някои да обясни за тези"пеперудки" на 320д

[© Профил ICQ]

те самите разбират, че е грешка да слагат такива слаби оси на пеперудките, а и въобще да изглеждат по този начин някъде към края на 2004г.
едно решение за момента може да е супер, но какво става след експлоатация 5 години ... няма как да знаят с точност

[LUCIFER'S Профил]

Махането на тези клапи не е правилно.След като ходих до бмв ми беше обяснено че тези клапи служат като моторна спирачка.С подаването на газ тези клапи се отварят след като върнеш газта клапите се затварят и не позволяват вкарването на въздух в мотора.Когато клапите са премахнати при връщане на газта въздухът продължава да влиза в мотора и паленето на горивната смес не става когато трябва защото мотора работи постоянно в компресационен режим.От там нататък се получават удари в коляновият вал които водят до съсипване на маховика.Много се прецаках сега трябва да търса вариант за вращането на тези клапи.

не ги слушай тия от БМВ специално за клапите тва им е поредната глупост. Това е много голям, ама много голям конструктивен дефект и когато караш със висока скорост и като върнеш газта като се затворят и хоп в цилиндъра. Лошото е, че и на новите поколения има такива уж модифицирани, но които пак правят проблем... ебават майката на мотора като попаднат в цилиндър и после и турбото... БМВ ремонт на мотора няма да платят но ще те ощавят яко, че и пак ще ти турят колектор с клапи....
за твое сведение щом се притесняваш за тва дето са те излъгали!!! като върнеш газта без клапи за да ти продадат колектор.... при Е39 ръчна скоростна кутия няма клапи колектора, при Х5 Е53 няма клапи колектора...

[cstefanova Профил]

Интересното е че не се знае точно за какво служат тези клапи.Всеки маистор казва различни версии за тях.

[Zagy Профил]

Интересното е че не се знае точно за какво служат тези клапи.Всеки маистор казва различни версии за тях.

Според БМВ тези клапи подобряват риспонса на педала на газта в ниските обороти (до 2000). Получавало се някакво оптимизирано завихряне на входящия въздух, което подобрявало пълненето на цилиндъра.

[павката Профил]

ваг отдавна имат такава,само че една
по-малко са вибрациите при гасене

[v_V_v Профил]

ваг отдавна имат такава,само че една
по-малко са вибрациите при гасене

При тях е само за меко гасене.

[alexsch Профил]

....абе аз вече близо 40 000 км съм без тия клапи и се чувствам мн добре! няма никакви поражения по коляновия вал и по маховика! това са измишльотини! не очаквам бмв да си посипе главата с пепел и да каже- леле, как сме се минали! ще ви подменим мотора за наша сметка! в английските фориму е пълно с инфо относно махането и защо и как на тия клапи!

[bmw325tds Профил]

Че ние кога пораснахме толкова че да намираме кусури на инжинерите сътворили БМВ?
Хайде да се надигнем и да им кажем че са глупави и не разбират от автомобили и е голяма грешка това тяхно решение за тези пеперудки. Защо за бога не са ни питали те, какво пък разбират от пеперудки.

Пораснахме и то много.
Не всичко е за добро в BMW-то. Примерно AGR клапана. Сложен е заради еко нормите, а не за да върви повече колата.
А двумасовия маховик? Излишни килограми. Ако можеш да го заменя с друг до сега да съм го махнал 10 пъти.
Тия "пеперудки" незнам за какво точно служат, но може и без тях.

А не е ли по лесно да се изолира устройството, което движи въпросните клапи, вместо да се махат на цяло.
Ако се оставят в отворено положение едва ли ще е проблем?

