m50b20TU зачудване при рязко отваряне на дросела

[Chimerasv Профил]

привет колеги някой известно ли му е от къде може да идва подобен проблем а именно
при рязко отваряне на Дроселната клапа мотора не се изфорсирва а първо се зачудва на къде да хване и после вдига оборотите
целия процес на чудене не трае и секунда даже но при други двигатели несъм го срещал
иначе няма проблеми мотора хубаво му е маслото всичко е наред не духа отгоре ( ама и не смуче )
мерси много

[gi4o Профил]

нищо му няма на мотора. при всички коли, дет съм карал е така - на отворени капак ако е на оборот като врътнеш рязко с ръка газта, за секунда се зачудва, се едно задавя...повече каране и по-малко отваряне капака иска

[Chimerasv Профил]

добре де колега склонен съм да се съкгася обаче това е двигателя на едно приятелче а моя не прави така а отгоре вместо да
духа смуче .. и предния ми двигател смучеше и не се чудеше така а ДВГ-тата мойте са в добро състоияние поне бяха единия
го пръснах

[gi4o Профил]

според мене може да имаш повод за притеснение, само ако го прави и когато не е на оборот - 6-7-1000, а и над 1500-2000...но нека все пак и други колеги, по-знаещи да се изкажат

[Chimerasv Профил]

значи мойте мотори и двата са м52 а на колегата със чуденето е м50 това е единственната разлика .. инак все са по 2 литра ванос а за двигателите мойте съм сигурен че са в добро състояние държат се еднакво а единия като го отворих вътре светеше бих казал беше удоволствие да го гледаш ( изключая 12-те криви изпускателни клапана и черното от издуханата гарнитура - всичко това заради рпеход от 4 на 3 предавка при пълен оборотомер на 5-ца с 4 едри персони в нея и моята дребна милсот )


ПС: като си прочетох поста голям поет съм бил... със барабар лиспата на пунктоация

[turbo Профил]

Има няколко неща, които трябва да се проверят. Ламбда сондата, налягането на бензина в рейката и накрая чистене на дюзите на ултразвук. Всички тези проверки, след като сме сигурни, че по тоците всичко е 6 и свещите са ОК (най-добре да са нови).

[Chimerasv Профил]

е не са нови свещите но работят разменях ги с на моя мотор същото важи за лулите и бобините
и аз подозирам налягането в рейката а тва за инжекторите имам комплект новички ще пробвам с тях и ако пак го има

[ned_gm28 Профил]

Това забавяне при форсирването също се получава ако смуче въздух някъде по всмукателния колектор.При това се чува едно характерно свистене,когато моторът работи на празен ход (при празен ход разреждането във всмукателния колектор е най-голямо).Ако смуче въздух преди дроселовата клапа,тогава няма проблеми с оборотите на празен ход.Горивната смес обаче е бедна,защото масметърът отчита само въздухът,който преминава през него!Ако обаче смуче въздух зад дроселовата клапа-оборотите на празен ход се вдигат,освен че сместа отново обеднява.
Как можем да установим от къде засмуква въздух:
Това обикновенно се получава при спукан гофриран мъркуч,или там,където има гарнитура
1.Пръскане със спрей по местата,където е възможно засмукване.Спреят трябва да влоши горивната смес,при което оборотите на мотора ще пропаднат,ако бъде засмукан през въпросното място Внимавайте с какво пръскате Аз го правя със спрей за почистване на карбуратори.
2.Локализирате мястото с докторски слушалки.
3.Най примитивният начин е заливане с вода (гледайте да не поливате по изпускателните колектори!)