Молба за тест на 335д!

[neonman Профил ICQ]

Здравейте.
Става въпрос за следното: Имах е46-320д-150кс. , но реших , че ми е слабичък.
продадох го и взех е90- 330д- 231к.с ,аутомат - мн хубава кола , стегнато вози, добра управляемост , мн обро доускорение ,
ОБАЧЕ : не можах да се разбера с автоматика ( не ме разбираите погрешно- кутията си беше наред - караха я 2-ма маисора) , но тоя лаг ( мисленето по 2 секунди при кикдаун) не можах а го понеса Пробвах спортни режими , ръчни превключвания - ми няма - кутията си знае неиното ( забавяния по 1сек минимум )
Сега съм решил да мина на 335д - но тъи като на тая кола не се слага ръчна кутия
искам да помоля някои собственик на такава (335д) - ( знам , че са малко тук ) , да ми даде едно кръгче или поне да ме повози , за да усетя автоматика същия ли е като реакция като на моята (вече бивша )330д ........ Ако е така - маи ще се ориентирам към 330д - но с ръчна кутия
Мерси предварително!

[Dimitroff]

При Е46 има опция за reset на автомата.
Тъй като при въпросния модел автомата е адаптивен - след ресет и по-агресивно каране - кутията се нагажда според стила на шофьора (по агресивно - бързи и резки смени на предавките).
Предполагам при Е90 - също го има като опция.

От друга страна...винаги има опция remap на софта (при Е46 320д автомат се усеща доста сериозно подобрение както при смяна на скоростите, така и в респонд-а на газта)


Проблема при адаптивните кутий е, че след повечко километри по магистралата...са като сополи в градски условия първите 40-50км...

[neonman Профил ICQ]

При Е46 има опция за reset на автомата.
Тъй като при въпросния модел автомата е адаптивен - след ресет и по-агресивно каране - кутията се нагажда според стила на шофьора (по агресивно - бързи и резки смени на предавките).
Предполагам при Е90 - също го има като опция.

От друга страна...винаги има опция remap на софта (при Е46 320д автомат се усеща доста сериозно подобрение както при смяна на скоростите, така и в респонд-а на газта)


Проблема при адаптивните кутий е, че след повечко километри по магистралата...са като сополи в градски условия първите 40-50км...

Там е работата , че аз по принцип не карам агресивно , по-скоро като баба (особенно в град !) .... обаче като ми прехлопа дъската искам колата да е самолет на момента , не да обучавам скорости километри наред
п.п Е46-тицата ми беше ръчка(там ги нямаше тея проблеми) !

[bscsystem Профил]

Нещо и е имало, карах 330д е90 беше автомат и като набия в стелката газта забавянето беше толкова малко, че не ми правеше никакво впечатление.

[vesko06]

това за мен си е точно турбо лаг

[neonman Профил ICQ]

Нещо и е имало, карах 330д е90 беше автомат и като набия в стелката газта забавянето беше толкова малко, че не ми правеше никакво впечатление.

Нищо не и е имало колата си мразеше гумите ,ама като поиска ( след секунда две мислене ... ) , правеше 100км/ч за 6,7- 7,0сек, 200км/ч за 25 сек ( което е абсолютно в нормите)
Я явно забавянето на едни прави , на други НЕ прави впечатление
Още нещо : при 335 бенз АВТОМАТ го има същото забавяне от сек до 2 сек ( в зависимост дали си на кикдаун или не ) - така че съм СИГУРЕН , че колата си беше ОК
А турбо лаг не е ....... това мислене го НЯМАШЕ при е46-тицата ми с ръчни скорости !!! Там се усещаше лага но под друга форма , колата си тръгва да набира , но слабо, докато се развърти турбината .......
А тук си има точно мислене , 1-2 сек ( при които не се случва НИЩО )

[pesho Профил]

@neonman Колега не си единствен от 3 месеца карам едно 3.0д автомат (Е60 обаче).
И аз като тебе през двама майстора дигностики, смяна на масло, филтри и всички казват
автоматика си е на 100% ОК. Бащата се качва вика кво повече искаш върха е.
Е да ама не е, има си го тва мислене преди да смени и това си е. Супер двигател ама не и
с автоматична скоростна кутия.
Ще ми бъде интересно да споделиш впечатленията си след като покараш някое 335д.

