Виж темата - прекомерно загряване на турбината

от **DA WOLF** » 20 Окт 2005, 22:27

ти мислиш ли че нямам??
ама с тоя нароу банд всичко е мноо неточно и мноо бавно и не мога да му се доверявам прекомерно.............
м/у другото ми показваше нормална смес :idea:

от **j1v** » 20 Окт 2005, 22:35

DA WOLF написа:ти мислиш ли че нямам??
ама с тоя нароу банд всичко е мноо неточно и мноо бавно и не мога да му се доверявам прекомерно.............
м/у другото ми показваше нормална смес

еее не ти говора за уред закачен на нароу банд, а за такъв закачен на зеитроникс ;-)

За тез закачени на нараубанд в другия форум почна една дискусийка с реконструкора, дето даже мапвал по нараубанд :mhihi:

.. и там съм си казал мнението какво ми е за тях.

Щом като имаш вече такъв уред, контролерчето, с вход WB сигнал (0-5в, където 0 е бедно, 5в богато) към такъв стандартен уред (0-1в, 0в - богато, 1в - бедно) излиза 15лв и вече ги правим серийно :twisted:

и само го закачаш към аналоговия изход на WB контролера

от **bawareca** » 20 Окт 2005, 22:49

j1v написа:
DA WOLF написа:
За тез закачени на нараубанд в другия форум почна една дискусийка с реконструкора, дето даже мапвал по нараубанд .. и там съм си казал мнението какво ми е за тях.

Ми аз вече 3-4 коли съм ги настройвал базово на НБ и след това при закачане на УБ е имало нужда само от дребни корекции. И няма нито един счупен мотор въпреки изродиите. Говорим за стрийт перформанс , не за екстрийм.

от **|CL|NIKI** » 31 Окт 2005, 12:35

Кви са тия NB и WB ве пичове я ме светнете??

от **jamie** » 31 Окт 2005, 12:42

Ламбди.
Narrow Band, Wide Band.
Приеми накратко че първата работи "в ключов режим" докато втората е "линейна" като показания.

от **Haynes** » 02 Ное 2005, 20:39

j1v написа: ......с вход WB сигнал (0-5в, където 0 е бедно, 5в богато).......(0-1в, 0в - богато, 1в - бедно).....

Обратното

от **j1v** » 02 Ное 2005, 23:13

Haynes написа:
j1v написа: ......с вход WB сигнал (0-5в, където 0 е бедно, 5в богато).......(0-1в, 0в - богато, 1в - бедно).....

Обратното

както и да е ... схвана идеята ;-)

мерси, че ма поправи

от **DA WOLF** » 21 Ное 2005, 12:33

този проблем с загряването на турбото не е бил от бедна смес а от това че ми се беше разхлабил0 зъбното колело на изпускателния вал и се беше върнал на оригиналното си положение,че даже и на малко предварение, пак го забавих леко и проблема е история

Виж темата - прекомерно загряване на турбината

Официален форум

прекомерно загряване на турбината

Кой е на линия