двигатели в 316и

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги. Имам няколко въпроса свързани с двигателите на 316-ките. Преди фейса са се монтирали М43 1.6 и 1.9. Тях ги познаваме добре. След фейса обяче се монтират цели 4 вида двигатели на 16-ките. N40, N42, N45, N46. Като основна разлика м/у М43 и N двигателите знам, че са ваносни и вентилирани (ест. с повече коне). Ето и въпроса ми. Какви са разликите м/у самите N двигатели? На пръв поглед са еднакви, а са с различно ознчение. На какво се дължи това? Едните бяха малко по-мощни от другите, но защо?
П.П. в Е90 316 преди фейса се монтира N45 само, а след фейса N43 и N45N. Какво значи второто N и какви са разликите на този двигател с другите?
Не знам до колко сте запознати по този въпрос, но темата я пуснах тук поради факта, че предполагам че има повече Е46 316 отколкото Е90-ки, иколегите биха могле да споделят познанията си за двигателите им.

[mistyrain Профил]

Я виж тази статийка и по-точно табличката дали ще ти помогнат:

http://en.wikipedia.org/wiki/E46#316

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

определено не е това което попитах. както и М43 е 1,6, 1,8, 1,9 примерно (респективно и с различна мощност), така и N42, N45 са от 1,6 до 2,0 с различни мощностти. интересувам се каква е разликата м/у двулитровите N42 и N45 примерно (механизми системи и прочие), както и м/у всички N двигатели (N40/42/45/46/45N). все нещо трябва да ги различава един от друг?

[Zagy Профил]

За N-моторите почти нищо не знам, но М43B16 не се слага в Е46. 316-ките при нас са дефорсиран M43B19. Имаше една тема, че разликата е в разпределителния вал и софта...

N-моторите доколкото знам всички са двувалки и всички са с ваноси... ма само толкова знам...

[Archangel Профил]

Разликите между N42 и N46 не са толкова много.
Просто през 2003г. се налага разработката на нов двигател на базата на N42, който да обслужва нуждите на първите Е90-ки.
Като технически данни са еднакви, N46 не е по-мощен от N42 - 175 Нм, 115к.с., 1800 cc, най-вероятно има някаква разлика във разпределителния вал, софтът май вече не е Бош(тука говоря по спомен).
1,6 мотор няма в Е46, като е казал Заги.

N45 също не се е монтирал никога в E46, в E90 също не е монтиран.
Има един N45, с означение 's' накрая, но той е двулитров и беше за някаква лимитед версия на Е90-ката.
Другият вариант на N45 се монтира само в 1-ва серия.

[kriso85 Профил ICQ]

Има и някакъв 1.6 мотор - м43б16.
Слага се в някои 316ки, може да видите даже в реалОЕМ.

За разликите м/у Н42 и н46 информация тук няма,
но си мисля че не са кой-знае какви разликите, след като мощността и кубатурата е равна.
Най-вероятно когато почнат масово да се разкостват такива мотори ще научим по-важните неща (като разликите в покритието при М50 и М52 примерно).

Иначе си прав , че са цели четири мотора при 316ките след фейса н40, н42 , н45 и н46

[Zagy Профил]

Интересно... последната цифра в кода обикновенно означава с колко вануса е мотора. Изхождам от следното: M50 е без ванус, M52 е с единичен ванус (на смукателите), а M54 е с двоен ванус (на смукателите и на изпускателите).

По тая логика ми се върти нещо в главата, но тука бензинджиите да кажат - може ли N45 да е с валвтроник, а пък N46 да е с двоен валвтроник?!?!?!

N45 и N46 са по-новата генерация мотори и там може да са сложили тая новата система валвтроник... кажете кой мотор от коя до коя година се прави.

[K_Ilkov Профил]

Не ти е много вярна логиката - М52ВххTU е двоен ванос

и на е46 няма м52 с един ванос

[Zagy Профил]

Така е, прав си - както казах бензиновите двигатели не са ми особено познати - справка аватара

Но ако генерализираме М52 е с един ванус, М54 е с два... ТУ-тата ги изключваме... баси логиката извадих

[kriso85 Профил ICQ]

Става още по-интересно:
в началото в 316 след фейса се вгражда двигател N42,
но от януари 2002 год. паралелно с N42 се слага и N40 .
A от 09.2003г. с предлагат три мотора : N40, N42, N45 и N46
И така до 03.2004 година , когато остават само N45 и N46.
Но според реалОЕМ 01.2004г. са излезнали 316ки само с N42 двигател...

Или е адски объркано инфото , или няма никаква логика...

[Zagy Профил]

.... и ооще по-интересно: имало и N43, но не се монтира на Е46. Пише, че е ъпгрейднат N42 (добавен е ValveTronic).
Та според чичко Гугъл една от разликите между N40 и N42 от една страна, и N43, N45 и N46 от друга, е в инжекционната система. Другата е, че N40 и N42 са без ValveTronic (с ванус), а N43, N45 и N46 са с ValveTronic. Освен това имало и някаква допълнителна балансираща система на валовете при N43, N45 и N46... баси тука БМВ кви спатии са ни изцакали... стана ми интересно! И аз ще се поровя още, барем накрая изкопаем какво точно е различното в тия мотори.

[Archangel Профил]

Малко ги омешахте нещата ми се струва.
N45 няма в Е46. A като означения има доста.
И между другото правете разлика между кубатурата на двигателите - N42B20 е с Valvetronic например. N42B18 е без.
А Крисо - инфото ти е омешано, защото не е разделено по страни. Има модели Е46 с различни двигатели само за определени страни - да кажем Канада. Затова ти се струва, че има два вида двигатели, които привидно се вграждат паралелно в един и същи модел на Е46.

[kriso85 Профил ICQ]

Инфото ми е изцяло от realOEM.
А и 316ките мисля са само за европейския пазар, в Америка най-вероятно не подозират за този модел