[BMW120 Профил]

E аз карам 120д и пак го имам тоя лаг.....аз не мисля че се определя от мотора...може би просто скоростните кутии са такива на всички автоматици след 2005. Но си прав....дразнещо е да знаеш че колата ти е страшно бърза обаче и трябват 2 секунди за да си спомни че е така и да те залепи за седалката....а на моята даже по бавно зацепва ако натисна на кик дауна

[vesko06]

Нормално е при кикдаун да има изчакване от около 1-2 секунди. Все пак сваля с 2 предавки

[ангелски Профил]

Здравейте колеги, при мене 330ХД Е46 като карам спокойно сменя скоростите между 1000 и 2000 оборота, НО като я натисна до дупка в първия момент го има това замисляне и след това скоростите ги сменя около лютеницата без да се замисля. Инересното е после, като се върна на стария стил на каране, необходимо по малко от километар за да сменя скростите до 2000 оборота. Адаптацията става в много кратко време.

[bscsystem Профил]

Ми и аз преди малко карах кола дето за 10секунди прави 210км не за 25 и там пак имаше забавяне, така че не са много важни километрите. Според мен колата си се забавя напълно в нормите и ще настане дълга дискусия за нещо, което функционира напълно нормално.

[neonman Профил ICQ]

Ми и аз преди малко карах кола дето за 10секунди прави 210км не за 25 и там пак имаше забавяне, така че не са много важни километрите. Според мен колата си се забавя напълно в нормите и ще настане дълга дискусия за нещо, което функционира напълно нормално.

Батко , прочети още веднъж заглавието !
Тва за км... за 25 сек , не го приемаи като хвалба- тва е заводски данни !!
Интересно ми е ква е тая кола дето прави 210 за 10 сек..... тва трябва да е суперкар някои
и........ спри да пишеш в темата. моля те

[MaXimal]

Това забавяне при кикдаун... е същото време което ще ви отнеме да върнете предавка надолу с ръчна скоростна кутия. Просто не го усещате как минава времето като сменяте с ръчката.

[ангелски Профил]

Здравейте колеги, в спора се ражда истината, стара поговорка .
Мое лично мнение ще изкажа и неискам да се взима като факт, караме бавно на 4 скорост и се налага да се засилим изведнъж, време от натискането на съединителя, поставянето на лоста от 4 на 2 скорост, отпускането му, натискането на газта и получаването на желаното ускорение. Всичко това отнема време, за което спор няма / при едни е много малко при други е повече /. При автомата колко е това време? Като се сравнят винаги ще има разлика, но за едни времето / ръчка/ ще е по бързо, защото през това време са заети с педали и скоростен лост, а при / автомат/ натискаш педала и чакаш. Замислете се над това, мисля, че навика играе голяма роля.

[Koliu Профил]

Здравейте колеги, в спора се ражда истината, стара поговорка .
Мое лично мнение ще изкажа и неискам да се взима като факт, караме бавно на 4 скорост и се налага да се засилим изведнъж, време от натискането на съединителя, поставянето на лоста от 4 на 2 скорост, отпускането му, натискането на газта и получаването на желаното ускорение. Всичко това отнема време, за което спор няма / при едни е много малко при други е повече /. При автомата колко е това време? Като се сравнят винаги ще има разлика, но за едни времето / ръчка/ ще е по бързо, защото през това време са заети с педали и скоростен лост, а при / автомат/ натискаш педала и чакаш. Замислете се над това, мисля, че навика играе голяма роля.

Просто като ръчкаш сам оставаш с впечатление, че става точно това, което искаш(естествено ако колата е достатчъно к.с. и най-вече Nm)... А като си с автомат - че става това, което иска скоростната кутия.
Специално пък steptronica на БМВ ми е струва, че реагира доста добре, особено в спортен режим.
А към колега, който е писла темата - пробвай някой от тези автоматици, за които говориш, но в ръчен режим и сменяй сам от волана - аз правя един номер- давам на възможно най-ниска предавка постоянно - то така или иначе си качва автоматично на по-горна като влзеш много в червената зона.