Виж темата - Е28 и как я реставрирам =)

от **snitch** » 10 Апр 2010, 21:57

Почвам от начало, зашото ми заключихте темата http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=36&t=198482 и се надявам да ви се изяснят някой неща. Миналата седмица се сдобих с Е28 528i '83 2.8 пълна инжекция с невероятните си 184 коня под капака и един милион работа, която, с удоволствие мога да кажа, че чака мен ... и ->

denko
Това ще ти е най грубата грешка в живота за която ще съжаляваш цял живот
тая кола вообще не е за жена или освен ако не си жена автомонтьор

-> не съм автомонтьор- един ден ще бъда! не съм, но с мен е талантливият ми съпруг и приятели, на които мога да разчитам (благодарна съм за гаража в който е bmw-то =))) ) , така че denko, бъди сигурен, че и да е най- голямата ми грешка, няма как да съжалявам, защото ще реставрирам това бебче на всяка цена, независимо колко време ще ми отнеме с цел не да я карам всеки ден, това не е кола за всеки ден, за мен е кола която да ми вдигне адреналина няколко пъти в месеца (за всеки ден карам автомобил, който е лесен и евтин за поддръжка ), кола която след няколко години бих обявила за ретро.

Нямах възможност да активна като вас с мненията си във форума, защото през изминалите дни във всеки един възможен момент м/у работата и задачите бях в гаража работейки по нея, така, че не беше редно да обявявате предишната ми тема за неактивна. Все пак за да реша да пиша в този форум имам нужда от вашето мнение и съвет, защото точно вие сте притежатели на подобни автомобили и имате много повече опит и защо въобще пишете тук, ако не можете да го споделите? :roll:

axel_stz написа:
Някои колеги май забравят в кой сектор се намират в момента Нека ви напомня, че това е SHARK-сектора, все още В смисъл, че автомобилите тук са стари и се говори за техните проблеми Със новото и баба знае Вземаш примерно едно грохнало Е12, реставрираш купето, присаждаш му един м62в44 и си имаш самолет . Така не става Защо трябва да сравняваме старото с новото Кому е нужно това Който иска да се радва на старите "акули" с техните болежки е добре дошъл, но който не ги долюбва и му е писнало от техните капризи, мисля че не е редно да пише тук и да ги оплюва Когато нещо не ти допада, никой не те кара насила да си го купуваш, нали Просто подминаваш и продължаваш с търсенето.Всеки си гони интереса.

божеее, господи! имало хора тука!
напълно те подкрепям за написаното

И на axel_stz и на gh0sts, евала момчета =)) И да знаете, че мотора няма да го сменям, вече имах предложения за бартер- НЕ! =)) Може би ако разбирах повече бих го олекатила, ама не се знае.

Подобно на axel_stz не знам до колко ще мога да си до позволя, но малко по малко ще я стягам! =))

И сега обратно към Е28-цата:
Мъжът ми оправи дебитомера днес и съм суупер доволна от което =) браво за изобретателността (разпроби нитовете и направи резби, изчисти го, силиконира капака ...), а аз се занимавах с дъната- започнах изрязването на каквото е останало от легените, ще направя снимки, за да видите, че направо е трудно за обрисуване :shock:

, поне гредите не са изгнили.
Утре продължавам, ще пиша отново когато мога за това какво се случва с колата =)))

И все пак бих искала да благодаря на всички за отделеното време

от **toto_** » 11 Апр 2010, 9:08

от **VesoPesa** » 11 Апр 2010, 9:51

Браво за ентусиазма!

Нужно беше на тоя под-форум едно свежо включване :clap:

Тук има доста колеги от които има какво да научиш.
Можеш да разгледаш темите за реставриране, доста полезни неща може да научиш и от тях

Колкото до заключената тема - не се плаши тук е така, като някой не си пише по-темата доста време, а в нея се изпишат 3 тона глупости тъй се случва.

Поради което призовавам да се въздържаме от излишен спам колеги, нека да не гоним и тази дама от редиците си :!:

П.с.: Ама как прозвуча само... :mhihi:

от **samokoveca** » 11 Апр 2010, 11:48

чакаме снимките с нетърпение да видим какви ги творите

от **gh0sts** » 11 Апр 2010, 17:17

Здравей, искам първо да ти се извиня официално за това че може би аз предизвиках заключването на темата ти!
бих искал да ти помогна но нямам толкова практика както повечето колеги тук, затова искам да ти пожелая всичкият късмет да е с теб и в най-скоро време да завършите красавицата

защото като чета постовете ти виждам един истински БМВ фанатик :clap:

