за триене!!

[godziliaz Профил]

Колега с друг комп на скоростите пробвали да не би от него дасе скапва. Щом след като изтрият грешката се държи значи скоростите са добре така мисля

[AcOrP Профил ICQ]

предполагам е направено ама за всеки случей проверете конекторите и кабелите на датчиците да не се окаже, от тях проблема а не от самите датчици.

[cod-cdbp Профил]

предполагам е направено ама за всеки случей проверете конекторите и кабелите на датчиците да не се окаже, от тях проблема а не от самите датчици.

не той проблема може да е от датчици но шанса за това е 1 към гьотере.
но пък на мен ми дойде мисълта да не би ако зъбчатките са силно замърсени дали това не пречи?

[jekuu Профил]

Кабелите и конекторите ги проверих няколко пъти! Когато ги сменях датчиците огледах и там от кадето отчитат но всичко си е чисто! Остава да пробвам компютър, ако намеря такъв!
А някои да е чувал за преинсталиране на софтуера на кутията(или по-точно на компютъра) някои правил ли е такова нещо и каде?

[godziliaz Профил]

Колега аз понеже разпродавам моята Е34ка на части, а и тя беше автоматик та пратих моя комп на друг колега от форума tisho_ от Бургас е. Та мисълта мие свържисе с него и виж дали той може да ти помогне, защото има няколко автоматика поне за проба.

[Ilko Ivanov]

Проблемът за съжаление е механичен в скоростната кутия,не си губете времето да ровите из комютъра.Няколко поста по-назад някой ви каза къде е проблема,но никой не го отчете човека

Колега не ти е проблемен датчика който си го сменил.Имаш преплъзване в кутията и затова излиза в авариен режим .Двата датчика следят оборотите единия на входа другия на изхода образно казано на кутията и когато има пракалено голама разлика в оборотите ей тая грешка излиза

Човека е много прав

[jekuu Профил]

Проблемът за съжаление е механичен в скоростната кутия,не си губете времето да ровите из комютъра.Няколко поста по-назад някой ви каза къде е проблема,но никой не го отчете човека

Колега не ти е проблемен датчика който си го сменил.Имаш преплъзване в кутията и затова излиза в авариен режим .Двата датчика следят оборотите единия на входа другия на изхода образно казано на кутията и когато има пракалено голама разлика в оборотите ей тая грешка излиза

Човека е много прав

Съгласен съм че Колегата "dinozab" ми е написъл каде е проблема, но на всяка диагностика маи излизат различни проблеми и вече не знам на какво да вярвам! След като изтрия грешките кутията се държи перфектно без приплъзване, без блъскане, както и да я тормозя мисля че приплъзване не се усеща на никоя предавка! За това си мисля дали не е от компютъра

[@2bar Профил]

Проблемът за съжаление е механичен в скоростната кутия,не си губете времето да ровите из комютъра.Няколко поста по-назад някой ви каза къде е проблема,но никой не го отчете човека

Колега не ти е проблемен датчика който си го сменил.Имаш преплъзване в кутията и затова излиза в авариен режим .Двата датчика следят оборотите единия на входа другия на изхода образно казано на кутията и когато има пракалено голама разлика в оборотите ей тая грешка излиза

Човека е много прав

карай, важното е мнения да се трупат....

приказката си е много вярна - чукча не читател, чукча писател...

[D_A_F Профил]

Аз Знам Какъв е проблема! Всичко идва от копчето за режимите на каране немам в момента време да ти обясна по-подробно! Аз преминах веднъж през този проблем

[BABHOMED Профил]

Имаш предвид копчето за превключване на зимен спортен и нормален режим ли....

[jekuu Профил]

Аз Знам Какъв е проблема! Всичко идва от копчето за режимите на каране немам в момента време да ти обясна по-подробно! Аз преминах веднъж през този проблем

Колега ти сериозен ли си? Наистина ли може това копче да ми прави всички мизерий? Дадох една торба с пари за глупости ХДП-та, датчици, и ремонти по кутията Моля те обясни за какво става въпрос?

[Djelebov Профил]

Преди месец имах проблем датчик за обороти на автоматик, на друга марка кола.Закачихме я на живи данни и направихме една обиколка 2-3 км, докато не е влязала в авариен режим. Ясно се видя как оборотите показвани от датчика нямат общо с истината (коляновия вал). Чак след като 1-2 мин карахме с 2000 оборота и датчика на кутията показваше ту 0, ту 4000....колата влезе в авариен режим.
Мисълта ми е, че щом датчиците са сменени, евентуален проблем от приплъзване трябва да се види на живи данни. Въпроса е да гледа човек, който знае в какви граници е нормално да има приплъзване и кога Надявам се, че поне една от всичките програми за БМВ може да изкара живи данни на колата.
Дано да е нещо по кабелите

[Ntalanov Профил]

Колега, имаш ли разлика в размера на гумите?

[jekuu Профил]

Гумите ми са еднакви и 4-те 255/45/18 ! Имам Карсофт и Инпа но живите им данни не ми изглеждат много реални! Няколко майстора караха колата и казват че АСК превключва като нова! И всички са убедени на 99% че в кутията няма преплъзване и проблема не е механичен! Вече близо месец не е влизала в авариен режим но предполагам е въпрос на време пак да го направи

[IAV]

Гумите ми са еднакви и 4-те 255/45/18 ! Имам Карсофт и Инпа но живите им данни не ми изглеждат много реални! Няколко майстора караха колата и казват че АСК превключва като нова! И всички са убедени на 99% че в кутията няма преплъзване и проблема не е механичен! Вече близо месец не е влизала в авариен режим но предполагам е въпрос на време пак да го направи

На кар софта грам не вярвай няма нищо общо!
Инпата ако я ползващ същия адаптор за карсофта пак те лъже!
Трябва ти Инпа с с нения си адаптор който може да се ползва и с DIS!
Отаналото е бош лаф!