

То конструкцията лесно, ама купето е гнило много гасно и на гадни места, да не говорим че самия метал е толкова уморен че се гъне като пластелин

Колкото до мокета - и той беше прогнил до такава степен че се разкъса да си ебе майката...

[Lenco Профил]

Поредния кофти старт в шарк сектора. Така се случва като се тръгне по обратния ред на означенията, ако от малък си почнал с 2002, е12, е21 или е28 няма да те уплаши нищо Няква ръжда, че то тва им е чара на тия автомобили.
Успех с намирането, дет викат ЕНТУСИАСТИТЕ от по-долния подфорум, мяркаше се един добър дизел в ПРОДАВА ако и отвътре е така, с кеф да го развалиш.

[bivola Профил]

Денко , повярвай , че и с конструкция няма да се получи , цял ден си играя да я разглобя тая кола и наистина е трагично.....сядах и падаш , тва е

[VesoPesa Профил]

Поредния кофти старт в шарк сектора. Така се случва като се тръгне по обратния ред на означенията, ако от малък си почнал с 2002, е12, е21 или е28 няма да те уплаши нищо Няква ръжда, че то тва им е чара на тия автомобили.
Успех с намирането, дет викат ЕНТУСИАСТИТЕ от по-долния подфорум, мяркаше се един добър дизел в ПРОДАВА ако и отвътре е така, с кеф да го развалиш.

Тва купе е в пъти по зле от е21-та от подписа ти преди ремонтните дейности
Повярвай, ръждата не ме уплаши, не ме уплаши това че бомбетата трябва да се отрешат поне 1 см над заварката за да се напраивят като хората, не ме уплаши това че на Флинстоун колата има под в сравнение с тая, не ме уплаши това че праговете отвътре са станали на шлака, уплаши ме това че всичко се чекне все едно е от пластелин

Или с други думи, труда който ще се хвърли над това купе накрая ще е абсолютно на вятъра, защото носещата му констукция е минало и дори и с клетка тая кола няма гаранция че няма да стане на хармоника от самосебе си

Търсим друго купе, не толкова грохнало, щото тва е проблема, не ръждата

[amd Профил ICQ]

Поне някакви читави части успя ли да събереш от нея? Мотора в какво здраве е? Диф-шпер, нещо ?

[VesoPesa Профил]

Има разни работи читави, вратите са перфектни, предния капак е добър(остава си за мен да си направя калъп за стъклопластов)
Кардана е перфектен с перфектни каре и висящ лагер, диф има ама не го знам на какво дередже е, мотора и той се оказа в добро състояние, ама го отворихме вече и ще се продава на части, таблото с уредите е добро и още някакви неща имаше.

[VesoPesa Профил]

Колеги един бърз въпрос, полуоските от м30б25-та ще станат ли на м20б20-ков диф?
В ЕТК-то гледам че ги дават само за от 2.5 нагоре + 2.4 дизеляка, докато м20-те ги дават само за м20 и м10...

И съответно какви са разликите?

[DEMIURGE Профил]

Без да съм гледал по справочниците и по аналогия с е12 моделите - няма да стане.
При М10 и М20 междуболтовото разстояние на полуоските и респективно на фланците на диференциала е по-малко с 10 mm в сравнение с тези на М30.
По памет бяха - 85 и 95 mm - ама това трябва да се провери - важното е, че са различни.
Също така провери, дали фланците на диференциала не са на "клик" принцип (по-новите са така, един удар - и излизат). Тогава ще можеш да ги смениш.
Не забравяй за същата разлика в междуболтовото разстояние и откъм главините (колелета).

[Tano Профил]

Да, не би трябвало да стават, м30-овите са по широки. Но все пак ги премери. Че аз така се наиграх, качих носачи от кола б35 на кола с диф и полуоски б20 и беше само гимнастика, че нещо им беше широчко на 20-ковите в главините от 35-цата.