Наклон на предни амортисьори е36

[toni_toni Профил]

Здравейте,
днеска ходих на стенд на преден и заден мост на е36 318 ис 92 година.
Майстора каза че наклоните на колата не са в нормите и искаше да ми раз пробива бомбетата на амортисьорите за да изправи гумите, аз отказах понеже до колкото знам колата не е удряна и преди беше екстра.
Само където сложих по ниски пружини на предните амортисьори и най вероятно е от там.
Та интересува ме ако сложа от тампони с изместен център на предните носачи дали ще си дойде в нормите?
Кажете някакво решение на проблема.
Или ще ми трябват други амортисьори?

[vladi_a_i]

Аз съм с ниски прожини като повечето колеги,но нямам този проблем.Тоя майстор сигурен ли е в това което казва-и как ще ти разпробива бомбетата.Ти да не си точно с такива тампони отпред с изместен център.Въпросния майстор да не те е хванал за Канарче

[toni_toni Профил]

Аз съм с ниски прожини като повечето колеги,но нямам този проблем.Тоя майстор сигурен ли е в това което казва-и как ще ти разпробива бомбетата.Ти да не си точно с такива тампони отпред с изместен център.Въпросния майстор да не те е хванал за Канарче

Незнам за какво ма е хванел.
Кажете къде в софия да мина качествен стенд на преден и заден мост?
и за какво се слагат тези тампони с изнесения център на носачите.

[///M Power]

Така , първо предполагам говориш за Camber-а , той на сток окачването е към - 1 , като си сложил ниските пружини той е станал повече, това фабрично няма как да се регулира , но няма и нужда от регулиране , дори така колата е се управлява доста по-приятно ( по-стабилна предница ) , единствения минус е че повече ще яде гумите от вътрешната страна ( макар че ти едвали кой знае колко много си променил наклона).Карай си така и не се притеснявай

[sonny Профил]

Така , първо предполагам говориш за Camber-а , той на сток окачването е към - 1 , като си сложил ниските пружини той е станал повече, това фабрично няма как да се регулира , но няма и нужда от регулиране , дори така колата е се управлява доста по-приятно ( по-стабилна предница ) , единствения минус е че повече ще яде гумите от вътрешната страна ( макар че ти едвали кой знае колко много си променил наклона).Карай си така и не се притеснявай

До 2.50 няма ядове с износването.

ПП Тоз дето е на стенда незнае ко да прави с тоя стенд, щото той гледа заводски параметри, ама явно не му е ясно останалото от теорията за наклоните. Таак, че карай си и толкоз, ако имаш все пак събнения, отиди на друг стенд, най-добре при препоръчан стенд и стендаджия. Ако си от София, иди при Дунев на Картинга в Студентски Град. ОН си знае работата.

[toni_toni Профил]

Така , първо предполагам говориш за Camber-а , той на сток окачването е към - 1 , като си сложил ниските пружини той е станал повече, това фабрично няма как да се регулира , но няма и нужда от регулиране , дори така колата е се управлява доста по-приятно ( по-стабилна предница ) , единствения минус е че повече ще яде гумите от вътрешната страна ( макар че ти едвали кой знае колко много си променил наклона).Карай си така и не се притеснявай

До 2.50 няма ядове с износването.

ПП Тоз дето е на стенда незнае ко да прави с тоя стенд, щото той гледа заводски параметри, ама явно не му е ясно останалото от теорията за наклоните. Таак, че карай си и толкоз, ако имаш все пак събнения, отиди на друг стенд, най-добре при препоръчан стенд и стендаджия. Ако си от София, иди при Дунев на Картинга в Студентски Град. ОН си знае работата.

Там е работата че аз точно при Дунев ходих.

[eekset]

Тоз дето е на стенда незнае ко да прави с тоя стенд, щото той гледа заводски параметри, ама явно не му е ясно останалото от теорията за наклоните. Ако си от София, иди при Дунев на Картинга в Студентски Град. ОН си знае работата.

Там е работата че аз точно при Дунев ходих.

на кого пък попадна там че чак да ти дупчи колата??? иначе там е мястото за геометрия в софия... bad luck...

[///M Power]

Така , първо предполагам говориш за Camber-а , той на сток окачването е към - 1 , като си сложил ниските пружини той е станал повече, това фабрично няма как да се регулира , но няма и нужда от регулиране , дори така колата е се управлява доста по-приятно ( по-стабилна предница ) , единствения минус е че повече ще яде гумите от вътрешната страна ( макар че ти едвали кой знае колко много си променил наклона).Карай си така и не се притеснявай

До 2.50 няма ядове с износването.

