Виж темата - Надува маркучите след ремонт

от **BMario** » 29 Юли 2010, 21:55

Питах скоро за същото,ето отговорите

налягане в охл. с-ма

От тогава -газ,пък още не е родила :driving:

от **Petar_Tonev** » 30 Юли 2010, 14:02

колега голямо значение има гарнитурата на главата!Другия момент е блока може блока да е крив аз имах сащия проблем и се оказа блока!Изравниха го челосаха го и се оправи!Но докато открия проблема 2 пати си правих главата!

от **delas_328** » 31 Юли 2010, 0:25

Petar_Tonev написа:колега голямо значение има гарнитурата на главата!Другия момент е блока може блока да е крив аз имах сащия проблем и се оказа блока!Изравниха го челосаха го и се оправи!Но докато открия проблема 2 пати си правих главата!

Много вероятно е и това!!!
Обаче,също така е много вероятно този който ти я е правил да е осрал нещо :bang:

, мен ми се е случвало за две седмици да сменям 2 пъти!!!
Кви са тези майстори такива :dummy:

от **BABHOMED** » 31 Юли 2010, 9:53

Ми какви да са пишман майстори..Съвсем пресен пример.Имам теч на масло от гасрнитурата на картера поръчвам си гарнитура масло филтри отивам на майстор,казва това неможе да стане неискам да се занимавам !?!?!? :banghead:

отивам на друг друг и така до петия майстор и изказването беше три дена труд 500лв за труд и сваляне на предния мост на колата за да свали картера...Аз му казвам че не е нужно да се сваля предния мост той ми каза като си толкова отворен направи си я сам...Това не М50Б25 сега реших да не се занимавам с глупави "майстори" а да съберя малко кинти и да ида в даро кар..

от **Zubcho** » 31 Юли 2010, 10:34

BABHOMED написа:Ми какви да са пишман майстори..Съвсем пресен пример.Имам теч на масло от гасрнитурата на картера поръчвам си гарнитура масло филтри отивам на майстор,казва това неможе да стане неискам да се занимавам !?!?!? отивам на друг друг и така до петия майстор и изказването беше три дена труд 500лв за труд и сваляне на предния мост на колата за да свали картера...Аз му казвам че не е нужно да се сваля предния мост той ми каза като си толкова отворен направи си я сам...Това не М50Б25 сега реших да не се занимавам с глупави "майстори" а да съберя малко кинти и да ида в даро кар..

От къде си? Обади се на Архитекта (Кольо) ако си от София и ще свършите работа за доста по-малко пари от 500лв

от **BABHOMED** » 31 Юли 2010, 11:50

Хасково колега !!! Но не ми пречи да дойда до София ...Ще се свържа с горепосочения колега.

от **Zubcho** » 31 Юли 2010, 18:49

BABHOMED написа:Хасково колега !!! Но не ми пречи да дойда до София ...Ще се свържа с горепосочения колега.

Абе той не е форумна нинджа като нас, просто си е майстор и работи на горе долу разумни цени

от **NikiNikolov** » 03 Авг 2010, 14:05

Какви са тия майстори, 500 кинта за някъв картер, тва да не е галактически кораб с турбо мравки :censored:

от **fox1981** » 03 Авг 2010, 20:22

Колега все пак имай в предвид че ако ти вкарва изгорели газове в охладителната уредба направо ще кипи и прегрява и никоя перка няма да може да те охлади :nono:

от **Zubcho** » 09 Авг 2010, 16:23

Ами ако дупчицата е много малка??? Пак ще надува ама ще смогва да охлажда.

от **fox1981** » 09 Авг 2010, 18:42

Zubcho написа:Ами ако дупчицата е много малка??? Пак ще надува ама ще смогва да охлажда.

Да колега така е но какво става след като се загаси двигателя,ако има дупчица,би трябвало като в цилиндрите няма налягане а има прекомерно такова в охладителната уредба е вероятно да прехвърли антифриз към цилиндър а колегата спомена че не губи антифриз. :confused:

плюс това все пак капачката трябва да отвори на 1,4бара и да изхвърли ненужното налягане.

от **mirtko** » 28 Окт 2010, 23:48

Проблема:

След 3 стартови натягания на главата се върнах за 4то на 2000км близо.Стегна се и сега маркуча се пооспокои,имаше малко забавяне на темата, но влизах във един филм на ужасите с тая кола.... Най вероятния проблем беше,че новите болтове не бяха намазани с масло добре и се притягаха много трудно,т/е не се знаеше дали е спекъл или реално се стяга на килограмите, на които трябва.Сега имам съмнение,че някой не е дозавит,но ни така ни така.....ще карам така пък ще се види тая работа.
Полука ----> като слагате нови болтове на чистена глава и блок мажете болтовете добре с масло.................... :dummy:

Мерси на всички отзовали се

от **ddddk** » 29 Окт 2010, 8:26

mirtko написа:Полука ----> като слагате нови болтове на чистена глава и блок мажете болтовете добре с масло...

С този съвет някой колега ще си окоти блока, ама ... айде не ми се спори рано сутрин...

от **BMario** » 29 Окт 2010, 11:09

ddddk написа:
mirtko написа:Полука ----> като слагате нови болтове на чистена глава и блок мажете болтовете добре с масло...

С този съвет някой колега ще си окоти блока, ама ... айде не ми се спори рано сутрин...

По скоро почиствайте отворите в блока до дъно от масло и боклуци,както и резбата им :smoke:

от **mirtko** » 29 Окт 2010, 12:00

Няма и да споря......Нека тогава полуката всеки сам да си я извлече от цялата ситуация.
Доколкото до блока,мрежата под капака на клапаните,колекторите,всички съединения,турбото,картера и всичко останало го бях лъскал 2 дена,но накрая всичко като се сглобяваше наистина беше чисто,тъй че гнездата си бяха доста чисти....абе мераклия човек съм :mhihi:

Мерси за съветите на всички.

Виж темата - Надува маркучите след ремонт

Официален форум

Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Re: Надува маркучите след ремонт

Кой е на линия