също искам да те похваля за това че ще оставите оригиналният мотор

и да вмъкна само ако може: старите серий преди 87-88г. с по големи мотори държат високи цени

например тук в Гърция видях две 2002-ки които бяха на страшни цени :shock:

е23 търся от няколко месеца и изтървах една а другата която намерих и тя има висока цена

за Е28 съм срещал обяви но само с малки мотори, и те на доста високи цени, пък за Е12 няма да говоря :mhihi:

като цяло искам да кажа че запазена ли е колата и с по голям от 2.0 мотор тя ще е доста скъпа и вървежна, а като излезнеш на разходка примерно, всички ще те зяпат така :shock:

докато с по новите баварци

та по въпроса за моторите: ти вече си прочела доста, сигурен съм, и знаеш че баварците правят яки шестаци

, но незнам дали знаеш че малко преди началото на 90-те въвеждат законите за вредните емисий и всички автомобилни компаний са принудени буквално да скопяват двигателите и олекотяват купетата, за да намалят разхода и емисийте, което е обратно пропорционално на вървеж и здравина.от друга страна и конкуренцията си оказва влияние и нашата любима марка за да не изостава или фалира влага доста средства за изобретяване на по икономични мотори, по леки като използват алуминий, магнезии и т.н. с две думи след 90-те бмв се съобразява с много препядствия които стават повече и повече докато не се стигна до тези днешните компютри наречени автомобили които само за меко и безшумно предвижване стават( изключая ///М серийте през всичките години

). както знаеш М30 е с чугунен блок(адски здрав :bowdown:

) и много тежък естествено, което е можеби малък недостатък, но пък за това мощните Л-джеттроник и първият Бош-мотроник се грижат големият шестак на бмв да не остава без повер

както вече знаеш: ТОЗИ ДВИГАТЕЛ Е НЕРАЗРУШИМ АКО СЕ ИЗПОЛЗУВАТ ОРИГИНАЛНИ ЧАСТИ И ПРИЛИЧНИ МАСЛА :!:

това исках да кажа, знам че не ти помагам но ти се радвам и ще се радвам на всеки който е ценител
УСПЕХ :bowdown:

от **bmwfena** » 13 Апр 2010, 12:22

Имах такава кола и искам да кажа че за 9 години всекидневно каране над 200 000 изминати километри с нея мотор не съм пипнал-капака на клапаните не съм отварял.Стартове много-3 тотално вчупени съединителя и една шайба на коляновия вал.Те това е ремонта по таа кола-иначе купетата си гният.Мотора се убедих че е неразрушим.Ако знаеш какви претоварени бусове съм дърпал за да палят те тука ще ме помислите за луд :mhihi:

За мен това е едно истинско БМВ-528цата :lalala:

от **axel_stz** » 13 Апр 2010, 16:28

Интересно ми е само, след като е ясно, че имаш огромното желание да реставрираш Е28-цата, какъв смисъл влагаш в думата "РЕСТАВРАЦИЯ" :?:

Ще я възстановяваш в оригиналният ѝ вид или ще запазиш само SHARK-визията и двигателя, като внедриш някои нововъведения :?:

Както правят доста колеги от форума, а и аз в това число :mhihi:

от **snitch** » 13 Апр 2010, 18:42

axel_stz написа:Интересно ми е само, след като е ясно, че имаш огромното желание да реставрираш Е28-цата, какъв смисъл влагаш в думата "РЕСТАВРАЦИЯ" Ще я възстановяваш в оригиналният ѝ вид или ще запазиш само SHARK-визията и двигателя, като внедриш някои нововъведения Както правят доста колеги от форума, а и аз в това число

Аз с'а кво си мисля, пък то после кво ще стане... :lol:

не се знае

ще ми се да има един класически вид, без много нововъведения, една хубава боя и фолио на стъклата, по- добре от колкото да е по- раздута, винили, брони, спортно окачване- не! не и за тая кола, най- добре в оригиналния вид. И както казва gh0sts->

всички ще те зяпат така

samokoveca написа:чакаме снимките с нетърпение да видим какви ги творите

Аз чакам с нетърпение момента, в който ще продължа с творението =)) , очертават се толкова дълги работни дни, че чак другата седмица ще мога да затворя вратите на гаража и да не излезна от там два дена! :mhihi:

от **denko** » 13 Апр 2010, 21:31

Ами ей тука е тънката граница на ценител и потребител и бай ганиовщината
щото всеки много лай и много знай ма кво ценителско има в кола дето няма под
и като я изкърпите дали щя изкърпите със същата прецизност . дето е излято купето в завода
и дали ще е същата дебелина ламаринката и дали няма да отдава другаде купето
а умората на материала каде е :mhihi:

имали я във 30 годишна кола :paranoid:

пази и оригиналния мотор да бъде ценителско и в бмв форума да ти кажат браво айде нема нужда за къв чеп ми е тоя мотор дето не мой да откине да си бута купето и да гори кат разцентрован зил :mhihi:

извинявам се на всички батки просто си казвам мнението надявам се да не съм обидил интусиастити :mhihi:

от **Lenco** » 13 Апр 2010, 21:50

"Кака" дай някой картина да си кажем мнението, че бая казахме без да сме видели.

denko написа:............
а умората на материала каде е имали я във 30 годишна кола
..................

