Въпрос за TPS

[BMW_kiler Профил]

Въпроса ми е следния някой може ли да ми каже каква стойност показва TPS-a когато на диагностика се гледат живите данни на DME-то,колата е Е36 320 м52 с МS41 и ползвам Карсофт за диагностика ако това има някакво занчение.Търсих стойности в интернет но не намерих и затова реших да ппопитам тук и евентуално да сръвня няколко мнения благодаря предварително

[fastv6 Профил]

Ако имаш под ръка Autodata там мисля че ги има.

[BMW_kiler Профил]

Там пише само какво трябва да им е съпротивлението,а не какво трябва да показват на диагностика.

[fastv6 Профил]

А ти на диагностика какво очакваш да ти покаже? Единствено определени волтове във функция от ъгъла на дроселовата клапа.

[BMW_kiler Профил]

Именно това искам да знам колко волта показва на други коли

[ивчо3 Профил]

Именно това искам да знам колко волта показва на други коли

Живите данни са полезно нещо, но едва ли ще те устройва някакви стойности на волтажа при различен ъгъл на отклонение. Самият ъгъл на око не може да се изчисли точно, единствено може да добиеш представа от плавното отместване и реципрочно на него плавно променяне стойностите на напрежението. И без живи данни имаш две стойности на съпротивлението, което е подобно на измерването на волтажа в двете крайни положения. Останалите данни са някаква функция от тези положения, която е елементарно да се изчисли, като се сравнят данните от крайно положение- затворена клапа, напълно отворена и отворена в средно положение. Разликата на напрежението в трите положения е функция от ъгъла на отклонение.

[BorisMW Профил]

Чудана работа.Сподели защо не вярваш на съпротивлението,което го има в аутодата,ами искаш напрежение.?Преди известно време и аз мерих този датчик и ти както ме беше посъветвал "ивчо3".Мултицет,хубав със стрелка,закачаш на датчика,някой мести дроселовата клапа,към отворено положение и стрелката трябва се мести право-пропорционално на клапата,без проблеми.Омчетата са си ОК-не ти тряят волтажи

[ивчо3 Профил]

Чудана работа.Сподели защо не вярваш на съпротивлението,което го има в аутодата,ами искаш напрежение.?Преди известно време и аз мерих този датчик и ти както ме беше посъветвал "ивчо3".Мултицет,хубав със стрелка,закачаш на датчика,някой мести дроселовата клапа,към отворено положение и стрелката трябва се мести право-пропорционално на клапата,без проблеми.Омчетата са си ОК-не ти тряят волтажи

Целта на bmw_kiler е малко по-различна. С живите данни най-точно може да се направи диагностика. "Мъртвите данни" не могат 100% да гарантират за изправността на отделните елементи по електрониката. Ще ти дам пример за това. Мериш съпротивлението на крачетата на tps-а и всичко си е в нормите. Но някъде по свръзките до компютъра може да няма добър контакт, или самият комп нещо да се е бъгнал. Чрез живите данни това може да се установи със сигурност. Друг пример са датчиците на колянов- разпределителен вал. Мериш с мултицета, всичко е О.К. , но пак по същия начин някога работи добре, друг път не, компа може да запише грешка, която се изтрива автоматично когато датчика си влезе в работа, получава се нещо, като малко-полу бременна жена и едни мъртви данни не могат винаги да го хванат.

[BorisMW Профил]

Чудана работа.Сподели защо не вярваш на съпротивлението,което го има в аутодата,ами искаш напрежение.?Преди известно време и аз мерих този датчик и ти както ме беше посъветвал "ивчо3".Мултицет,хубав със стрелка,закачаш на датчика,някой мести дроселовата клапа,към отворено положение и стрелката трябва се мести право-пропорционално на клапата,без проблеми.Омчетата са си ОК-не ти тряят волтажи

Целта на bmw_kiler е малко по-различна. С живите данни най-точно може да се направи диагностика. "Мъртвите данни" не могат 100% да гарантират за изправността на отделните елементи по електрониката. Ще ти дам пример за това. Мериш съпротивлението на крачетата на tps-а и всичко си е в нормите. Но някъде по свръзките до компютъра може да няма добър контакт, или самият комп нещо да се е бъгнал. Чрез живите данни това може да се установи със сигурност. Друг пример са датчиците на колянов- разпределителен вал. Мериш с мултицета, всичко е О.К. , но пак по същия начин някога работи добре, друг път не, компа може да запише грешка, която се изтрива автоматично когато датчика си влезе в работа, получава се нещо, като малко-полу бременна жена и едни мъртви данни не могат винаги да го хванат.

Вземам си наполвина думите назад.Не знаех,че живите данни могат да покажат хлабава връзка например някъде.
Светът е голям и развитие дебне отвсякъде

[ned_gm28 Профил]

В общият случай,при затворен дросел-около 1V , при напълно отворен-около 4,5V.