ПП Тоз дето е на стенда незнае ко да прави с тоя стенд, щото той гледа заводски параметри, ама явно не му е ясно останалото от теорията за наклоните. Таак, че карай си и толкоз, ако имаш все пак събнения, отиди на друг стенд, най-добре при препоръчан стенд и стендаджия. Ако си от София, иди при Дунев на Картинга в Студентски Град. ОН си знае работата.

аз си знам че няма кой знае какво износване , нали и аз съм с около 2.5

[tsb_bg Профил]

Не знам какви са цените за читав стенд, но това са цените на ДАРУ без ДДС
Ако решите може да спрете и до измерването и да си правите реглажа на друго място според показанията на измерването.
Измерването го правят на ненатоварен и натоварен автомобил (слагат тежести в купето и багажника), което на друго място май не съм виждал да се прави

[sonny Профил]

Така , първо предполагам говориш за Camber-а , той на сток окачването е към - 1 , като си сложил ниските пружини той е станал повече, това фабрично няма как да се регулира , но няма и нужда от регулиране , дори така колата е се управлява доста по-приятно ( по-стабилна предница ) , единствения минус е че повече ще яде гумите от вътрешната страна ( макар че ти едвали кой знае колко много си променил наклона).Карай си така и не се притеснявай

До 2.50 няма ядове с износването.

ПП Тоз дето е на стенда незнае ко да прави с тоя стенд, щото той гледа заводски параметри, ама явно не му е ясно останалото от теорията за наклоните. Таак, че карай си и толкоз, ако имаш все пак събнения, отиди на друг стенд, най-добре при препоръчан стенд и стендаджия. Ако си от София, иди при Дунев на Картинга в Студентски Град. ОН си знае работата.

Там е работата че аз точно при Дунев ходих.

Кой ти прави колата там?

[toni_toni Профил]

Така , първо предполагам говориш за Camber-а , той на сток окачването е към - 1 , като си сложил ниските пружини той е станал повече, това фабрично няма как да се регулира , но няма и нужда от регулиране , дори така колата е се управлява доста по-приятно ( по-стабилна предница ) , единствения минус е че повече ще яде гумите от вътрешната страна ( макар че ти едвали кой знае колко много си променил наклона).Карай си така и не се притеснявай

До 2.50 няма ядове с износването.

ПП Тоз дето е на стенда незнае ко да прави с тоя стенд, щото той гледа заводски параметри, ама явно не му е ясно останалото от теорията за наклоните. Таак, че карай си и толкоз, ако имаш все пак събнения, отиди на друг стенд, най-добре при препоръчан стенд и стендаджия. Ако си от София, иди при Дунев на Картинга в Студентски Град. ОН си знае работата.

Там е работата че аз точно при Дунев ходих.

Кой ти прави колата там?

Незнам кой ми е прави.
Кажете кой да търся другия път за да е направи както трябва.

[tsb_bg Профил]

Кой ти прави колата там?

Незнам кой ми е прави.
Кажете кой да търся другия път за да е направи както трябва.

А каква е цената на реглажа там (просто за информация)

[toni_toni Профил]

Кой ти прави колата там?

Незнам кой ми е прави.
Кажете кой да търся другия път за да е направи както трябва.

А каква е цената на реглажа там (просто за информация)

За предницата ми зимаха 36 лв.
За задния мост незнам, понеже не можаха да развият болтовете пък и беше късно ако се скъса някои от болтовете трябва ше колата да стой там.
За това ще ходя някои друг ден.

[bmw55]

Колега в дружба 2 до селската борса има много добър реглажник те са там от много години и даже след реглажа ти дават лист с параметрите на колата.КАрал съм там 4 автомобила и няма ама амаа качваш прави и отлиташ.От дунев много хора вече са недоволни понякой път майсторите му си измислят некви работи май ракията им е в повече.Ходи и ще останеш доволен

[maxpower]

мани мани и тия там точно до борсата с тоя "компютърен реглаж" - пази се, че идвам. Експрес сервиз ли к'во беше. Питай го регулиращия дали прави компенсация на всяко от колелата, преди да почне регулирането и му наблюдавай физиономията, колко учудена ще бъде, к'во па е тва компенсация .