Отопление на дросел?

[Burningparis Профил]

Аз подкрепям. На моята го откачих и почна да поема по-леко и да не умира толко във високите м52б20 с чип. Не е гигантска разлката но се усеща, особено ако сте изчистили дебитомера, дросела и датчика за входящата температура. И все пак са го мислили хора дето са доста напред от нас и не е зле да се изслевжа реално +/-

[diqn_bs Профил]

как се чистят дебитомера и датчика за входящата температура и каде се намира този датчик колега аз съм с М50Б20

[стан Профил]

Аз съм си мислел да го заобиколя, но не с цел повече мощност ами да отива топлия антифриз директно в изпарителя т.е. да не губи топлина от тая простотия ми да я отдава директно там и съответно да превключва колата по-рано на газ особено зимата

[vanko 318i Профил Уеб-сайт]

Аз го махнах това отопление,при мен е на плочката до клапана за картерните газове,и без това колектора се нагрява много не е нужно да го грее още нещо.разлика не намирам колата си върви,проблеми няма

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

аз съм го махнал отдавна, но съм си го направил с обикновено кранче. и мога да го пускам и да го спирам когато си искам. През зимата в много ниски температури е хубаво да стига топлина до дросела да не се обледи.
двиагателя ми е М50 и имаше термо датчик във филтърната кутия, но не работеше и реших да си го направя сам с кранче на мястото на този датчик

[bum_bum]

Той тоя термодатчик не го ли изключва и зимата като се качи температурата в коша и понагрее кутията?

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

Той тоя термодатчик не го ли изключва и зимата като се качи температурата в коша и понагрее кутията?

ами опитвал съм се да разбера на каква температура го прави, с такъв който работи 100%, забелязал съм че под 10 градуса температура външна започва да пропуска по малко топла вода до дросела, под 0 градуса винаги става врял маркуча до дросела, когато е загряла колата, но никога на ниска външна температура на колкото и загрял двигател да съм го гледал не се е изключвало напълно отоплението на дросела. Най-тъпото е когато се прецака въпросния термо датчик че на външна температура над 30 градуса примерно, пуска топла вода към дросела и става много жежко.

[vicho Профил ICQ]

Той тоя термодатчик не го ли изключва и зимата като се качи температурата в коша и понагрее кутията?

ами опитвал съм се да разбера на каква температура го прави, с такъв който работи 100%, забелязал съм че под 10 градуса температура външна започва да пропуска по малко топла вода до дросела, под 0 градуса винаги става врял маркуча до дросела, когато е загряла колата, но никога на ниска външна температура на колкото и загрял двигател да съм го гледал не се е изключвало напълно отоплението на дросела. Най-тъпото е когато се прецака въпросния термо датчик че на външна температура над 30 градуса примерно, пуска топла вода към дросела и става много жежко.

онзи ден забелязах, че дори при 25 градуса, дросела направо пече...
пропуска топъл антифриз без да му мисли особенно, явно утре ще изолираме (хи-хи)

това за м52б28

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

Той тоя термодатчик не го ли изключва и зимата като се качи температурата в коша и понагрее кутията?

ами опитвал съм се да разбера на каква температура го прави, с такъв който работи 100%, забелязал съм че под 10 градуса температура външна започва да пропуска по малко топла вода до дросела, под 0 градуса винаги става врял маркуча до дросела, когато е загряла колата, но никога на ниска външна температура на колкото и загрял двигател да съм го гледал не се е изключвало напълно отоплението на дросела. Най-тъпото е когато се прецака въпросния термо датчик че на външна температура над 30 градуса примерно, пуска топла вода към дросела и става много жежко.

онзи ден забелязах, че дори при 25 градуса, дросела направо пече...
пропуска топъл антифриз без да му мисли особенно, явно утре ще изолираме (хи-хи)

това за м52б28

маркуча, който отива към дросела ли е топъл или самият дросел? защото все пак дросела става много топъл и без да стига водата до него. попринцип най-хубаво си е да си смениш термо датчика ако ти се е прецакал, вместо да го изолираш, но както си си преценил така направи, аз просто нямах датчик когато го правих това и си взех от ВиК магазин един кран подходящ за целта и си го направих ръчно да си го пускам/спирам

[vicho Профил ICQ]

маркуча, който отива към дросела ли е топъл или самият дросел? защото все пак дросела става много топъл и без да стига водата до него. попринцип най-хубаво си е да си смениш термо датчика ако ти се е прецакал, вместо да го изолираш, но както си си преценил така направи, аз просто нямах датчик когато го правих това и си взех от ВиК магазин един кран подходящ за целта и си го направих ръчно да си го пускам/спирам

маркуча е горещ, както и дросела...
идеята с кран, мисля, че е най-добра, защото зимата спада до -15 до -20C, понякога ...

[bum_bum]

Мен ко питаш си смени датчика в кутията и си карай с изправна система за отопление на дросела. На кола, която се кара и зимата може да имаш само полза от нея.

[vanko 318i Профил Уеб-сайт]

добре,при моя мотор(м43) несе нагрява директно дросела.когато е студено и палите колата сутрин какво топли дросела (или както е при мен колектора) като и антифриза е студен? нали трябва да поработи колата за да стопли антифриза и от там и дросела(колектора) тя като поработи колата от топлината на мотора се топли колектора и от там и дросела.

[vanko 318i Профил Уеб-сайт]

[b00st Профил]

Мен ко питаш си смени датчика в кутията и си карай с изправна система за отопление на дросела. На кола, която се кара и зимата може да имаш само полза от нея.

и аз съм на тва мнение.
отделно, че съм с m42 и на тез матори ефекта е нищо повече от побългаряване, което аз избягвам да правя по колата.

p.s очаквам ръб-а да се включи в темата и да каже

[(bubsa) Профил]

Отиди да ти премерят температурата на входящия въздух със и без отопление и после кажи пак че е само побългаряване

ПС Идеята с крана ми се вижда много добра,но маи няма как да стане това но нящо не си го представям