m52b28 - не пали!

[vicho Профил ICQ]

входящия на тази дългата която отива към 1-ви цилиндър



изходящия на късата след едно клапанче

[vicho Профил ICQ]

шах мат!

дюзите хвърлят бензин
ЕВС-а работи 100%

неще!

[Smoocki]

шах мат!

дюзите хвърлят бензин
ЕВС-а работи 100%

неще!

добре всички вакуми ли са си по местата ?
Свещите обгори ли ги ,какво показва диагностиката ,мери ли датчика на коляновия

[vicho Профил ICQ]

шах мат!

дюзите хвърлят бензин
ЕВС-а работи 100%

неще!

добре всички вакуми ли са си по местата ?
Свещите обгори ли ги ,какво показва диагностиката ,мери ли датчика на коляновия

диагностиката не пристигна днес... имаше си работа пича , сякаш то туй не е работа
всички са по местата - уж!
15 пъти го разгледах тоя мотор и файда йок!
свещите са обгорени

датчика не мерих ама с 20 сек въртене, с него без него ще запали

[bum_bum]

Диагностиката според мен няма да ти помогне в случая. Виж добре всички датчици, има някои, които могат да се разменят. Датчика на коляновия не е. Той дори и да не работи ще запали, макар и с повече зор.

[Борис_Малинов Профил]

Дори и без датчик на разпределителните валове,пак пали.За проба съм откачал двата датчика ,чиста доза любопитство и пак пали.
Ако имаш под ръка друго ЕКУ от м25 със се багажа към него(имам в предвид ЕВС-са),ги размени и пробвай.

[sonny Профил]

Дори и без датчик на разпределителните валове,пак пали.За проба съм откачал двата датчика ,чиста доза любопитство и пак пали.
Ако имаш под ръка друго ЕКУ от м25 със се багажа към него(имам в предвид ЕВС-са),ги размени и пробвай.

аз тва му го казах още вчера, ама не иска да сменя

[vicho Профил ICQ]

без датчик на колянов вал пали и работи в авариен режим
с него не пали въобще - само кашля, киха и не пали!

смених го, пак същата работа

турам живота си на края и това е...

ЕБАХТИ КОЛАТА!

[///Явор]

преди време ми дойде един кенеф..по съшия начин палеше...оказа се ,че е имала удар и са сменили шайбата на вала..м50/м52 са леко ралични ..дори и "дюнера" не е успял да я оправи

[vicho Профил ICQ]

преди време ми дойде един кенеф..по съшия начин палеше...оказа се ,че е имала удар и са сменили шайбата на вала..м50/м52 са леко ралични ..дори и "дюнера" не е успял да я оправи

шайбата от м52б20-то, същата ли е, че в момента не съм при него? да пробвам с нея

[///Явор]

да

[EnimEn Профил]

Само че има два вида шайби за тее мотори.

[vicho Профил ICQ]

Само че има два вида шайби за тее мотори.

нали са еднакви, пък са 2 вида

[sonny Профил]

М50Б25 и М52 са с еднакви шайби, М50Б20 ванос е с различна шайба, не мога да се сетя,но мисля, че и М50Б20 без ваноса е с шайба като на М50Б25 и на М52. Той Вичката да напише ко напрай с шайбата,щото се оказа, че е барал там за да си тури шайбата заклиматика и според мен са разместили голямата шайба и не са уцелили чопчето дето я фиксира. След тва не ми се е обаждал

[vicho Профил ICQ]

М50Б25 и М52 са с еднакви шайби, М50Б20 ванос е с различна шайба, не мога да се сетя,но мисля, че и М50Б20 без ваноса е с шайба като на М50Б25 и на М52. Той Вичката да напише ко напрай с шайбата,щото се оказа, че е барал там за да си тури шайбата заклиматика и според мен са разместили голямата шайба и не са уцелили чопчето дето я фиксира. След тва не ми се е обаждал

след това си бихме камшиците от сервиза, утре на обяд пак ще се чуем, голямата шайба не сме я сваляли, така, че няма логика да е тя, въпреки това ще си взема от 20ската за проба

обсъдихме с Бат Венци и той има много добро предположение, какво може да е

Engine Speed Sensor дава, като грешка, не си спомням кой номер е, заради него влизал мотора в авариен режим. Това нещо било от някав кабел който отивал към кръглата букса.

Освен това съм моето си табло (километраж и оборотомер - фейслифт), а таблото на 28цата е преди фейса, така, че и него ще взема за проба.



еб*х я в колата