[katronski_br Профил]

хахахахахаха значи някои неща по колата които екипът инженери и учени сътворили колата са сложили с някаква точна и ясна цел за да вършат точно определена работ ние ги махаме защото ''незнам за какво служат но може и без тях'' хахахахахах то и без гърне може, и без други неща, може и без климатик той само тежи, може и без музика, може и без еърбези, ония пък толкова да са прости и да направят толкова ненужни неща по автомобила.
и никой не казва че дадена джаджа в колата е за да върви повече, естествено че ще има и неща за по малко замърсяване, за по малко шум, за по голяма безопасност и така нататък, все пак не говорим за болид от Ф1 само там единствено всяко нещо по колата е с цел да върви повече. нашите автомобили са такива за ежедневна употреба, и всяко нещо по тях е изчислявано и тествано и пробвано и преизчислявано с цел оптималност, не говоря за максимално извличане на мощност и ''вървене'' а с цел оптимална работа на автомобила с оптимални показатели по замърсяване и така нататък.

[Zagy Профил]

хахахахахаха значи някои неща по колата които екипът инженери и учени сътворили колата са сложили с някаква точна и ясна цел за да вършат точно определена работ ние ги махаме защото ''незнам за какво служат но може и без тях'' хахахахахах то и без гърне може, и без други неща, може и без климатик той само тежи, може и без музика, може и без еърбези, ония пък толкова да са прости и да направят толкова ненужни неща по автомобила.
и никой не казва че дадена джаджа в колата е за да върви повече, естествено че ще има и неща за по малко замърсяване, за по малко шум, за по голяма безопасност и така нататък, все пак не говорим за болид от Ф1 само там единствено всяко нещо по колата е с цел да върви повече. нашите автомобили са такива за ежедневна употреба, и всяко нещо по тях е изчислявано и тествано и пробвано и преизчислявано с цел оптималност, не говоря за максимално извличане на мощност и ''вървене'' а с цел оптимална работа на автомобила с оптимални показатели по замърсяване и така нататък.

Добре де, остави ги тогава всичките тия джаджи по колата

[katronski_br Профил]

ами като гледам темата, разбирам колко много неща са ненужни и само тежат, още сега слизам и почвам да разглабям , ще започна от пеперудките, явно ония глупаци в завода са ги сложили за да се чупят двигателите ни.

[Zagy Профил]

ами като гледам темата, разбирам колко много неща са ненужни и само тежат, още сега слизам и почвам да разглабям , ще започна от пеперудките, явно ония глупаци в завода са ги сложили за да се чупят двигателите ни.

Сам не знаеш колко си прав специално за това - за справка разгледай колко "изпищели" има по чуждите форуми

[katronski_br Профил]

хмммм стува ми се че някой от VW работи в завода на BMW и точно той слага тези пеперудки без друга причина освен да съботира иначе едни от най здравите двигатели в света. на мен ми се струва че тези въпросни пеперудки се чупят при екстремно каране, дрифене и така нататък явно не са предвидени при продължителна работа в критичните обороти или това рязко подаване и пускане на газта. имам приятел който постоянно дрифеше и при всяко тръгване пушещи гуми ревящ двигател , по магистралите задължително над 200 и така нататък , естествено една пеперудка хвръкна, добре че не му стана проблем, моята кола е малко по стара от неговата но аз си я карам нормално и бая повече време и нямам никакви проблеми, още повече пък с пеперудките, не че съм застрахован де.

[karnak Профил]

ами като гледам темата, разбирам колко много неща са ненужни и само тежат, още сега слизам и почвам да разглабям , ще започна от пеперудките, явно ония глупаци в завода са ги сложили за да се чупят двигателите ни.

Аве базикай се онзи ден издадох една 525кр на един маняк, дето и той си мислише че пеперудките са нещо много важно и щом баварските инжинери са ги сложили,не трябва да се махат
за цената ли питаш???? ми 1800лв легнаха тея пеперудки

[Zagy Профил]

ами като гледам темата, разбирам колко много неща са ненужни и само тежат, още сега слизам и почвам да разглабям , ще започна от пеперудките, явно ония глупаци в завода са ги сложили за да се чупят двигателите ни.

Аве базикай се онзи ден издадох една 525кр на един маняк, дето и той си мислише че пеперудките са нещо много важно и щом баварските инжинери са ги сложили,не трябва да се махат
за цената ли питаш???? ми 1800лв легнаха тея пеперудки

Не бе, остави го да си кара с пеперудките