Вьпрос за типтроник...

[iliew Профил]

Здравейте ,обрьщам се кьм запознатите малко или много в областта на автоматиците.... Хареал сьм една е38 740и на много добра цена в мн добро сьстояние от Швейцария,но сьс проблем ..не вкл задна.... Какви биха били вероятните причини за този проблем...?

[Sivako Профил ICQ]

Опитах се да му кажа на човека от къде му идва проблема а то вижте какво мазало стана

Идеята беше, че така отговорът ти е много подвеждащ, а реално ситуацията може да е много по-сложна и много по-скъпа. Никой не може да му каже на човек така дистанционно, какъв точно е проблемът, когато не включва задна и както казах, цената може да варира от 300 до 3000лв и то при един и същ майстор (джемини не ги знам кои са и едва ли ще се интересувам някога от тях).

Та така набързо да кажеш, че някакво бутало в кутията е за смяна и е евтин ремонта, малко несериозно ми се струва.

Да свържеш @iliew с хора, занимаващи се с автоматици е вече сериозно

Защо да е подвеждащ като това си е проблем почти при всяка 740,735,540,Jaguar XJ8,Ланд роувър с тази кутия Само при Ауди дефектът е друг.
При всички случаи кутията ще трябва да се свали а относно ремонта пример давам с моята кутия, Беше ми се счупил Входящият вал "input shaft" (зегерката на пакета която държи дисковете се беше извадила в последствие и колата я нямаше напред само на задна вървеше и да не се смеете сега че и валове се търкалят по кутията) него го купих за 420лв + 12лв гарнитура за картера и 8 лв гарнитура за камбаната,45лв за филтър около 180тина лв бяха за масло, та това са ми пари за частите. Отделен въпрос е къде се прави кутията в Джемини и в още един сервиз ми казаха че по принцип си слагат цена 2000лв дали ще са запалени дискове, дали всичко почупено, толкова излиза ремонта Правил съм и на още 1 приятел същата кутия с моят проблем и на 2 ауди а6 ама техните бяха с други ядове
Всички кутии си работят без проблем от доста време
Даже моята вчера я пробвах на Сестримо (Опитах се да направя рекорд с кораб) и се държеше доста добре все едно не съм я напъвал.

[mmmotorwerke Профил]

Ако колата е произведена между 1998-2000 и има 5хп24зф практиката показва че проблема е в буталото на ф сьеденителя(F CLUTCH PISTON).Другата вьзможност е спомагателното клапанно тяло да е спукано.Моята лична статистика показва че шансовете това да е проблема са 1 на 50.Тази седмица имам една x5 сьс такав проблем и ще направя снимки.Както казват други колеги тук, всичко се случва но аз бих заложил че това е проблема.УСПЕХИ.

[mmmotorwerke Профил]

Загуба на задна скорост

[mmmotorwerke Профил]

Както вече споменах това е един от най-често срещаните проблеми.Това не означава че колегата няма спукано клапанно тяло например и тн.Успехи.Надявам се да съм ви бил полезен.

[tngeorgiev Профил]

Както вече споменах това е един от най-често срещаните проблеми.Това не означава че колегата няма спукано клапанно тяло например и тн.Успехи.Надявам се да съм ви бил полезен.

- уникален фото-репортаж колега, поздрави

[Sivako Профил ICQ]

Не става само с диагностика няма как дори и ГТ1 да смени буталото за задна скорост
Кутията предполагам е 5HP24 на тях това им е дефекта, Буталото за задна и Входящият вал
Най добре се обърни към колегата mmmotorwerke той е на ти с автоматиците

От кога в тия кутии се появиха "бутала" ???
Имам няколко успешно направени кутии ,и бутала не съм виждал да се разхождат из тях

Колега никога не е късно да видиш

[Ilko Ivanov]

Не става само с диагностика няма как дори и ГТ1 да смени буталото за задна скорост
Кутията предполагам е 5HP24 на тях това им е дефекта, Буталото за задна и Входящият вал
Най добре се обърни към колегата mmmotorwerke той е на ти с автоматиците

От кога в тия кутии се появиха "бутала" ???
Имам няколко успешно направени кутии ,и бутала не съм виждал да се разхождат из тях

Колега никога не е късно да видиш

Просто аз не бих го нарекъл "бутало" ,защото не го оприличавам на такова