320Д 2003 М47N не се форсира и няма мощност

[slitter Профил]

Колеги каква може да е причината споменатият двигател да не иска да се изфорсира над 4000 оборита? Не иска да стигне до прекъсвача, все едно прекъсвача е на 4000!? Беше се прецакала турбината, сега турбината е сменена, а пак не иска! От помпата да не е нещо и тя заминала? Ще съм благодарен да се изкажат разбиращите от дизели! Грешки няма, освен тези, които касаеха турбината, сега вече не е така! Предварително благодаря!

[© Профил ICQ]

нали знаеш че на място и да искаш не може повече от 4000об - има нещо като защита
в движение .. по-запознатите да кажат

[Azereus Профил ICQ]

а в движение вдига ли ги? Ако не или е дебитомера или не и стига манджа-сиреч помпата

[slitter Профил]

Значи, да обясня по-подробно за какво става въпрос! Колата спря да върви както вървеше - едвам набира. Оказа се че се е прецакала турбината. Въобще не искаше да се включи и вървеше все едно трабант набира и съответно записваше грешки относно този проблем. Сега турбината е сменена, грешки вече никакви не записва, данните в реално време са точно такива по стойности, каквито би трябвало да бъдат по фактическо значение. Обаче колата пак не върви толкова добре, колкото преди! Сега след смяната на турбото ще се смени и филтъра на картерните газове, който може би никога или поне скоро не е сменян. Прави ми впечатление, че не иска да се изфорсира до края, дори в движение, а понеже говорим за автомат - предавките на спорт ги сменя максимум на 4400 оборота макс. Както и да е! Дори и на тези обороти да ги сменя преди беше доста по-динамична отколкото сега! Преди въртеше гуми и се включваше светлинния сигнал на ДСЦ, че иска да превърти, а сега не! Мисля, че горе долу успях да обясня. От какво може да се спъне така тая кола още? Все пак е 150 коня!

[xerial Профил]

Така като чета най вероятно са вакумите на турбината .... Провери ги пак независимо че скоро са ти сменили турбината, вакумните маркучета се вадят лесно и колата едва крета след това!

Другото което може да е клапана на търбото , но не мисля по-скоро са вакумните маркучета

[ludmilcar Профил]

Колега и твоят проблем май ще дойде досущ като моя. Също ми е 150 коня, отремонтирах турбото и пак набира като трамваи може би и по бавно, смених и дебитомер пак така. Истриха ми грешките, които бяха отчетени, а именно турбо и пак никаква промяна. Проверих катализаторите чисти са. Утре я карам в сервиз за по сериозно ровене и щом имам някакъв резултат ще пиша.

[milennyc Профил]

Според мен проблема е в 2 неща турбо и дюзи.... виж на дюзите за норми и отклонения, а турбото няма да ти обяснявам , там е въпрос на доста работа.... В смисъл на търсене, тук мн колеги ще ти кажат вакуми, клапани.... но се сещаш че половината даже няма да знаят къде са..... Слушай колата, ..... Ако има проблем с дебитомера, мога да ти кажа "лек" ще върви все едно има 5 дебитомера

[xerial Профил]

Според мен проблема е в 2 неща турбо и дюзи.... виж на дюзите за норми и отклонения, а турбото няма да ти обяснявам , там е въпрос на доста работа.... В смисъл на търсене, тук мн колеги ще ти кажат вакуми, клапани.... но се сещаш че половината даже няма да знаят къде са..... Слушай колата, ..... Ако има проблем с дебитомера, мога да ти кажа "лек" ще върви все едно има 5 дебитомера

Така .... на мен лично 2 пъти ми се е случвало колата да не може да набира и да вдига обороти и 2 пъти се оказа изваден маркуч на вакума ...

Като се има в предвид пишман майсторите в БГ вс може да се очаква!! Дюзи а колата викаш няма да тресе а ?

[chocaseto85 Профил]

и аз сам на това мнение xerial маркучетата около турбото или клапана .провери първо маркучите че е по евтино

[karnak Профил]

и хубу нали са гледани данни под товар и как ще си прай буста тая кола с откчено управление на турбото????
със сигурност няма и да са дюзи щеше да пали трудно и да тресе
мисля че е дебитомер или неадаптиран такъв!!!

[taisan Профил]

колега да не е заминал съединителя

[slitter Профил]

Мислехме, че всичко идва от турбото, което въобще го нямаше! Сега му се чува лекинкия тънък гласец и си работи след смяната, а мощност няма! Не е от съединителя, щото не е като да ръмжи, а да не върви, просто е като електричката София-Перник! И ми е чудно тия дет правиха турбото как не са видели некой маркуч да е нещо...! Както и да е, колата отива при Ясен Николов! Като се разбере от какво е, ще пиша!

[///M_Martin]

нали знаеш че на място и да искаш не може повече от 4000об - има нещо като защита
в движение .. по-запознатите да кажат

Моята е същата,няма как да я изфорсираш на място като бензинова кола.Качи се и я пробвай в движение

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Сега му се чува лекинкия тънък гласец и си работи след смяната, а мощност няма!

това не означава че турбото надува както трябва,свирене има при надув 0.2-0.3 но може повече от това да не иска по-няква причина и мощност няма да имаш

[miroman4o Профил]

Колега един приятел имаше подобен проблем който се оказа от един от 2та катализатора, може би не зле да ги провериш