Има ли Е34 с GETRAG 220 скорости и за какъв диф са?

[Penchev Профил Уеб-сайт]

M50B20 викате е адски слаб мотор и харчи много ,но аз карам точно такъв вече 350 000 км ,че вероятно и малко отгоре само на бензин и нямам такива наблюдения Аз съм с ГЕТРАГ 280/5 на която 5-тата предавка е "овърдрайв" (първичния вал на предавателната кутия се върти по-бързо от вторичния) 0,81 число ,което в комбинация със заводски 3,64 диференциал ми дава разход при констатни 200 км/ч 10-10,5/100 литра. В чужбина с най-силния бензин + такива и още по-високи скорости колата ми пада на 9,2 литра

Вижте тази тема от 2005 година когато за пръв път разбрах какво означава комбинацията от "новата кутия" + дифа ми

viewtopic.php?f=7&t=21817&p=199644&hilit=%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B0+%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82#p199644

Георги Пенчев

[net_master Профил]

M50B20 викате е адски слаб мотор и харчи много ,но аз карам точно такъв вече 350 000 км ,че вероятно и малко отгоре само на бензин и нямам такива наблюдения Аз съм с ГЕТРАГ 280/5 на която 5-тата предавка е "овърдрайв" (първичния вал на предавателната кутия се върти по-бързо от вторичния) 0,81 число ,което в комбинация със заводски 3,64 диференциал ми дава разход при констатни 200 км/ч 10-10,5/100 литра. В чужбина с най-силния бензин + такива и още по-високи скорости колата ми пада на 9,2 литра

Вижте тази тема от 2005 година когато за пръв път разбрах какво означава комбинацията от "новата кутия" + дифа ми

viewtopic.php?f=7&t=21817&p=199644&hilit=%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B0+%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82#p199644

Георги Пенчев

Може би разковничето е в М-ковата кутия + много читав мотор...пък и тоя разход как точно го засече по борд компютъра ли

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Винаги засичам само от пълен до пълен резервоар ,това е най-точния метод
Двигателя има ресурс за спринт на високи скорости ,но само с подходящата трансмисия и разбира се перфектно техническо състояние.Е сега не ,че един мотор с мъничко по-малка компресия няма да "бяга" ,но съм убеден ,че разхода няма да бъде така фантастично нисък.Aз си смених маслото и всички филтри преди 3 седмици ,но другата седмица преди да тръгнем за Швейцария пак ще сменя въздушния филтър , ще си купя поне 4 Дезолита от Вари ,които да сипвам като заминем ,защото това ще бъде най-подходящия момент - часове наред пътуване с между 4000 и 5000 мин-1 на 5-та предавка ... Знам какво се случва след такова продължително пътуване ,като вляза в Австрия след Караванкен тунел или на първия пей тол стейшън в Италия колата просто спи на празен ход все едно е загасена ...


Георги Пенчев

[net_master Профил]

Винаги засичам само от пълен до пълен резервоар ,това е най-точния метод
Двигателя има ресурс за спринт на високи скорости ,но само с подходящата трансмисия и разбира се перфектно техническо състояние.Е сега не ,че един мотор с мъничко по-малка компресия няма да "бяга" ,но съм убеден ,че разхода няма да бъде така фантастично нисък.Aз си смених маслото и всички филтри преди 3 седмици ,но другата седмица преди да тръгнем за Швейцария пак ще сменя въздушния филтър , ще си купя поне 4 Дезолита от Вари ,които да сипвам като заминем ,защото това ще бъде най-подходящия момент - часове наред пътуване с между 4000 и 5000 мин-1 на 5-та предавка ... Знам какво се случва след такова продължително пътуване ,като вляза в Австрия след Караванкен тунел или на първия пей тол стейшън в Италия колата просто спи на празен ход все едно е загасена ...


Георги Пенчев

Ами така е дългите преходи са отрезвяващи и прочистващи, да не говорим с няколко дезолита в резервоара По-скоро на мен мисълта ми беше, че в ниските обороти е зле и ако се опитваш да караш бавничко "икономично" поне при мен не се получава

[Penchev Профил Уеб-сайт]

За това последното си прав , просто тези двигатели сякаш конструктивно са правени да бъдат карани с висока скорост по аутобан.Бавното шофиране никога не е носело икономии , пробвал съм да пътувам продължително с 120-130 км/ч и с 190 до 200 км/ч и разликата е пренебрежимо малка , даже нищожна около литър само ...


