Виж темата - охлаждане на М 10

от **ivantchoG** » 14 Ное 2005, 12:13

Запушен (може и частично) радиатор ? :dunno:

от **scotixer** » 15 Ное 2005, 20:25

а бе мани , виждам се нещо у безисходица като разберем от какво е ще пиша , до седмица че не мога без кола

от **scotixer** » 15 Ное 2005, 20:33

прав си моя грешка BEHR , а то в кутията некъф френски

от **karadimov** » 15 Ное 2005, 21:23

що ли ми толкова познато описаното проблемче.да не те плаша ама аз стигнах до смяна на мотор че имах спукан блок.та много е важнода ли имаш парно. ако нямаш проблема ти се задълбочава.значи от някъде ти надува системата.наблюавай вода в маслото и така.виж дали имаш бяло пехтиесто вещество по капачката на маслото.айде пиши пак.ако мога ще ти помогна.засега тва е!!!

от **viper** » 16 Ное 2005, 10:08

scotixer написа:прав си моя грешка BEHR , а то в кутията некъф френски

Мдааа... Вернет или нещо такова :confused:

Интересното е, че и аз съм с такъв, но бачка перфектно

от **scotixer** » 18 Ное 2005, 20:12

Точно вернет е . Вчера я дадох в сервиз - сменям гарнитура на главата . До скоро

от **scotixer** » 28 Ное 2005, 21:46

Смених гарнитурата , шлайфах и главата - Проблема остава, или пукнат блок , или пукната глава . И скоро на части

от **karadimov** » 29 Ное 2005, 21:59

моли се да е главата!

от **viper** » 30 Ное 2005, 19:15

А, дали провери капачката на радиатора? От нея, ако и е заминал клапана може да ти прави чупки... :idea:

от **DEFLEPPARD** » 01 Дек 2005, 8:40

dopestar написа:сори за офтопика ама 1984 318и понеже и мойтйо е 84 а като дигна капака некъф карборатор се жлемби

по твоя въпрос обяснението е просто:
е30 316 двоен стоп (до 87-а) са с мотор М10Б18 (1800куб.) с карбуратор и 90 кс
е30 318и двоен стоп (до 87-а) е с мотор М10Б18 (1800куб.) с инжекция и 105кс
или по-просто казано разликата между 316 и 318и е само че едната е с карбуратор а другата с инжекция - иначе мотора е един и същ

а по темата:
що не пробва да караш без термостат с постоянно отворорен кръг? то вярно че при 4 цилиндровите термовстата беше в няква метална "кутийка" ама с малко зор мисля че ще излезе оттам, та дори и на части.... а водната помпа провери ли дали ти движи водата достатъчно добре ? ако беше пукнат блока щеше да ти меси вода и масло пък това няма как да не го забележиш щото маслото се пресича и става нещо средно между боза и повърня :!:

от **stenly** » 01 Дек 2005, 11:24

DEFLEPPARD написа:или по-просто казано разликата между 316 и 318и е само че едната е с карбуратор а другата с инжекция - иначе мотора е един и същ

За съжаление с това не свършват разликите - клапаните на 316 са по-малки (като диаметър).

от **scotixer** » 02 Дек 2005, 19:22

Водната я смених с нова, после върнах старата слoжих избушен термостат постоянно зацепена перка сега карам така и не прегрява . А капачки смених няколко и се тая

от **scotixer** » 04 Дек 2005, 13:27

Днес отивам при един арабин да ми види гърнетата , и той ми вика задно гарне запушено не карай така ще преебеш мотор . та питам го аз може ли от това да не отваря термостата ? и той 100 % е сигурен вие какво мислите за това предположение ?

от **steeN** » 04 Дек 2005, 14:47

баламосва те :shock:

от **stenly** » 05 Дек 2005, 11:02

Ето моето мнение по въпроса "от запушено гърне да не отваря термостата" - тва е приказка от 1001 нощ (те арабите са добри по тая част).

Виж темата - охлаждане на М 10

Официален форум

охлаждане на М 10

Кой е на линия