Ква умора на материала, той тоя дет се уморява вече го няма, нещо го яде, само да го барна :bang:

, а за здравината предполагам не се съмняваш, винаги по-дебеличко :mhihi:

от **gh0sts** » 13 Апр 2010, 22:00

доста си прав батка, но не забравяй че 90 на 100 от бмв ентусиастите които реставрират стари 5-ци и 3-ци не са много заможни, по скоро ги влече друго, кефа да си чоплиш колицата и след като я завършиш да си я караш събота и неделя за кеф, и когато я погледнеш си казваш "боже колко е красива! аз си я реставрирах! няма такъв кеф да гледаш хорските очи как трепнат и завистливо гледат твоето творение"... а другите 10 на 100 са можеби заможните ентусиасти които стягат баварците за гонки, драг, ластици и т.н. все пак не реставрира 70 годишна кола че да и гледа ламарините или умората на метала! 5-цата е по скоро кола за фън и разтоварване, там тя е в силата си

това е моето виждане на нещата, и ако сме все още толерантни един към друг няма повече да спамим темата на колежката защото вече прекалихме! ако искате да си отворим тема и да си лайкаме в нея

от **BRAAT** » 14 Апр 2010, 22:26

От това по-хубаво няма ,да си се занимаваш със собствената си кола,особенно ако ти е "на сърце" както се казва. А дали е в оригиналния си вид или леко видоизменена , според мен лично няма никакво значение, защото винаги ще си остане АКУЛА и никой няма да е збърка!!!
Само за дв. и аз съм на мнение ,че ако НЯКОГА :mhihi:

ти останат излишни пари ,то лично според мен е хубаво да се смени и не защото ще ходиш на драг или дрифт , а защото КПД-то им е мн. по голямо от старите макар и неразрушими дв. на БМВ:yes:
Няма да съжалявааш за нито един вложен лев във нея.УСПЕХ!!!

от **snitch** » 17 Апр 2010, 20:31

BRAAT написа::clap: От това по-хубаво няма ,да си се занимаваш със собствената си кола,особенно ако ти е "на сърце" както се казва.

На сърце ми e!

ghosts, напълно те подкрепям и няма проблеми да си лайкате и тук =))

Трябва да сваля мотора и се чудя каква стойка да му измисля, свалям го и се почва кърпене, а и искам да сваля картера и да се изисти отвътре + е чукнат отдолу (направо не ми се вярва колко ниско е тоя картер и нищо не го пази) и сълзи- няма как да взема нов, така, че ще трябва да му измисля нещо, не знам дали течен метал ще свърши работа :roll:

Утре ще направя малко снимки, да видите Флинстоун :lol:

от **///ivanE30** » 18 Апр 2010, 9:12

snitch написа: да видите Флинстоун

о ти ако мислиш, че наще не са :mhihi:

успех и повечко снимки качваи

от **VesoPesa** » 18 Апр 2010, 11:18

snitch написа:
BRAAT написа::clap: От това по-хубаво няма ,да си се занимаваш със собствената си кола,особенно ако ти е "на сърце" както се казва.

На сърце ми e!

ghosts, напълно те подкрепям и няма проблеми да си лайкате и тук =))

Трябва да сваля мотора и се чудя каква стойка да му измисля,... картера и да се изисти отвътре + е чукнат отдолу (направо не ми се вярва колко ниско е тоя картер и нищо не го пази) и сълзи- няма как да взема нов...

1-во най-добре вземи някаква добавка за промиване на двигател, после източи маслото, сипи добавката да изчисти и тогава сваляй мотора. :idea:

2-ро стойка мисля да не ти трябва само вземи някакво пале, на който да го положиш легнал на една страна за да можеш да действаш по картера

3-то картер имам, ако се интересуваш пиши на лично, ще се разберем нещо

Виж темата - Е28 и как я реставрирам =)

Официален форум

Е28 и как я реставрирам =)

Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Re: Е28 и как я реставрирам =)

Кой е на линия