Георги Пенчев

[net_master Профил]

Ами мисля, че изчерпахме темата, аз поне лично разбрах, че GETRAG 220 няма в Е34 и сега като сложа по-дългия диф и ще пиша дали са се оправили нещата Благодаря на всички колеги за мненията

[Djelebov Профил]

Penchev, нямах предвид, че мотора е слаб, а само, че е слаб за моята комбинация кутия/диференциал. При мен след изцеждане на 1-ва до 6500 (60км/ч), втора влиза на 3500 оборота и там няма никой. Много често карам Бургас-Варна и като ми се наложи на изпреваря ТИР от 60км/ч по стръмен баир, се получава: "Дай гас!" - "Дал съм "
Със същия диф съм като теб 3.64, но overdrive-а ми е 0.74 и съответно останалите предавки са наредени по на рядко- там е проблема.

Поздрави

[Penchev Профил Уеб-сайт]

^ Ихааа Джелебов , каква е тази кутия с 0,74 последна предавка Твоят сет-ъп си е направо поне за двигател с кубатура 2,5 литра поне Там ще бъде супер магистрален крузър автомобила , но тавана за 2 литра е 0,81 5-та с 3,64 финално предаване.И аз в определени ситуации като тази която описа чувствам лека дупа и за това ако скороста е до 40 км/ч и трябва да изпреварвам бързо направо с междинна газ включвам първа и оттам 6500 мин-1 Моята първа свършва някъде при 56 км/ч и не рядко съм я ползвал в движение ,защото демаража на втора от ниска скорост не е добър по обясними причини.

net_master , ще заключа темата и когато имаш впечатления от по-дългия диф пиши на мен или на другите модератори л.с. за да отключим темата и да допишеш какви са отзивите


Георги Пенчев

[net_master Профил]

Ами колеги смених дифа...Числото му е според един приятел, който свали табелката е 3,45 въпреки че май на Е34 520 стандартно май трябва да е 3,64, но загубих табелката и не мога да кажа със сигурност. Надявам се, че ще ме издържи известно време, щото май няма масло и има шум при даване на газ във високите обороти, но скоро ще налея...така де, да не викам дявола

Сега се получи следното - дължината на предавките вече е така:
1-ва - 50 км/ч
2-ра - почти отива 100 км/ч
3-та - 140 км/ч

нагоре не съм опитвал още, нямаше къде

3000 оборота на 5-та - 110 км/ч ( преди беше 120 км/ч 4200 оборота )

Динамиката на колата се повиши според мен, въпреки че изглежда като да набира по-бавно от преди, но пък постигаш по-висока скорост за същото време което губиш преди да сменяш предавките. За разхода още не мога да кажа дали ще намалее, но предполагам да. на 140 км/ч на пета си го поддържам около 8-9л/100 според стрелката на разходомера, било то вярно или не.

[Djelebov Профил]

Ами колеги смених дифа...Числото му е според един приятел, който свали табелката е 3,45 въпреки че май на Е34 520 стандартно май трябва да е 3,64, но загубих табелката и не мога да кажа със сигурност. Надявам се, че ще ме издържи известно време, щото май няма масло и има шум при даване на газ във високите обороти, но скоро ще налея...така де, да не викам дявола

Сега се получи следното - дължината на предавките вече е така:
1-ва - 50 км/ч
2-ра - почти отива 100 км/ч
3-та - 140 км/ч

нагоре не съм опитвал още, нямаше къде

3000 оборота на 5-та - 110 км/ч ( преди беше 120 км/ч 4200 оборота )

Динамиката на колата се повиши според мен, въпреки че изглежда като да набира по-бавно от преди, но пък постигаш по-висока скорост за същото време което губиш преди да сменяш предавките. За разхода още не мога да кажа дали ще намалее, но предполагам да. на 140 км/ч на пета си го поддържам около 8-9л/100 според стрелката на разходомера, било то вярно или не.

Честито, колега, ще ти падне доста разхода, особено на магистрала, 150-160 ти идва точно на максималния въртящ момент (над 160 взимат книжки )

^ Ихааа Джелебов , каква е тази кутия с 0,74 последна предавка
Георги Пенчев

ZF 5hp18

Поздрави

[net_master Профил]

Тая кутия ZF 5hp18 гледам, че навсякъде я дават автоматична... ?

[Djelebov Профил]

Да, автоматична е

[georgipass]

Моят диф е 3.46.. и на 3000 на 5-та съм на 110 км/ч

[ddddk]

:OT: Моят диф е 3.46.. и на 3000 на 5-та съм на 110 км/ч

Genau!

[golov_bg Профил]

аз на 5та с 90км съм на 2000об/мин